Discussion Forum › General Discussion

To hej, pretože prehliadač by si mohol ukladať jednotlivé obrázky, ale nerobí tak. Riešením by mohol byť proxy server, skús sa napojiť cez neho, ak by ti to šlo moc pomaly. Mne to na 56kbps modeme načíta tie obrázky v priebehu cca. do 5 sekúnd, čo nie je až také zlé.

No to je skodaaaaa :-(((

Stránka je celá naprogramovaná dynamicky a prehliadače to asi zatiaľ nechápu

Preco sa mi zmenseniny obrazkov v galeriach neuchovavaju v cache ??? Na inych strankach mi to funguje...

Ako prvú tému diskusného fóra dávam, aký je Váš názor na nápravy ŠKODA HNT3 ???

Tak konečne po dlhom čase je opäť rozbehnuté diskusné fórum. Upozorňujem, že príspevky z dní 24.12. až 28.12.2000 sú nenávratne stratené, pretože sa zrútil diskový systém na serveri Host, za čo sa ospravedlňuje správca servera - firma Prof-i-Net.

Cože? Právě teď sem se dozvěděl z internetu, že
firma TAMBUS ukončila výrobu již před několika lety.
Doprde. co ten počítač blbne.

Cože? Právě teď sem se dozvěděl z internetu, že
firma TAMBUS ukončila výrobu již před několika lety.
Doprde. co ten počítač blbne.

Majkl-Hele já tu Karosu nehájim jenom, protože je z Čech, ale protože vím jaký křápy vyráběla před rokem
89. Slovinsko bylo v bývalé Jugoslávii s Evropu a my
s těma zasr. komunistama v Rusku. Tak srovnávat
autobusy v roce 1991 je nesmysl. Karosa je jediná se
Škodovkou v Mladý Boleslavi, která se zprivatizovala
do západních rukou. A tyhle dva podniky jsou na největší špičce strojírenských firem v ČR. Proto
tu Karosu taky preferuju a opakuju-zkus srovnat
Citybus se 412. Lituju Karlovy Vary, který maj 13
těhlech křápů. Když u nich otevřeš v zimě okénko
tak ho potom nezavřeš, normálně se hýbá celá
karoserie. Sorry, ale Tambusy já hodnotit nemohu,
u nás v Praze nejezdí. Jo a do háje blbne mi asi internet, vždy se to objeví dvakrát, nevim proč.

Majkl-Hele já tu Karosu nehájim jenom, protože je z Čech, ale protože vím jaký křápy vyráběla před rokem
89. Slovinsko bylo v bývalé Jugoslávii s Evropu a my
s těma zasr. komunistama v Rusku. Tak srovnávat
autobusy v roce 1991 je nesmysl. Karosa je jediná se
Škodovkou v Mladý Boleslavi, která se zprivatizovala
do západních rukou. A tyhle dva podniky jsou na největší špičce strojírenských firem v ČR. Proto
tu Karosu taky preferuju a opakuju-zkus srovnat
Citybus se 412. Lituju Karlovy Vary, který maj 13
těhlech křápů. Když u nich otevřeš v zimě okénko
tak ho potom nezavřeš, normálně se hýbá celá
karoserie. Sorry, ale Tambusy já hodnotit nemohu,
u nás v Praze nejezdí.

...len nech to moje sedadielko je normálne, ostatné kľudne môžu byť drevené :)))

VSETKY !!!

a myslim si, ze cestujuci si ani ine sedadla, ako su tie drevene v niektorych Tambusoch, ani nezasluzia.... Vsetky by som dal vymenit za take drevene !!

Jaky autobus to vcera zhorel na moste ????????????

Este k Tambusom. Je predsa jasne, ze kazdy si bude obhajovat to svoje. Cesi Karosy, Slovinci Tamy...(Slovaci Novoplany, Slovbusy a Granusy). Ale hovorit tu o tom, ze Karosy vyrabaju s kvalitnou zahranicnou technologiou, je trochu odveci. Ved aj Ikarusy a Tambusy su vyrabane v licnecii so zahranicnymi technologiami. A ked si pozrieme dizajn Tambusu (rok 91) a dizajn karosy B9xx (este aj v roku 2000), je to poriadny rozdiel. Tambusy mali uz v 91 hranate okna, kdezto Karosy ich nemaju doteraz. Je to len taka drobnost, ale je to sucast trendu (a pochopili to aj chlapi zo Slovbusu a Lucenca).
Spectre> Inac mal si pravdu, Ikarusy su o nieco lenivejsie ako Tamy. Dnes som isiel s 2829 naplnenou asi na 250% (tymto pozdravujem magistrat) a ledva sa pohol od Hrobonovej. Ale ked su poloprazdne, tak su to riadne zihadla.
Tr3mp> A ja som minule isiel 2803 (I435) na 75 a za 5 minut som bol z Novej Doby na Peknej ceste.

Tak tu klimatizaci nabýzí i Karosa, musíte si jí, ale objednat...... V Praze jí má B931 ev. č. 7350
z roku 1996

Tak tu klimatizaci nabýzí i Karosa, musíte si jí, ale objednat...... V Praze jí má B931 ev. č. 7350
z roku 1996

pokial ide o moj nazor, tambusy sice zvnutra vyzeraju ako by ich niekto robil doma v kolni a na hladkych a klzkych sedadlach (najma v zadnej casti) sa pri rychlej jazde da dost tazko udrzat (v zakrutach), ale inak su to celkom dobre stroje. chodim skoro kazdy den 59nou a ked mi pride tambus, viem ze to bude este celkom rychle (aj ked ikarus 280 to nie je :-))

Kratke Tambusy vobec nie su hnusne, a takisto ani klbovy 2400 nevyzera najhorsie (vcera som sa nim viezol na schodzu klubu). A ma nejaka mestska Karosa klimatizaciu pre cestujucich ???? Tambus maaa :-)) Mozno su vo vnutri jednoduche, ale je to ucelne, je tam vela miesta a nic tam neni zbytocne... A to je myslim ze v podmienkach bratislavskej dopravy iba vyhodou...