Discussion Forum › General Discussion

presne, klinec po hlavičke! Ja tiež zašlem pripomienky, ale skôr to nie sú pripomienky, lež úplný koncept - pretože súčasný na webe visiaci náhodný výplod chorej fantázie sa inak nazvať nedá. A to prečíslovávanie - to akože prečo? Ak už nejakú súčasnú linku ponechávam, tak jej nechám aj číslo (chápal by som to pri linkách, ktoré nefungujú dlhé roky, ale dajme tomu existujú len od poslednej zmeny ako linka 10). Takže klobúk dolu: a počul som, že Trnava je dnes v tých istých číslach čo v roku 2012 (či 2011?) No to asi ťažko, ale nie je to zásluha "reorganizácie" lež neskôr spravených úprav. A celkovo je TT krajské mesto s najhoršou organizáciou MHD na Slovenskú. Ja sa pýtam, prečo sa neinšpirujeme Nitrou? Tam počet cestujúcich rastie aj dnes, takže konštantný odliv 3% ročne zjavne neplatí bezvýhradne, ale to už odborníci nepovedia. Lenže na to treba interval 20min cez víkend a ešte menší v pracovný deň. Nie "pravidelných" 70 min a podobné nezmysly. A ešte by nezaškodilo veci aj po sebe čítať, lebo také chobotiny ako sú na tom webe, hanba sa aj podpísať - ako vraví môj kamarát, nasrať do rúk a týždeň nepustiť k vode

Mohli by ste prosim uviest co akoze boli tie vase uspechy v Bratislave, resp. Bratislavskom kraji? Dakujem a budem sa tesit.

Ja by som citatelom, ktori nenavstevuju trnavsku sekciu dal do pozornosti tento legendarny Udiakov prispevok, kde skonstatoval ze strata cestujucich po zvyseni cestovneho je prinosom, kedze ubudli cestujuci co dovtedy platili v hotovosti a to skratilo jazdne doby: https://imhd.sk/tt/diskusna-tema/15/Vseobecna-diskusia?dfpi=3925#3925

To len aby sme si ujasnili ako velmi je tento pan mimo

Asi si švihom založím v Trenčíne taxislužbu alebo autobazár, vyzerá že to bude lukratívny biznis. Som zvedavý ktoré mesto dovolia DICkom skurviť nabudúce...

Na zasadaní odznelo prečo si Trenčín nezobral príklad z miest, kde MHD funguje, napr. Žilina. A jeden zo štyroch pánov (ako ich niekto rozumne nazval, "štyroch kráľov") povedal, že "Žilinu sme robili my!" Áno Žilinu ste robili vy, ale ten návrh ktorý stroskotal (v r. 2006) a nie ten, ktorý je dobrý a teraz tam funguje (od r. 2007). Takže vaše referencie sú úplne nulové. Nemáte čo vyzdvihnúť a je škoda sa s vami vôbec baviť. Na všetko poviete že sa upraví, ale podľa toho nič z vášho návrhu nie je pevné a celé vypracovanie treba spraviť odznova - minutáže, cestovný poriadok, zachádzky, trasovanie, turnusy, ...Tak k čomu taká práca je, keď to je vlastne jedno veľké NIČ!

Vidím, že zábava začína aj u Vás... ?

Ale nebojte sa nikto nič, taxíky zlacnejú lebo staré DIC pravidlo hovorí „Ľudia sa majú prispôsobiť MHD“ a nie MHD im... To že dakto z nás chodí do práce, školy alebo na vlak, to už je každého problém.

Už trnavská diskusia ukázala že s nimi nemá cenu ani diskutovať, lebo inteligentný človek nie je ten, čo má tituly, ale ten, čo si ten titul aj vie obhájiť a jeho správanie a vyjadrovanie by malo mať nejakú úroveň a nie primitívnu úroveň tretej cenovej dakde v šenku na Záhorí ?

