Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

si

#255880 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: LubomirM #255873:
a ano, dlhsie vlaky by pomohli, ale co sa k takemuto nieco spravilo... ? stare vozidla zlikvidovane (takze pridavat do suprav nie je z coho), nove su nespriahatelne (a pri "planovani" velkych oprav akosi soudruzi pozabudli ze ich po najazdeni urciteho poctu km trebal obdobne to dopadlo aj so zjazdenymi obrucami kolies takze dnes su uz vozy ktore sa vypravuju len na zalozaky aby setrili nabehane kilometre a nemuseli byt neaktivne v koprivach) a ak by si rovno aj dnes vypisal sutaz a nemusel riesit z coho to zaplatit, tak skor ako o nejake 3 roky nehrozi ani omylom ze sa tu nieco objavi.... a to financovanie je dalsi obri problem....
takze z tohto pohladu sa na to aj to sucasne vedenie mesta z vysoka vy... a nevidel som ani nejake vyvodenie politickej zodpovednosti za meskajuce opravy a udrzbu ktora tiez robi nemale vrasky na cele vypravcom...
a to na zelenej luke postavime rovnaku koliznu trat ako su ostatne takze ani tu sa k castejsie ako metro (bezne pod minutu interval medzi spojmi v spicke) nemas ako dostat (v tomto ma prsty ale trosku niekto iny ako ten sucasny.....)
Reply Comment has been edited by the author.

si

#255879 Rate positive Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #255866:
a 218 precislovali kam ? (tam sa tiez neuplatnilo -10) 😃
Reply

Viko

#255878 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: LubomirM #255873:
Spätne si hovorím, že možno sa po dodaní prvej série škodoviek nemalo vyradiť toľko súprav, ale sa radšej mohli poskladať trojičky pre Raču. Ušetrili by sme sa teraz týchto diskusií a zároveň by to možno bol podobný psychologický tlak ako prevádzka B741 ku koncu - keď sú na očiach staré vozy, ľahšie prejde investícia do obnovy.
Reply

si

#255877 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: LubomirM #255873:
ranna spicka v preklade 3 liniek bola od leta roku 2018 2minutova (popoludni neviem s istotou povedat), akurat ze ked sa aj na popoludnajsiu 7 ktoru potiahli do race zacali ludia ucit a zacala chodit plnsia, tak ju (spolu s posilnenim) novonastupeny PRimator zarezal....
druha vec je ze linky boli obsluhovane roznymi vozidlami s roznymi kapacitami a jazdnymi vlastnostami, takze vlacikovanie bolo este horsie ako dnes.....
Reply

Viko

#255876 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: LubomirM #255874:
Pokojne by sa na to dala spraviť štatistika - určite vzniklo viac prerušení dopravy kvôli mimoriadnym udalostiam na dlhých radiálach, ako na pár centrálnych uzloch typu Kamenné. Smola je tá, že ľudia si jednoducho pamätajú pomerne pohodlné cestovanie za dvojlinkáču - keď sa na jednej vetve niečo stalo, stále ich odviezla druhá. Nemuseli tŕpnuť, či dispečeri vyhodnotia prestoj ako dosť dlhý na zorganizovanie NAD. Teraz sme s veľkou pompou napojili na električku najväčšie sídlisko - a obsluhujeme ho iba z najzraniteľnejšej radiály (račianskej). Čo by sa tak asi mohlo pokaziť z hľadiska modal splitu, keď budú Petržalčania pravidelne trpieť výpadky, presúvať sa na zastávky v úplne iných trasách a tak celkovo pochybovať o prínose eliny pre ich každodennú dochádzku?
Reply

Viko

#255875 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #255867:
Áno, aj som to tu vtedy spomínal. Faktom je, že odkedy sa prehádzali polky trás bez zmeny čísel, a následne zmenili čísla bez zmeny trás, tak už ako rodený Bratislavčan vôbec neviem, ktorý trolejbus ma kam odvezie. Job well done, money well spent. Ale upravovači fotiek sa môžu odbavovať, že to má systém a koncepciu.
Reply

LubomirM

#255874 Rate positive 5 Rate negative 3
Reply on: MatejBA #255831:
A ked si mal tie minule varianty, a nehodu na Kriznej, chces povedat, ze ti to neodpisalo cely Ruzinov a Vajnorsku az po Nove Mesto a nerozhadzalo ti to linky 1, 4 a 9 v Karlovke a Dubravke? Alebo, ze ked bola nehoda na Kamennom, tak ti to neodpisalo Petrzalku a hlavnu stanicu s linkami 1 a 3 a neovplyvnilo ti to 4 a 9?

Nehody sa stavaju a ano, vzdy je nieco ovplyvnene. Osobne som kedysi bol za 1linkovy variant, kde by sa kazda linka tocila v centre a obsluhovala by len jednu radialu, aby to bolo odolnejsie prave proti takymto vypadkom. Ale vo vysledku by si musel omnoho viac prestupovat, co pre nas mladsich nie je problem, ale pre starsich uz vacsi. A stracal by si na prestupoch, ci uz ako cestujuci, alebo ako vozidlo neproduktivnym otacanim. V dnesnej dobe, ak je to mozne, tak sa v pripade prerusenia premavky tocia elektricky v centre v pripade nepriaznivej udalosti na druhej radiale. To je podla mna logicke a dostatocne riesenie.

