Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Andrej

#255806 Rate positive 10 Rate negative 3
Reply on: LubomirM #255804:
2 linkový variant mal obrovské plus v tom, že MU na jednej strane mesta nespôsobil úplný kolaps na druhej strane. Ešte cez víkend sa to dá, ale cez týždeň keď je v meste hustejšia premávka to tu nemá čo hľadať.
Reply

LubomirM

#255805 Rate positive Rate negative 2
A sorry za chybajucu diakritiku, na notase v praci mam len anglicku klavesnicu.
Reply

LubomirM

#255804 Rate positive 3 Rate negative 4
Reply on: Andrej #255802:
Cim? Nebodaj mas pocit, ze u elektriciek linky odvsadial vsade su lepsim konceptom?
Reply

LubomirM

#255803 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: 810zssk #255801:
Idea parkovacej politiky sa naozaj narodila za Ftacnika/p. Ing. T. Schlossera, ale nebola politicka vola ju zaviest (hlavne od starostov mestskych casti, pokial si dobre pamatam). Nevravim, ze PAAS v sucasnej podobe nie je uplne prepracovany, pretoze presiel nespocetnymi rokovaniami a diskusiami nez ziskal dostatocnu podporu, ale idea, ze system parkovania v Bratislave sa zjednoti, bude pod taktovkou mesta a parkovanie nebude zadarmo, cize nejaky zakladny koncept, to naozaj prislo za Ftacnika. Pokial si spominam este za Ftacnika sa pracovalo s verziou Prve auto 50EUR/rok, druhe 150EUR/rok, tretie a dalsie 500EUR a rezim mimobratislavcana.
Reply

Andrej

#255802 Rate positive 8 Rate negative 4
Reply on: LubomirM #255795:
"Za zmienku stoji reorganizacia elektrickovych liniek na jednolinkovy variant a tiez precislovanie a zmeny linkoveho vedenia u trolejbusov. Urcite som na mnohe veci zabudol."

Tieto kroky boli najväčší fail v modernej histórii MHD.
Reply

810zssk

#255801 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: LubomirM #255795:
"spustenie Parkovacej politiky (ako pokracovanie projektu este z obdobia Ftacnika)" - To by som dosť nesúhlasil že ide o pokračovanie Ftáčnikovho projektu. PAAS sa nadizajnoval v podstate od nuly. Za Ftáčnika aj IvoNa sa síce s parkovacou politikou mlátila voda ale nikdy sa to nikam nepohlo a vždy sa to zaseklo na populistických nezmysloch typu "parkovanie pre všetkých zadarmo a všade".
Reply

LubomirM

#255800 Rate positive 3 Rate negative 8
Reply on: Viko #255796:
O tom precislovani sa hovorilo uz celu vecnost, v podstate uz od zavedenia oblastneho systemu cisel liniek autobusov. Aj linka 33 a 64 pri vzniku/zatrolejovani uz dostali cisla podla oblastneho systemu. V momente, kedy mame IDS nemalo zmysel blokovat 200kovu radu zbytocnym umelym oddelovanim trolejbusovych liniek.
Reply

upravovač fotiek

#255799 Rate positive 12 Rate negative 1
Reply on: Viko #255796:
To prečíslovanie schválili mestskí poslanci v rámci nejakej koncepcie BID. Prečíslovanie sa malo uskutočniť keď sa znovu otvorili Mlynské nivy a došlo k veľkej reorganizácii trolejbusových liniek, nie všetky sa vrátili na svoje trasy. Že to vtedy Vallo stopol a vniesol zbytočný chaos, keď sa to aj tak neskôr zmenilo, je rozhodne zlé.
Reply

LubomirM

#255798 Rate positive 3 Rate negative 3
Reply on: si #255793:
Ja ked idem MHD, pridem na zastavku, zdvihnem hlavu, pozriem na digitalnu tabulu kedy mi to ide, pride mi elektricka, nastupim a viem, ze prestup bude do par minut.

