Discussion Forum › General Discussion

Parkovacia dan je ziskova od zaciatku. Ale pre vodicov aut nespravili skoro nic (a nemyslim tym P&R ale pre tych, co tu dan platia - ziadne nove miesta pre domacich, ziadne opravy asfaltov, a vsade kde kreslili ciary este znizili pocet miest. Ani tu jednu garaz na Dlhacoch nevedia dokoncit nacas a poriadne)

Boli vybudované za týmto účelom ale neboli tak prevádzkované, koľko rokov je parkovacia politika zisková mi povedzte? Tento rok som videl prvú výročnú správu v zelených číslach, zrejme doposiaľ preto nebolo toľko investícií do parkovísk, ale teraz s niekoľko miliónmi si myslím že nebude problém postaviť aj parkovací dom, čo opäť potrvá, ale nechápem ako si ľudia predstavujú že veľké zásadne veci a zmeny začnú mať výsledky hneď alebo za 3 roky. Záleží, niektoré dokážu, a pri niektorých to trvá.

Jednoduché vysvetlenie, (nešťastná) Petržalská električka, ok odhad som dal len tak z hlavy a prehnal som, je to skôr 28 minút vs 11 minút (rátam iba čistý čas vo vozidle a čakanie na prestup, keďže každý bývame v inej vzdialenosti od zastávky) a priznávam možno som mal väčšie šťastie v tom ako sa ma zmeny dotkli, ale uznajte že zastávku nemôžu každému postaviť pred vchod a to čo sa stalo na garde by ste vy ako PRimátor ako vyriešili? Ak metrom tak mi dovoľte nekomentovať. To že výkony ostali "zamrazené" neviem komentovať, keďže nevidím do toho tak ako možno vy, ale vždy môžem hovoriť len za seba nedostatok spojov nemám. Na margo Pošne a parkovacej politiky, tam chodím iba ako návšteva pravidelne.

Ty si osobitný prípad, bývaš v lese .... podobný prípad je Topoľové či Ketelec, tam tiež nič nechodí a tamojší obyvatelia to majú na zastávku k Batthyányiovskému kaštieľu dosť ďaleko

nuž, pri pohľade na to, čo bolo na primátorskom stolci od r. 1990 si fakt neviem spomenúť, pri ktorom z nich som mal aspoň aký taký záblesk spokojnosti s ich činmi .... čierne stavby rastú ako po daždi, kultúrne pamiatky padajú k zemi, developkári namiesto búrania nechávajú účelovo zhorieť určené budovy, naďalej prebieha masívne pranie špinavých peňazí (Meyer Lansky by mal radosť) a všetko je to zavŕšené zbytočnými kampaňami o "dosiahnutých úspechoch" .... nevraviac o zopár indivíduách, ktoré by v civilizovanej krajine sedeli a to, čo nakradli, by už dávno prepadlo v prospech verejných zdrojov ... je to neschopnosť, nemohúcnosť, nevedomosť, účelová slepota ???

"A samotné tržby z parkovacej politiky idú do strašne pomaly rozvíjajúcej (ale predsa) sa parkovacej infraštruktúry ako sú záchytné parkoviská, ktoré využíva viacero osôb ktoré poznám, a tie potom nemusia zaberať miesto nám v meste. "
Prosim zoznam tych novovybudovanych zachytnych parkovisk na pozemkoch patriacich mestu (beriem aj tie ktore su v stadiu realizacie po vysporiadani vlastnickeho prava k pozemkom)
pretoze to co vidim ja je len oficialne "vyuzitie" ploch ktore boli na uzemi tohto mesta casto vybudovane presne s tymto ucelom uz za minuleho rezimu....

"ako chronický cestujúci MHD sa mi skrátila cesta do práce z 30 minút na 8 minút."
to by ma celkom zaujimalo ako (mna napada len jedna moznost a to ze si zmenil pracu
ja sa za 8 minut len na zastavku MHD dostanem iba ak k nej idem autom a vzhladom na zavadzanie parkovacej politiky by som nasledne aj cas straveny v mhd musel zaplatit este aj v parkovnom (a nedajboze ze sa udeje nieco ako dnes pri garde....)
a kedze ako dobre vravis mesto sa rozvija, tak akosi si dovolim tvrdit ze nam nas PRimator na to tak trosku pozabudol a objednavka dopravnych vykonov je stale v rozsahu kam to bolo zosekane v polovici 90tych rokov..... takze okrem sabotovania tych co si dopravu riesia po vlastnej osi vlastne nic nepriniesol....

Chápem a súhlasím, teda počkám na to so svojím definitívnim hodnotením, avšak dovolím si tvrdiť, že pri najhoršom situácia bude podobná, len sa zbavíme služobných áut resp. kuriérskych dodávok, a nemám nič proti ľuďom čo majú viac áut, ale za mňa osobne by to bol prežitok a keď už mám na to vlastniť viac áut je na mieste platiť za ne viac. Mal som situaciu pri bytovke kedy sused blokoval neustále 4 miesta 4 svojimi autami. Plus prihlásením trvalého pobytu získa mesto do pokladnice viac prostriedkov a nech je vo vedení ktokoľvek (ideálne niekto kompetentný) tak je to to čo chceme všetci, aby bolo viac peňazí na mesto, v ktorom žijeme a pohybujeme sa každý deň. A samotné tržby z parkovacej politiky idú do strašne pomaly rozvíjajúcej (ale predsa) sa parkovacej infraštruktúry ako sú záchytné parkoviská, ktoré využíva viacero osôb ktoré poznám, a tie potom nemusia zaberať miesto nám v meste.

