Discussion Forum › General Discussion

LOL..

Stare vozne - houby, je tam aj 1xBdteer, v lete 2xBdteer co je super vozen. Aj tie rakuske su fajn, stale komfortom radovo lepsie ako tlacit sa v buse.

Ziadne sluzby - Sluzbou je doprava ? V busoch mam ake sluzby? Mineralku v hodnote 39 centov, v RJ ani to nie.. Hrozna strata.

Absencia wifi - Zdaleka nie kazdy ju vyzaduje.

Vyssia cena - Ano, prave preto ze ide o kvalitnejsiu sluzbu. Bolo by cudne ak by bol vlak lacnejsi nez bus.

Na trase cez DNV a Marchegg býva jeden (teraz v lete asi znova dva) novší slovenský vozeň, ktorý je klimatizovaný.

Na trase z Petržalky cez Kittsee sú nasadzované rôzne vlaky. Talenty aj dvojposchodové sú [ak sa nemýlim] klimatizované. Iba spoje so starými rakúskymi vozňami sú neklimatizované.

Navyše tie vlaky nie sú povinne miestenkové (ani neviem či sa tam dá kúpiť miestenka), takže v špičkách sa tam prepravia aj stojaci cestujúci. Pokiaľ viem, ani jeden autobusový dopravca neprepravuje stojacich cestujúcich. Iba v úseku "Bratislava - Hainburg" Slovak Lines.

Cena denného spiatočného lístka (v prepočte za jednosmerný lístok) Bratislava - Viedeň bus RegioJet vs. vlak ZSSK / OBB nie je doslova dvojnásobná, ale iba takmer dvonásobná - konkrétne 4 € vs. 7 €.

PS: Prosím, opravte ma ak sa v niečom mýlim.

Ten RJ produkt je super. Kupte si tyzdenny listok a ak budete mat stastie (volne miesto), budete ho moct pouzit. Srandisti.

ZSSK ani nekomentujem. To ze odpalili aj moznost pouzit s internetovym listkom posledny vecerny vlak z Viedne (0:50) je uz uplne diletanstvo. A stacilo tak malo - predlzit platnost listka do 4:00...

ZSSK konečne umožňuje nákup lístka do Viedne cez internet (iba spiatočný za 14 €). Dá sa predložiť v elektronickej podobe. Žiaľ príplatok na viedenskú MHD nie je cez internet možné kúpiť. http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/listky-na-vlak-do-viedne-uz-mozno-kupovat-aj-cez-internet.html

"lístok z pokladnice platí 16 dní, cestu tam treba podniknúť v prvý deň platnosti, lístok z internetového obchodu platí 1 deň, cestu späť treba nastúpiť v deň platnosti, na území Slovenska je možné dokončiť cestu aj po polnoci,"

"lístok z pokladnice je možné vrátiť najneskôr deň pred prvým dňom platnosti so stornom 10 %, najmenej 3 €, lístok z internetového obchodu nie je možné vrátiť z dôvodu na strane cestujúceho,"

RegioJet začal ponúkať týždenné cestovné na autobusovej linke "Bratislava - Viedeň" za 38 €.
https://www.regiojet.sk/novinky/autobusy/tyzdenne_cestovne.html

Tam ma prekvapilo:
"Nákup je možný len u šoféra linky Bratislava - Viedeň."
"nerezervujete online, prídete k autobusu a pokiaľ bude voľné miesto, tak vás palubný personál usadí a cestujete"
"Nie je možné si zakúpiť miestenku vopred, teda ani garantovať sedadlo. Cestujúcí je odbavený pri nástupe do autobusu v prípade voľnej kapacity."

Aha, lebo ked niekto napise "električka č. 18", tak to aspon teda ja chapem ako linku 18.

To nieje číslo linky, ale vozidla. #18

Nema dpb licenciu na tramy iba na cisla 1-17?
Ci to sa tykalo iba zaradenia liniek do idsbk?