Ani do Karlovky nejazdi len jedna linka. Takze nie, samozrejme, ze by to malo byt nakombinovane tak, aby sa posilnila kapacita tam, kde je to potrebne a aby sa sledovali prepravne prudy.
Reply

LubomirM

#255873 Rate positive 3 Rate negative 2
Reply on: si #255807:
Tak robilo sa vyberko na dlhsie vozy, mimochodom o potrebe ktorych vieme uz minimalne desatrocie a dlhsie. Uz 5ky boli pravidelne pocas rannej spicky natrieskane. A nielen tie. A nevsimol som si, ze by jedine z predoslych vedeni tohto mesta tomu venovalo co i len myslienku.

Druha vec je, ci sa na to podari zohnat financovanie a realne sa tie vozy objednaju, ale potrebne su uz davno.

Nie som si celkom isty, ci malo zmysel vozit vzduch linkou 7 od Racianskeho myta, resp. Blumentalu na stanicu, ked sa budeme bavit o racianskej radiale. Predtym bol v Raci rano interval 2,5, teraz je 2, ale vidno, ze uz pri 2 sa vozy agreguju a trate nemaju dostatocnu priepustnost. Tam ti uz zahustovanie nepomoze. Aj preto tie dlhsie vozidla by boli krok spravnym smerom.

Ak si myslel este pred tou zmenou linkoveho vedenia, na ten jednolinkovy variant, tam si uz presne nepamatam tie intervaly, mam dojem, ze tam boli tusim 8-minutove do prekladu dvoch liniek po 4och minutach, ale mozem sa mylit, je to uz davno.
Reply

upravovač fotiek

#255872 Rate positive Rate negative 3
Reply on: S499.1023 #255871:
Dúfal som, že iba občas. A tá mínuska nie je odo mňa.
Reply Comment has been edited by the author.

S499.1023

#255871 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: upravovač fotiek #255856:
Často ti reagovanie predbieha myslenie.
Reply

S499.1023

#255870 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Andrej #255840:
Keďže vtedy neexistovalo v podmienkach reálneho socializmu časové označovanie lístkov, nebola vtedy iná možnosť.
Reply

S499.1023

#255869 Rate positive Rate negative
Reply on: Andrej #255802:
Máš pravdu napolovicu. V druhej polovici trieskaš kravinu.
Reply

810zssk

#255868 Rate positive 12 Rate negative 2
Ja inak nechápem ako je možné že medzi Bernolákovom a Pezinskom sa nekopia davy stratených ľudí ktorých zmiatlo že autobus ktorý má celú trasu v zóne 111 má číslo 528. Z tohto rébusu musia mať autistickí premenovávači v hlave fatal error, lebo ak to má sedieť so zónou, musí to byť v rade pre MHD a ak to má byť v regiorade, nebude to sedieť so zónou.
Reply

S499.1023

#255867 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Viko #255796:
Pritom sa to mohlo spraviť bezbolestne o chvíľu skôr pri zmene linkového vedenia trolejbusov. Tých pár nepresmerovaných mohlo ostať v dvojstovkovom rade a prímesto by sa bez tých dvoch - troch čísel zaobišlo.
Reply

upravovač fotiek

#255866 Rate positive 1 Rate negative 7
Reply on: 810zssk #255865:
Áno, to som napísal blbosť. Už si to presne nepamätám, či to iba hrozilo, alebo naozaj bolo. Asi si pletiem 215 a 219, ktoré existovali paralelne ako trolejbusové aj regiobusové, ale nemali spoločné zastávky. Okrem AS Nivy, ktoré obsluhovali dve rôzne trakcie s dvoma rôznymi vozidlami na dvoch odlišných trasách, oboje s číslom 215. Alebo to už bola trolejbusová linka 215 prečíslovaná na 205? Ďalšia vec, ktorá iba vniesla chaos, ako vidíš. 215 na 205. A iné 21x nad 20x. A 220 na 202. Lebo to bolo logické a žiadúce, aby sa "upratal" rad 2xx. Podľa mňa to bolo úplne zbytočné. Zasa menili trolejbusy, len aby ich zachovali v 2xx. A prečo potom zrušili nočníky 5xx? Prečo sa volajú Nxx a majú trasu podobnú s dennou linkou xx? Aby to miatlo cestujúcich?
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#255865 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #255863:
Cool. Akurát že tvoj argument je že keby regiobusy išli do 3xx tak zmätení cestujúci z regionálnej 209 by si museli zvykať na nové číslo, čo je nezmysel lebo v tom čase žiadna regionálna 209 neexistovala.
Reply

810zssk

#255864 Rate positive 5 Rate negative 2
Reply on: upravovač fotiek #255861:
Áno, lebo je to zbytočná sprostosť ktorá v drvivej väčšine európskych systémov neexistuje. Momentálne už ani v IDS BK.
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#255863 Rate positive 1 Rate negative 6
Reply on: 810zssk #255857:
Ale reálne to hrozilo.
Reply

Andrej

#255862 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #255857:
Aha, to som si ani neuvedomil. Dakujem za info 🙂
Reply

upravovač fotiek

#255861 Rate positive 1 Rate negative 6
Reply on: 810zssk #255860:
Vážne potrebuješ aby ti to niekto vysvetlil? Prečo sa historicky EČV začínajúce BA prideľovali vozidlám registrovaným v Bratislave? Aj na to potrebuješ vysvetlenie?
Reply Comment has been edited by the author.

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.