Prepáč zrejme nie som v obraze, máš na mysli zlodeja z Petržalského miestneho úradu? Ktorý nemá akúkoľvek politickú príslušnosť a kontrolu svojich zamestnancov má na starosti úrad ktorý bol v tom čase pod vedením Hrčku, ktorý má skôr protichodné postoje voči vedeniu mesta.
Nie je zlé vzhľadom na situáciu v krajine a pri množstve aktívnych investícií/činností mesta, nehovorím že je to ideálne, nový úver je preventívne opatrenie kvôli konsolidácií, ktorá podľa všetkého nekončí a dotkne sa určite samospráv ešte viac, ak si myslíš že sa ide zadlžovať mesto aby sa to pred voľbami rozdalo, tak ako si použil ad hominem si pre mňa iba človek s alobalom na hlave, ktorý má v založkách infovojnu.

Asi si chcel reagovať na mňa. Kradnutie je už na súde, keďže sa zlodej nechcel dohodnúť na vyplatení aspoň časti ukradnutých peňazí. Sám uznáš, že druhýkrát to nahlásiť potrebné nie je.
A ak ti príde zadĺženie Bratislavy ako "nie je to také zlé" (vrátane toho nového úveru), tak ťa beriem len za fanatika/babku progresívku, ktorá si môže podať ruky s úderkou zo Súmračnej.

hodnotenie parkovacej politiky treba odlozit do doby, ked bude zavedena vsade - zatial sa problemy s parkovanim len odsuvaju do casti, kde zavedena este nie je. v Ruzinove od jej zavedenia na travnikoch sa parkovanie na Ostredkoch a Posni zhorsilo, teraz od jej zavedenia aj na Posni je to na Ostredkoch katastrofa. ked sa zavedie aj na Ostredkoch, majitelia aut z Ruzinova z "okolia elektriciek" si uz budu musiet vybavit parkovanie (vybavenim trvaleho pobytu, prepisom auta,...), tak sa to zase zacne plnit.

Dovolím si nesúhlasiť, keby kúrime a svietime, tak mesto skolabuje nakoľko sa mesto vyvíja aj bez vedenia mesta, vedenie mesta okrem iného je od toho aby prispôsobilo verejný priestor vývoju. A to je ten lepší prípad, v horšom prípade mesto bude aktivne tunelované. Osobne cítim značné zlepšenie oproti dobám minulých vedení, možno by som vytkol práve laxnosť v kontrolovaní kvality a uplatnení si sankcií, ale ako napríklad taká kritizovaná parkovacia politika zlepšila v takej Pošni parkovanie tak o 200% a ako chronický cestujúci MHD sa mi skrátila cesta do práce z 30 minút na 8 minút.

nuz, len ked ta cast ktoru dovrze je vyrazne vacsia ako ta ktoru spravi dobre, tak aj nahradit ho niekym kto bude len kurit a svietit je v podstate vyhra.... (ono kto nic nerobi ani nic nepo....)

Súhlasím Vajanského nie je vyriešené optimálne a javí sa to ako dočasné riešenie nech je to prezentované akokoľvek, a ak bude možnosť podporím nejakého protikandidáta, ale je dôležité aby bol ten kandidát kompetentnejší a mal predstavu o tom ako majú veci vyzerať, nie len mať vlastnosť skritizovať čo je pre každého jasné ako neúspech, to tu vieme aj my všetci, mali by sme byť náročnejší aby sme neprešli z kaluže do h*vna, len aby sme sa zbavili niekoho, kto síce spraví veľa ale časť z toho dovrže. Ak máte nejakú informáciu o kradnutí, mali by ste ju nahlásiť na polícií, o ničom takom neviem, čo sa týka zadlženosti nie je to také zlé, ale bude horšie a to môžeme do budúcna po novom vďačiť aj konsolidácií na koľko sa dotkne aj samospráv.

verím, že svoje stanoviská zohľadníš počas komunálnych volieb

Nadpis by mal byť "magistrát hlavného mesta mrzí". Ja som tiež Bratislava a mňa to nemrzí. Naopak ma mrzí, že sa robia neodborné zásahy ovplyvňujúce dopravu bez analýzy dopadov (napr. Vajanského), že sa v meste kradne a zvyšuje sa zadĺženie a že petržalská električka, ktorá mala byť hotová už pred viac, než rokom, bude hotová o rok (ak vôbec).
Ale chápem, vydávať stanoviská k zmenšeniu počtu nástupíšť na AS (ktoré boli aj tak nevyužité) sa hodí ako zásterka, nemusia sa potom vyjadrovať k ich pochybeniam.

https://www.postoj.sk/182107/bratislavu-mrzi-ze-cast-autobusovej-stanice-nivy-sa-meni-na-ine-vyuzitie

Teraz nie, až v ďalšej etape.

To nebude dvojkolajna trat?