Bolo to písané dakde aj tu na imhd...
Reálne každá druhá 4 na začiatok bude určite stačiť ..
Pri Tom intervale 8/10 minút ..
A hlavne keby sa spustí a postaví trať na Košickej bolo by rozumnejšie vrátit sa k 2 linkovemu variantu a do Bodov predĺžiť 1 z liniek konciacu v Dúbravke ..
Sa mu prisnilo. Je to jednoznačný hoax keďže všetci vieme že o obsluhe nových tratí sa v Bratislave začína uvažovať zásadne najskôr mesiac po ich dokončení
Odbočka na N. Mesto je dávno vybudovaná a má cca 400m. Smer Zlaté piesky to v špičke a nárazovo aj teraz cez horúce dni nestačí.
Nové trate musia spĺňať aj hodinovú kapacitu, aby sa to oplatilo aj postaviť. Ja nevidím dôvod, aby do Borov išiel každý druhý spoj. No tiež neverím, že to postavia skôr ako o 10r.
Jednoduchšie bude už vybudovat novu budúcu zastávku Dubravcice ako integrovanú - elektricka+bus jedno nástupište. Ďalšia vec či sa náhodou neusekne aj taká L20 len na úsek Opletalova - Bory Mall pripadne aj L30 Bory Mall - Lamač - Patrónka.
Ak raz bude jazdiť električka až do Borov, na čo by sa prestupovalo na Pri kríži? Rovnako tak, prečo by niekto do DNV/VW prestupoval v Dúbravke, keď bude môcť už v Boroch?
Dobry den, viem, ze to je hudba buducnosti ale nebolo by fajn prerobit elektrickovu zastavku Pri Krizi na spolocnu s autobusmi do Devinskej a Borov? Ked raz bude chodit ta elektricka do Borov. Zlepsil by sa napr. prestup ludi z Borov, DNV na elektricku alebo pre ludi co idu rano do roboty do VW. Nastupia napr. v Karlovke na elinu a prestupia na Pri krizi rovno na autobus a nemusia chodit cez tu nehodami posiatu krizovatku.
Mhr1