Discussion Forum › General Discussion

2x Cityjet, pokiaľ nie je nejaká mimoriadnosť, tak jazdí ak sa nemýlim na všetkých vlakoch v základnom takte (t.j :45 z Viedne; :15 z Bratislavy). Poobedné posilové spoje tvoriace 30 minútový interval (:15 z Viedne) sú zložené buď zo Cityshuttlov, čo sú vozne ktoré jazdili na REXoch cez Marchegg, alebo práve iba jedným Cityjetom.

Bol som vo Viedni minulý týždeň v stredu porovnať techniku výstavby električkových tratí tam (nové linky 12 a 27) a tu. Obe cesty zdvojené súpravy, čiže 6 vozov. Mimochodom, pri ceste tam fungovalo len jedno WC... Teda jedna jednotka bez WC.

Jeden vagón alebo jedna elektrická jednotka (emu)? Lebo to je trochu rozdiel.

Je to bežné, že na vlakoch z Petržalky do Viedne jazdí už len jeden vagón namiesto súpravy? Lebo miera komfortu je na úrovni tatranskej električky uprostred sezóny.

Tvojou logikou tam nevidim ani elektricku, trolejbus, autobus, bicykel, kolobezku, vlak, lietadlo...

Zo slovníka cudzích slov vyberáme:
mobilita – pohyblivosť, živosť; pohyb peňažných prostriedkov; schopnosť premeniť hospodárske hodnoty na peňažné
https://slovnik.aktuality.sk/slovnik-cudzich-slov/?q=mobilita

Nevidím tam nikde nič o vlastníctve osobného automobilu ani parkovaní...

Áno, to je pravda. DPB odjazdí to, čo si mesto objedná.

Stránky imhd.sk nie sú oficiálne stránky Dopravného podniku a pochybujem, že vedenie DPB tu číta diskusiu. Skús svoju sťažnosť poslať priamo na DPB.

https://imhd.sk/ba/doc/sk/11380/Staznosti-na-mestsku-hromadnu-dopravu

Dobrý deň, mám otázku na vedenie Dopravného podniku. Zlaté Piesky navštevuje počas leta množstvo ľudí ale frekvencia doby električky tomu nezodpovedá. Ceny za MHD sa zvyšuje ale služby redukujú, hlavne nemáme cestovať autom, ale ekologickou MHD. Skúste sa nad tým zamyslieť.
10 05 20 35 50
11 05 20 35 50
12 05 20 35 50
13 05 20 35 50
14 05 20 35 50
15 05 20 35 50
16 05 20 35 50
17 05 20 35 50
18 05 20 35 50
Budú posilnené linky ?
Poprosim reakciu DP.

https://www.horneoresany.sk/sub/2025-044663-uzavierka-cesty-ii-507-horne-oresany.pdf

... rekonštrukcia cesty v Horných Orešanoch od 30.06.2025, zmeny v rámci linky 506 ...

Keby bola spoplatnená aj každá hlúposť, ktorú kto napíše, nedoplatíš sa.

Volá sa to rozvoj mobility , predovšetkým pracovnej sily. S parkovaním ide o to, že takmer vždy, ako aj s iným , je občan na chvoste ekonomickej únosnosti. Platí a platí. Očakávam ďalšie platby za dýchanie a vôbec , že žijem.

"Parkovanie nie je možnosť. Parkovanie je dnes potreba."
Odkedy?

Parkovanie nie je možnosť. Parkovanie je dnes potreba. Tak nech sa darebáci na úradoch riadne snažia. Podzemie a nadzemie je priestor, kde sa všetko dá. Lenže to by museli darebáci / rozumej úrad/ chcieť. Úrad chce iba zdierať a buzerovať cez mestských drábov. Čo sme si tu vychovali, to máme. Darebákov a spol.

Vzduch je zatiaľ náš, občanov. Ale často ho zasmradia nami platení darebáci. Aj ty si ten smradľoch,

Podľa mňa by dole mala byť mierne výhodnejšia ako PaaS v okolí (ten je tuším 2€/hod od začiatku a "minútová" tarifikacia) na parkovanie povedzme do 1h, aby ľudia nemali motiváciu motať sa po PaaS zóne a išli rovno tam.

Parkovisko na Zabotovej by si ale asi vyžadovalo aj vyriešenie tej ultrakratkej zelenej na výjazde doprava.

Môže byť aj tak.

Ale "nikto nepôjde vykladať"/ nakladať by som spochybnil, lebo na Predstaničnom sú niekedy také zápchy, že by to mohlo byť pre časť ľudí rýchlejšie a výhodnejšie.

+ Zberač mínusiek: To je v poriadku. Ale práve kvôli tej polohe tam nikto nepôjde vykladať. Preto navrhujem dať hore 10 alebo 15 minút zdarma a potom silne progresívnu sadzbu a dole účtovať od začiatku ale nižšou sadzbou.