Uz to je neporovnatelne lepsie, nez to bolo predtym.
Reply

zakaznik

#255797 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #255794:
Ok, tak potom prerobiť priestor pred DK Kramáre, spraviť pred ním zastávku so zálivom a prestup smer NÚSCH/NOU je vybavený. 🙂
Reply

Viko

#255796 Rate positive 9 Rate negative 1
Reply on: LubomirM #255795:
Zrovna zbytočné prečíslovanie trolejbusov nie je vec, ktorou by som sa chválil.
Reply

LubomirM

#255795 Rate positive 6 Rate negative 2
Reply on: si #255790:
Pozri sa na rozvoj bus pruhov v meste, konecne doriesenu (rozsirenu) zastavku Racianske myto, nakup elektriciek a trolejbusov (tie, ktorymi sa chvalil Nesrovnal, tak tie sa objednali este za Ftacnika), spustenie Parkovacej politiky (ako pokracovanie projektu este z obdobia Ftacnika) Rekonstrukciu trate Karlovej Vsi (Z velkej casti pripravenu este za Ftacnika, ktoru Nesrovnal nemal odvahu spustit kvoli volbam), rekonstrukciu trate na Zlate Piesky ako aj esicka za Detvianskou, rekonstrukcia vozovne Krasnany, rekonstrukcie ciest a chodnikov (ako aj napr. vydlazdenie priestoru pred Hl. stanicou), rozsirovanie trolejbusovej dopravy a reko trolejbusovych trati, dostavba Petrzalky, riesenie projektu predlzenia trate v Ruzinove a trate okolo Eurovey. Opravy priecesti atd. Za zmienku stoji reorganizacia elektrickovych liniek na jednolinkovy variant a tiez precislovanie a zmeny linkoveho vedenia u trolejbusov. Urcite som na mnohe veci zabudol.

Suhlasim, ze za Petrzalku mala padnut hlava, aj ked si nemyslim, ze by cela dlzka zdrzania lezala na pleciach mesta. Suhlasim aj s tym, ze sa isto dalo spravit viac. Aj ked samotny koncept toho, ze sa veci nedokoncuju len pocas volebneho roka priniesol prvy krat Valo.

Ale ruku na srdce, co presne zvladol z dopravnych projektov napr. ten Nesrovnal? Dokoncenie prvej etapy Petrzalky a reko trate na Hl. stanicu spolu s pomerne kontroverznym pristupom k projektu rekonstrukcie Hl. stanice.
Reply

3pa3ck3

#255794 Rate positive Rate negative
Reply on: zakaznik #255789:
Skomplikoval by si tým prestup medzi linkami z Patrónky a L49 smer NÚSCH/NOU
Reply

si

#255793 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: LubomirM #255788:
a este, z hladiska objednavanych a odjazdenych dopravnych vykonov verejnej dopravy sa jeho vedenie tiez nijak nevymyka tym tebou menovanym, vsetcia to nechavaju/li na tych cislach kam sme sa dopracovali pri redukciach v prvej polovici 90tych rokov, takze kde mam prosim hladat nejaky rozdiel oproti tym co si neprosis ?

mne farbicky na ceste a vyssie dane a poplatky nijak zivot v meste nezlepsili....
Reply

Ma178rek

#255792 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: zakaznik #255789:
Plynulosti by pomohlo iba to aby sa regulovali vjazd na Kramáre už od Patrónky .. to znamená menej áut púšťať smer Kramáre a viac MHD
Reply

MatejBA

#255791 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: si #255786:
Asi mu nejaky socialista karpatskeho typu pretiahol frajerku, ze tak reaguje 😃
Reply Comment has been edited by the author.

si

#255790 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: LubomirM #255788:
nuz, aj taky nesrovnal stihol len jednu urodu paradajok na meskajucej stavbe (a v narocnejsich podmienkach ako zelena luka)
a tento tu zelenu luku mal uz +- predpripravenu, ake dalsie projekty a v akom stadiu predpripravy su ? (= kde budu moct jeho nastupcovia pestovat paradajky ? 😃 )
Reply Comment has been edited by the author.

zakaznik

#255789 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Petto #255762:
Na Kramáre nechodím.

Ale ma zaujíma, či by nepomohlo plynulosti dopravy na Kramároch zrušenie zastavovania liniek 32 a 42 na zastávke Magurská v smere do centra.
Reply Comment has been edited by the author.

LubomirM

#255788 Rate positive 8 Rate negative 2
Reply on: si #255786:
A je dostatocne povedat, ze z hladiska dopravy sa spravilo za tohto vedenia viac ako za ktorehokolvek ineho vedenia od roku 1989?

Nevravim, ze by to nemohlo byt lepsie, p. Kratochvilova si zasluzila vymenit uz davno.

Ale alternativu som zatial nevidel. Lebo ak by alternativou tomuto vedeniu mal byt opat nejaky klon Nesrovnala, alebo Kuseho, tak dakujem neprosim.
Reply

zakaznik

#255787 Rate positive Rate negative 2
Reply on: andy27 #255766:
Ešte červené stoličky 😃
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.