Discussion Forum › General Discussion

A zase sme tam, kde predtym. A (ne)kompetentni si z toho tazku hlavu nerobia, vsetci maju na haku, a marketingove oddelenie zase drista o "Castejsie ako metro".

Ak si dobre pamatam:
IDS BK ziada podla ich pravidiel 10 dni vopred informacie o zmenach CP.
Zakon 332/2023 Z. z. zase hovori, ze 7 dni.

Na viacerych linkach uz svieti zmena cestovneho poriadku od 28.8/1.9. avsak som si nejake zmeny nevsimol.

Dufam, že to nie. Hodil by sa presný opak! Minimálne na električky! L3 by mohla mať pokojne 2-5-3-5-7,5 interval a potiahnuť prevádzku do polnoci, aspoň v piatky a voľné dni…

Ani BID este neprezradila cestujúcim, ako sa bude škrtať uz o týždeň.

Najskôr ešte stále dumajú nad tým ako od 1.9. zrealizovať ďalšie osekanie výkonov a predať to ako posilnenie a zlepšovanie služieb MHD.

vracia sa len v ramci predpovelebnej kampane. po volbach ju zase zrusia.

Magistrát dáva bezdomoveckým NGO ročne cca 1 mio euro. A kedže máme vlaky zadarmo, tak to priťahuje asociálov z celého Slovenska. Dovoľujem si odhadnúť, že väčšina bezdomovcov v BA mala pôvodne trvalý pobyt niekde inde.

Evidentne žiješ v inom meste...

Bezdomovci financovaní magistrátom???

Ahoj, 1.9. sa blíži. Sú s ním spojené nejaké významnejšie zmeny v CP?

Napríklad obnovenie L5 z Rače do Dúbravky?

Riešiš problém, ktorý BA zatiaľ nemá a vybral si si najhorší možný spôsob a to ten, že chceš Bratislavčanom zobrať viac peňazí na daniach aby si podporoval niečo, čo sa samé neuživí. Aký to má zmysel? BA nepotrebuje viac turistov a ani ich nie je schopná viac absorbovať. Riešiš problém, ktorý neexistuje.

BA nie je schopná ani robiť jednoduché opravy električkovej trate, osadiť racionálne automaty na lístky, opraviť kľúčové križovatky.

To, že je centrum BA je polomŕtve, špinavé a rozbité je výsledok usilovnej práce Strarého mesta a Magistrátu. Po chodníkoch sa nedá chodiť, nie je kde parkovať a všade su bezdomovci financovaní Magistrátom. Všetko politika starostu a primátora. Samozrejme komparz, ktorí platia, financujú a podplácajú im tu bude ešte aj tlieskať.

Kto by chcel o tom čítať viac, vyhľadajte si overturizmus. Týka sa aj niektorých slovenských lokalít.

"Ekonomický dôvod" je práve ten, že nechceš mať preplnené centrum, náklady s tym spojené a čeliť odlivu obyvateľov a zmene skladby služieb v najviac zasiahnutých lokalitách. Čiže radšej podporuješ ponuku ktorá sama osebe možno nie je v pluse, ale zachraňuje normálny život pre značnú časť tvojich voličov.

Čo si myslím ja nie je rozhodujúce, dôležité je, čo si myslia turisti. Voziť turistov do historického centra je najlacnejšie a najjednoduchšie. Všetko ostatné je zložitejšie a nie sú v tom dostatočne veľké peniaze. Samozrejme môžeš robiť sprievodcu po brutalistickej architektúre alebo cyklovýlety v Malých Karpatoch. Akurát sa na tom nedá zarobiť a teda nie je žiaden ekonomický dôvod to robiť.

Nepýtal som sa ich.

Ja som ale hovoril o súčasnosti. Okrem toho to, čo popisuješ, "spáchala" napríklad aj Praha pri výstavbe Pařížskej.

A boli žubrienky zez Plzně?

To je možno pravda dnes, ale historicky to bolo práve naopak.

https://usa.streetsblog.org/2016/05/06/historical-photos-of-st-louis-capture-the-great-violence-of-urban-renewal

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=927654709553330&id=cyclinginstitute

To, čo u nás spáchal Boľševik s výstavbou Staromestskej ulice sa dialo v takmer každom americkom meste po 2 svetovej vojne. Detto v Kanade, keď sa človek pozrie na fotky z Toronta zo začiatku 20 storočia vs dnes tak sa mu chce plakať.