Zdravím,
keď som dnes cestoval vlakom, tak som počul zaujímavé názory na úpravy cestovného. Môžem povedať, že každý človek mal na to iná názor. Čo sa týka vlakov a spojenia Trenčína s jeho mestskými časťami - v BA jednu dobu fungovala vlaková linka 155 (myslím) a bola za účelom práve spojenia BA s jej mestskými časťami. V Trenčíne by bolo možné uvažovať o spojení Opatovej , centra a ZÁMOSTIA prípadne aj sídliska noviny (Trenčín, predmestie - ŽSR) tiež vlakovou linkou. ?
keď som dnes cestoval vlakom, tak som počul zaujímavé názory na úpravy cestovného. Môžem povedať, že každý človek mal na to iná názor. Čo sa týka vlakov a spojenia Trenčína s jeho mestskými časťami - v BA jednu dobu fungovala vlaková linka 155 (myslím) a bola za účelom práve spojenia BA s jej mestskými časťami. V Trenčíne by bolo možné uvažovať o spojení Opatovej , centra a ZÁMOSTIA prípadne aj sídliska noviny (Trenčín, predmestie - ŽSR) tiež vlakovou linkou. ?
draxter
- ak niekde vlak má naozaj dobrú obslužnosť aj frekvenciu, nech preberie gro dopravy (napr. TN-Tr.Teplá-DCA-IL-PB) a autobusové km použiť tam, kde ten vlak tak často alebo vôbec nechodí (napr. TN-BN-TO)
- ak niekde treba, zostane oboje, kvôli umiestneniu zastávok (TN-NM) a niekde to bude bez následkov (TN-Selec, TN-Tr.Teplice/NDCA)
To navážanie na vlak by bolo super. Alebo opačne, prípojovosť busov na vlaky. Lenže to už je otázka aj sledovania vlastných záujmov, nielen záujmov cestujúcich