Discussion Forum › General Discussion

- Rajka - 0km
- ŽST Rusovce - 6km
- Slnečnice - 6km
- ŽST Petržalka - 4,3km
- Digital park - 1 km (čo tam je v okolí, že po 1 km by vlak musel zastavovať?) alebo lávka pod Starým mostom 1,8km (autobusy tam nestoja, zastávky električky tam nedáš, najbližšia zastávka je pri TPD a to treba šliapať hore kopcom, je to cca 400m, takže aj tam veľmi uniká pointa, prečo tam zastavovať
- ŽST ÚNS - 5,4/4,6km (natíska sa otázka, pre koho by zastávka bola, v okolí nič nie je, iba rodinné domy v Prievoze)
- nadjazd nad Gagarinovou - 1,3km (tiež tam v okolí nič nie je a bez urážky, ale časti ako Prievoz, Hrušov a Podunajské Biskupice, dokonca aj Petržalka nie sú zrovna destinácie, kam chodia ľudia za robotou)
- napojenie na trať 130 (ktorá už teraz je extrémne vyťažená. - km som nerátal.

Natíska sa otázka, aký stroj by tam jazdil, keďže potrebuješ skôr električku, alebo niečo ako bola/je motorová jednotka 810/813, určená na podobný typ trate a kto by to využíval? Tá trať obchádza všetky dôležité dopravné uzly a všetky miesta, kam by si čakal, že sa ľudia potrebujú dostať. Jasne, nejaká klientela sa nájde, ale je to niečo rentabilné?

Tu nevieme využiť ani čo v tejto chvíli máme..
Páni zo ZSSK roky nevedia vybaviť ani zastavovanie na stanici UNS.
Za mňa určite v trase S8 dobudovať:
Rusovce - zastávka, Slnečnice-zastávka, Digital park alebo zastávka pod lávkou na Starý most, UNS, zastávka- nadjazd Gagarinova a zastávka Trnávka a spojka cez letisko na trať 130. Tak v roku 2100 by to mohlo byť..

Pozeral som či sa náhodou nevylepšilo cestovanie v rámci BA vlakom. Nič nové reps. zlepšenie som nenašiel. Aj vlaky z Rajky čo prídu na N.Mesto celá:22 tak prestup na REX smer Nitra je asi, len na dobrej vôli výpravcu lebo jeho odchod je tiež celá :22. Opačný smer to nie je vôbec vyriešené.
Inak nerozumiem logike vedenia vlakov S8 cez voľné dni 2 h. takt celý deň po stanicu Nové Mesto a cez prac. dni 6h diera 12:22 -18:22 kedy sú vlaky ukončované v Petržalke. V stave, keď sa šetrí a rušia sa celé trate by som to videl skôr naopak poriešené.
Ten CP niekto vytvoril, len aby "niečo" jazdilo po S65 do Petržalky a ďalej do Maďarska no pre žiadne prestupné väzby sa to môže zase zrušiť pre nezáujem zo strany cestujúcich. Pritom by si to určite našlo svojich cestujúcich z Rajky v smere Pezinok či Trnava ak by aj to málo čo tam jazdí bolo načasované k ďalším spojom..

Tie odchody sa dajú predsa posunúť už priamo z N.Z.

Najskôr tam pribudne nastriekaný výkričník s rýchlosťou 5km/h. a je to opravené..

Tým chcú naznačiť, že aj zahraničné kolegy s nie úplne C2 znalosťou slovenské jazyk sú vítaní!

Prečo tam nie sú sukulenty?

“Čo najskôr” si zabudol, že sme v Bratislave. Tento konkrétny lom tam je už minimálne 3 týždne.

V zime sú takéto praskliny pomerne bežné, aj na železnici a zvykne sa ti to opravovať čo najskôr. Nedá sa tomu vyhnúť.

Vznikajú aj prepojovacie chodníky, priechody s ostrovčekmi, atď.

Pekné a komplexné

To je skvelá správa, keď som tu pred polrokom a o tejto chýbajúcej zastávke písal, nečakal som, že niekto na tom naozaj pracoval. A super, že tam len nehodili prenosný označník ale robí sa to pekne od základov, dokonca s kasselákom.

Nové nástupištia zastávky T. P. Kolakoviča

Prečo by to riešili? Stále môžu zdrbať vodiča, že mohol ísť pomalšie
Ťažko sa takéto veci opravujú keď máme jediného zvárača, ktorý nemôže pracovať cez víkend lebo by mu museli dať príplatok…

Teraz uz len cakat kym sa vykolaji nejaka elektricka a zacne sa to riesit

Teraz je dôležitá iba Petržalka. Koho zaujíma nejaká Rača

Idylka na Račianskej - križovatka Hečkova

A ty si myslíš že oni na tom marketingu vedia čítať? Oni vedia rozprávať iba rozprávky.

Chybu udělala písařka!

To si nikto neprečítal text pred tlačou?

Vobec nie je zbytocna, lebo vylukove cinnosti prebiehali a stale su na úseku NZ-SA, a caka sa na EC v NZ.