Discussion Forum › General Discussion

Až na to, že tá električka je mi na prd, keďže 7 minút svižným tempom na zastávku, tam si 1-2 minútky počkať. Kombinácia 3+4 električka na Novú dobu vychádza o 2-5 minút dlhšie ako 98 z Jasovskej na Novú dobu. A stále tam potom musím 10-15 minút čakať na ďalší spoj. Kde som si pomohol?

Neboj, je to reálne odskúšané, ale prosím, ak neveríš, tak vyskúšaj.

Tu sa ukazuje, aké zbytočné je naše lipnutie na bývaní "vo vlastnom" za hypotéku. Akokoľvek sa ti zmenia životné pomery, cítiš sa priviazaný na mieste. Normálne by bolo, že ak sa ti namiesto práce na jednom okraji mesta naskytne práca na úplne opačnom, tak sa dohodneš s najbližšími - a pôjdeš za ňou. Lebo pri hodinách pendlovania denne ti aj tak čas na vzťahy v susedstve nezostane.

Zohnať dobré ubytovanie je problém. Zohnať dobrú prácu ešte väčší problém. Evidentne nikdy nič z toho nemusel riešiť.

Ja nečakám zázraky od mesta, ale čakám, že mesto by malo byť schopné udržať to, aby sa ľudia v rámci mesta boli schopný prepravovať MHD pri tempe okolo 20km/h. Tu ľudia sú schopný obhajovať tempo 8km/h a ešte sa z toho smiať.

To znamená, že v mojom prípade by som mal byť v práci za 40, max 50 minút a nie za 80 minút.

Ako som písal ja chodím do práce bikom 13km tam a 13km naspäť celoročne, cesta vychádza na cca 30-33 minút. To je viac, ako je veľa ľudí si ochotných dať cez víkend výlet na biku, lebo aj 10km je pre nich veľa. Dokonca aj v Holandsku do práce na biku jazdí len cca 10 % ľudí a z nich 80% nejazdí viac ako 5km do práce, nad 10 km im tam jazdí len 0,5% pracujúcich a to tam majú tip top infraštruktúru.

Kolega chodí 2x do týždňa behom do práce, má to 7km, MHD to má 55 minút, keď beží, tak to má za cca 45-49 minút. A to nie je žiaden profi bežec, má 53 rokov a behať začal pred rokom a poráža MHD a to má tak 15kg nadváhu.

Ak máš problém s parkovaním, stále sa vieš autom priblížiť k MHD na bezplatné parkovisko, alebo na parkovisko za symbolickú cenu. Napríklad ja keď nejdem parkovať k práci za 8 € denne a potrebujem ísť autom, tak zaparkujem v Petržalke pri zastávke linky 3 za 2 € za deň a do práce idem MHD. Ty máš 7 minút pešej chôdze od najvzdialenejšieho cípu Jasovskej zastávku električky č. 3, ktorá chodí v rannej špičke každé 2 minúty a doslova predbieha zápchy.

Chce to len trochu rozmýšľať.

Moj pripad to bol. Prijali ma na Galvaniho , napriek dobrej ponuke som to odmietol . Nie som samovrah ze budem soferovat autom 3x tam do tyzdna z Dlhacov a MHD tam vlastne ani nejde poriadne , resp ide na hulvata peso cez kolaje zo Suhvezdnej. Ale beriem ze nie kazdy si vie vybrat, v IT sa to este da ako tak.

Nie nie, podla Petta je lepsie riesenie zmenit byvanie (velka zmena) alebo robotu (este vacsia zmena), ako to aby mesto, ktore aktivne potlaca auta, ponuklo lepsiu MHD

Dufam, ze sa pytas len zo srandy. Obcas clovek nema na vyber. Byvaly kolega byval v DNV a pracoval vo VW, prisiel o pracu, tak pracoval kusok od Zlatych Pieskov, lebo nasiel dobre platenu robotu prave tam.

To ma teraz predat byt a kupit druhy? Alebo sa prestahovat do podnajmu, lebo Petto nechape, ze obcas sa zivot a shit happens, a zmenis robotu do inej lokality ako mas napriklad svoje kupene byvanie? Napriek tomu, ze mas napriklad vybudovane vztahy a zazemie tam, kde byvas teraz?

Aké nereálne? Sorry, my sa to bavíme o tom, že mesto chce aby ľudia cestovali MHD, ale koľkokrát to majú ľudia na 6-10km do práce a cestujú hodinu aj viac.

Tváriť sa, že je normálne, aby bola priemerná rýchlosť presunu pracujúcich v niektorých prípadoch 6-10km/h, keď rýchlosť chôdze je 4-5km/h je na facku.