"Po Bratislave bude od tohto víkendu až do konca augusta zadarmo jazdiť po meste každú sobotu od 16.00 do 20.00 hod. historická hudobná električka. Ide o pilotný projekt, ktorý sme pripravili v spolupráci s Dopravným podnikom Bratislavy pre Bratislavčanov a návštevníkov nášho mesta a ktorý, pevne verím, má šancu stať sa bratislavskou tradíciou. Hudobná historická električka č. 18 štartuje už túto sobotu (30. júla o 16.00 hod.) spred budovy Slovenského národného divadla zo zastávky električky na Hviezdoslavovom námestí. Jazdiť bude okruhom Hviezdoslavovo nám. – Petržalka a späť – Námestie SNP – tunel – Hviezdoslavovo nám. Túto sobotu zahrá v električke kapela Funny Fellows. Všetci ste srdečne vítaní!" Zdroj: FB Ivo Nesrovnal pre Bratislavu.

Alebo z logiky veci plynie, že DPB porušuje PP, pokiaľ premávajú v čase povolenej prepravy bicyklov električkové vlaky, ktoré ju neumožňujú.

Lenže všetky tieto formulácie bránia úplne logickej preprave bicyklov v "nových" električkách na inom mieste, než kočíky a invalidné vozíky, pričom fyzikálne tomu nebráni nič a zabránilo by to aj konfliktom, či už fyzickým alebo morálnym, medzi cyklistami a kočikármi/vozičkarmi.

38. strana

Predstavte si, od 1. 5. 2016 je aktualizovaný PP IDS BK. Škoda, že tam nie je napr. farebne zvýraznené čo sa zmenilo či doplnilo. Vie niekto čo je tam iné alebo nové? https://www.idsbk.sk/download/146167325797571cccab743.pdf

Na webe IDS BK je v časti "Preprava bicyklov na linkách MHD" uvedené:

"Bicykle sa prepravujú v priestore vyhradenom pre kočíky alebo invalidné vozíky. V jednom vozidle alebo v jednej súprave vozidiel sa môžu prepravovať maximálne dva bicykle."
https://www.idsbk.sk/informacie/preprava-bicyklov/

Takže tam sa nespomína, že by mali byť dvere pre nástup / výstup a miesto vo vozidle označené piktogramom bicykla... Na webe DPB som o cestovaní s bicyklom nič nenašiel.

Ozaj a v tých nových trolejbusoch (čiže dnes prakticky už vo všetkých) kde nie je dostatok miesta na prepravu bicyklov, tak v praxi sa tam po jednom niekedy bicykel prepravuje alebo na trolejbusy môžu cyklisti rovno zabudnúť?

"v nových nízkopodlažných trolejbusoch nie je dostatočný priestor na bezpečnú prepravu bicyklov".
https://imhd.sk/ba/doc/sk/9089/Preprava-bicyklov-v-prostriedkoch-MHD

Napadá mi: Možno preto, že je to ďaleko od dohľadu vodiča? Tie nové električky síce majú kamery, ale aj tak...

Pričom z logiky veci ale plynie, že pokiaľ nie je určené miesto na prepravu bicykla, nie je možné bicykel prepravovať a je to v súlade s PP IDS BK.
Prečo ale nie je miesto na prepravu bicykla v "nových" električkách určené ako zadná plošina v smere jazdy, to mi hlava neberie.

Medzi a) a b) som samozrejme zabudol dať alebo.

Predpis D 1/1 nie je pre vzťah DPB - cestujúci záväzný. Pre cestujúceho je závzný bod A 11.11 PP: "Preprava bicyklov v spojoch električiek, trolejbusov a autobusov liniek číslo 20 až
212 je možná v pracovných dňoch v čase od 09:00 do 13:00 a v čase od 18:00 do
06:00, počas sobôt, nedieľ a sviatkov bez časového obmedzenia."
Podľa bodu A 11.3.: "Prepravovať bicykel vo vozidle je možné len na mieste určenom na jeho
prepravu."
Z toho vyplýva, že cestujúci má právo prepravovať bicykel v každom električkovom vlaku v pracovných dňoch v čase od 09:00 do 13:00 a v čase od 18:00 do 06:00 a počas sobôt, nedieľ a sviatkov bez časového obmedzenia na mieste na to určenom.
Ak existujú električkové vozidlá, v ktorých bicykel nie je možné prepravovať, tak potom treba:
a) zmeniť PP,
b) zabezpečiť v pracovných dňoch v čase od 09:00 do 13:00 a v čase od 18:00 do
06:00, počas sobôt, nedieľ a sviatkov premávku električiek, ktoré túto prepravu umožňujú.