A dostať na niečo konkrétne odpoveď? Nehrozí.
„Systém vyhodnotil“

...netreba sa tu vadit,skratka to netreba pustit do obehu-je to skratka nerealne,som iba vodic ale mojim sedliackym rozumom vidim ake je to zle! Ved si vezmite sucasnu 7 -7:15 z Kubrice co za mosty vezie plny autobus deti do skol,po novom nepojde,pojdu teda busom na prestup a na ten "kazdym vytuzenyprestup" ? budu musiet cakat 15 minut! To aj peso mozme zacat chodit uz teraz! A tak je to tam zo vsetkym...jedine ak by tie casy neboli zavezne-ale potom na co by to vsetko bolo vypracovane? Skratka ako som tu pisal uz davno pradavno,kym si nesadnu tunajsi experti ale aj ludia z praxe a ku tomu mozu byt pozvany aj pocitacovy experti tak to dobre nebude,clovek co tu nezije to skratka moze sice zbuchat ale iba teoreticky co v praxi ale neuspeje! Takze dost s tymto dokumentom uz ziadne nervy,treba spravit druhy-pre ludi a je to vybavene?

súdruh odborník, ešte vysvetli tú jednu minútu od Perly na Bratislavskú, keďže fakt neviem aký proces k tomu vedie a ani aký softvér na to používate. Asi by som ho mal odporučiť každej SADke ?

ruku von zo šerbla a späť do relity kámo, osočovať si začal len a len ty, keď ten mladý pán predniesol pre teba neprijateľné skutočné informácie. Práve ak si si nevšimol, tak nikto nešiel tou témou čo tu zase rozprúdievaš a to, že do osočovania si sa pustil sám a ukázal svoj kvocient stimulácie ako podpriemerný. Naši odborníci totiž nepotrebujú osočovať a reagovať na babky z Opatovej nie je predsa potrebné. A prestaň tu rýpať, lebo dostaneš BAN a bude od teba pokoj aspoň tu, keď prvé na čo si sa zmohol bolo navážanie do imhd!

áno, do imhd sa snažili pár krát navážať, najmä keď vstúpil mladý pán čo mal vcelku prehľad a dala im vyžrať fakty. Ešte doplním, že páni z DIC neovládajú ani veci, o ktorých chceli mudrovať, pretože:

- história MHD TN im je cudzia, inak nemôže niekto povedať, že linka 11 a 17 sa zaviedli, aby DOPLNILI linku 1. Práve naopak, z linky 1 sa tieto linky vyčelňovali, čiže linka 1 bolo to, čomu sa hovorí nosná (a čo sa nedá žiaľ povedať o žiadnej novovytvorenej linke pri pohľade na CP linky 1 napr. z roku 1982).

- takže od počiatku ma aktéri uviedli jasne do obrazu, že ideme po krku tomu čo tu je, nepripúšťame, že sme neúspešní v BB, PO a pod. Práve naopak, hodilo sa to na politiku. A tá je mne ukradnutá, mne hovoria niečo len a len fakty.

- systém v TT je super, lebo TT je dnes tam, kde bola v roku 2011 (zabudlo sa, že vďaka super "nadväznostiam" sa systém musel prerábať - o MHD prestala mať záujem aj obec Hrnčiarovce nad Parnou, keďže linka 2 po novom končila na stanici a pod.). Takže TN pôjde "trnavskou" cestou, aké šťastie....

- napriek všetkému, čo odznelo, je zrejmé, že to bolo skôr zbytočné, jedine ako prezentácia DIC, pretože CP je len ideový, takže je zbytočné, aby som čokoľvek uvádzal. Jednoducho, po zapracovaní pripomienok to môže mať inú váhu a potom to zanalyzujem znovu. Potom bude mať zmysel aj verejné prejednanie. Dovtedy žiaľ sa neubránim dojmu, že verejnosť asi len netuší, kto má patent na rozum. Ale ako sa vraví, bič plieska na konci a to by som nebol ja, aby som to nechal len tak. ?

