Discussion Forum › General Discussion

Mna by to sice potesilo ale nerealne a zbytocne.

Úplne bez problémov sa tam kĺbaky otočia.

Na Trenčianskej sa vytočia kĺbové trolejbusy v pohode?

Ja by som tú L32 zlúčil aj s L71. Mali by sme super dlhú linku so super dlhými trolejbusmi s číslom L73. Na vykrytie vyťaženého úseku by ešte ostala dajme tomu nová linka L46 z HLST po Trenčiansku a L49 skrátiť po Jelačičovu.

Prestup by si mal jednoduchší na Sokolskej prípadne na Hrobonke ak by sa prehodila L32 s L44.

Ak by Ariho varianta s 32 cez hrad isla napriklad cez Valassku alebo Habansky mlyn, tak by si pri Zoo musel prestupit na 37, a na Patronke opat prestupit a prejst podchodom na nieco smer Kramare. To je fakt vylepsenie oproti dnesku, ktore vobec chorych nedonuti ist autom alebo taxikom radsej.

Tak ako ostatní, ktorým tam nejazdí nič priamo. Po novom omnoho väčšia skupina ľudí z Hl. Stanice.

Aj na priecestí tak čakáš?

Ked tak potrebujes spojenie DD a Palisadov a Hopy . Pravdepodobne budes mat ranne dojazdy L33 aj s ludmi po novom okolo 8.hodiny rano a poobede o nejakej 13/14 opacne do depa Hrobonova. Prip. aj skoro rano z depa a neskoro vecer do depa.

nuz, predstavivost by bola na vselico, ale uz vyse 30 rokov v tomto meste plati, ze ak chces niekde nieco pridat/posilnit, musis najst aj to co na to obetujes (a ako to vysvetlis tym co to pouzivaju) kedze z magistratu objednavka na viac odjazdeneho sa akosi nekona....

Električka má voľno až potom, čo by tie autá z trate odišli.

Týpek zjavne chodí do tej lokality a proste chce len priame spojenie lebo už to asi 4* vidím že takéto spojenie navrhuje ...

Fajne, a ako sa ludia dostanu z Karlovky na Kramare, do takych nepodstatnych budov ako napriklad fakultnej nemocnice/detskej nemocnice/na okologiu/na narodny ustav srdcovych chorob/rozne kliniky a polikliniky, atd?

Bod 2. Mat L47 Palisadmi len preto,ze co ak sa elektricky dakde stopnu je useless. Nehovoriac o tom,ze cesta s L47 z Hodzka Palisadmi a Mlynsku na DD by bola astronomicka obkluka.
Dost podobna blbost vznikne coskoro z Trnavskeho myta Sancovou a Kramarmi na DD. T.j. v pracovne dni takmer nepouzitelne a cez vikend stale pomalsie ako elektrickami na Rivieru s prestupom.

Bod 3. V plane je reorganizacia pruhov Kramare aj Patronka presne pre to co pises. Inak 32 rano ani nemusi chodit od 7:30 do 9.00

Trošku si si asi nevšimol, že medzi Červeným mostom a Valašskou je taká nepodstatná malá zastávka pomenovaná podľa archaického názvu pre továreň na náboje.