V aktuálnej práci mám kolegu z Trnavy a Dunajskej Stredy a sú v práci rýchlejšie VHD ako ja z Petržalky MHD. Dokonca bývalá kolegyňa dochádzala denne z Nových Zámkov a trvalo jej to o pár minút kratšie ako mne.

Zial ked neni ine vychodisko tak musis. Dajme tomu nemas auto a MHD ides aj 60-90minut a mas este rodinu. Nerealne.

Sú profesie, kde nemáš veľa pracovísk na výber. Ďalšia situácia je, že sa firma, pre ktorú robíš, presťahuje. Ak si v nej spokojný a máš dobrú pozíciu, dáš výpoveď len preto, že firma zrazu sídli ďalej od tvojho bydliska?

Ten argument by som mozno bral v mensom meste, ale nie v hlavnom meste.

Len pre predstavu, zastávka Jasovská - Zochova po Panónskej cez Most SNP je 7km. Zastávka Jasovská - Bajkalská po Dolnozemskej cez Prístavný most je 9,5km. To nie je žiadne cestovanie z Čunova do Vajnor a podobne.

Nie každý si môže vyberať prácu podľa toho, kde býva. Niekto je rád, že môže robiť. Neviem, či je to bobinov prípad, ale určite sú takí. Žiaľ, v takom prípade treba strpieť dlhšiu cestu do práce a domov.

A naco si potom niekto vybera pracu na opacnom konci BA? Ak byvam dajme tomu v DNV tak nezoberem poziciu v Raci ci na D.Honoch. To je casova samovrazda aj autom aj MHD.

Vidno, že nechápeš, alebo nechceš chápať čo tu píšem.

Prácu mám 12km v rámci Bratislavy od domu. Aby som sa tam dostal, musím použiť 3 rôzne linky, linka ktorou ráno začínam, budem citovať "zastávky MHD s historicky najlepším intervalom obsluhy na Slovensku" ma vezie 33 minút. Potom musím vystúpiť a 10-15 minút čakám kým príde ďalší spoj, tým cestujem 13 minút a vystupujem na zastávke a zase čakám 10-15 minút aby som šiel 10 minút.

Kamoška bývala na Gercenovej, zastávka Záporožská a pracovala blízko Csákyho kaštieľa, autom 15 minút, MHD to bolo bežne 50-60 minút ráno, po obede zvyčajne o 10 minút dlhšie. 8km do práce. Pred vznikom bus pruhov na Prievozskej to bolo ešte o 20 minút viac.

Kamoš býva v tých nových domoch pri letisku a pracuje na Plynárenskej. 8 km do práce mu bežne trvá 50-60 minút.

Suseda pracuje v Nemocnici Podunajské Biskupice bežný čas cesty 60 - 70 minút autom do 20 minút. A zase nemá prácu viac ako 8km. A tiež odchádza citujem zo "zastávky MHD s historicky najlepším intervalom obsluhy na Slovensku".

Neviem, či je 8 minútový interval na Jasovskej cez pracovný týždeň ten historicky najlepší na Slovensku, to už nechám na tebe. Ale viem, že minimálne je tu niekoľko zastávok s 3 minútovým intervalom.

Počuli sme od človeka, ktorý býva metre od zastávky MHD s historicky najlepším intervalom obsluhy na Slovensku.

Všetci sa tešíme, že máš dobré spojenia do práce. Škoda, že to tak nemajú všetci.

Len pre predstavu ako to niekedy funguje v realite. Bývam na ulici, kde je rezidentská zóna a asi 70m od vchodu platená zóna. Prišla mi nedávno krtkovacia služba a trvali na tom, že musia zaparkovať pri vchode (na rezidentskom), pretože nebudú nosiť stroje 70 metrov. Prípadnú pokutu započítajú do ceny služby.

"Celý čas tu kričíš, že mesto má vyberať komerčné poplatky za parkovanie a že sa vyberá málo. Ti že ty nepotrebuješ auto je super, ale sú tu tisíce ľudí, ktorý ho potrebujú."

Pri tomto som prestal čítať, lebo toto som nikde nepísal. Ja auto mám a potrebujem, mám dve deti a ročne najazdím ~20.000 km. Pri práci mám tarifné pásmo B (takže tvoj prípad). Ale vždy si nejakú logistiku v rodine nájdeme a reálne využijem parkovanie v práci 3-4 do mesiaca. Pridaná hodnota je tá, že ak to skutočne potrebujem, zaparkujem pár krokov od práce.