Pôvodne to bolo plánované tak. Ale ak som dobre pochopil, tak to chcú stihnúť skôr.

Ja som si to dal do súvislosti s poslednou vetou v tomto článku:
http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=105964
tak fakt neviem...

Spustiť, pokiaľ chápem sa to má už toto leto - na 90%. Budúci rok iba ak by to nestihli pripraviť ?

Diskusia vo Hviezde:

boli prítomní aj Forgáč aj Rybníček. Ten hneď z úvodu začal, že tu nie sme na hádanie, ale na diskusiu, že sa MHD nerozumie a na rovinu povedal, že MHD nepoužíva (škoda, pretože hovoril, že MHD je strata, že mestám chýbajú zdroje aj tam, kde by bolo treba atď. atď. - pritom logickou úvahou by dospel k záveru, že z finančného hľadiska sú na tom ceteris paribus lepšie mestá s hustejšou zástavbou, ktoré sa potom logicky bez MHD nezaobídu).

V hľadisku tipujem tak 30% sedadiel obsadených, ako neskôr z diskusie vyplynulo, výrazné zastúpenie obyvateľmi Východnej ul. a dôchodcami z Opatovej.

Štvorica pánov z DIC, ktorý možno sú dynamický, ale určite nie mladý, kolektív ? Neskôr v diskusii, v reakcii na niekoho z publika, reagovali dátami z Trnavy, kde dokázali, že sa doprave rozumejú a obľúbenosť MHD tam rastie.
Asi trikrát spomenuli aj imhd.sk
Páni boli celkom dobre pripravení, aj keď prednesom na Rybníčka ešte nemajú. Na väčšinu pripomienok vedeli zareagovať rozumne, i keď samozrejme z vlastného uhla pohľadu.
Výnimkou bola pripomienka z publika, ktorá bola smerovaná v štýle, že štatistiky majú pekné, ale sú skreslené existujúcou ponukou spojov, ktorým sa ľudia prispôsobia, že napr. z Východnej radšej pešo prejdu na gen. Svobodu. Tam sa páni z DIC snažili, ale odpoveď sa niesla v duchu, že žiadna iná lepšia metóda neexistuje, zmierte sa s tým (podporil ich aj Rybníček poukazom na to, že dotazníky a pod. sú blbosti).

Koniec bulváru:
1) ide len o návrh, v ďalšom kole spracujú pripomienky, potom diskusia na výboroch mestských častí a ak som dobre pochopil, nakoniec ďalšia diskusia v Hviezde. Konkrétne časy odchodov sú len maketa.

2) Rybníček má záujem riešiť to tak, aby sa to spustilo v lete budúceho roka. Rovno povedal, že neskôr by mu to poslanci pred voľbami neschválili.

3) spoj z Opatovej (alebo Kubrice?) zvažujú potiahnúť po Hasičskú ul. Požiadavke dôchodcov, ktorý by chceli ísť bez prestupu k nemocnici asi vyhovené nebude.

4) Východnú ul. možno obohatia o spoje, ktoré by prechádzali po M. Bela (neviem či začínajúce zo Saratovskej alebo z gen. Svobodu).

5) zákaz odbočenia neni problém, ktorý by sa nedal riešiť.

6) doplnkové linky (v súlade s vraj plánovanou legislatívnou zmenou z EÚ) otvárajú priestor aj pre ďalších prepravcov.

Inak nemal som mať u Draxtera nejaké prekvapenie za to, že som mu sem ako prvý zavesil link na tieto skvosty ducha na stránke mesta? ? ?

keď DIC používa asi warpový pohon, tak nejaké nedovolené odbočenie je šuvix oproti 1min času od Perly na Bratislavskú?

Je tam zákaz odbočenia vľavo a aj ostrovček, ktorý si myslím by nedovolil autobusu ani fyzicky odbočiť vľavo (keď tak len veľmi komplikovane)...

Zaujímavosťou je, že o tom nie je oznam ani na webe SAD ani to nie je zapracované v CP.