Zdravím,
keď som dnes cestoval vlakom, tak som počul zaujímavé názory na úpravy cestovného. Môžem povedať, že každý človek mal na to iná názor. Čo sa týka vlakov a spojenia Trenčína s jeho mestskými časťami - v BA jednu dobu fungovala vlaková linka 155 (myslím) a bola za účelom práve spojenia BA s jej mestskými časťami. V Trenčíne by bolo možné uvažovať o spojení Opatovej , centra a ZÁMOSTIA prípadne aj sídliska noviny (Trenčín, predmestie - ŽSR) tiež vlakovou linkou. ?
keď som dnes cestoval vlakom, tak som počul zaujímavé názory na úpravy cestovného. Môžem povedať, že každý človek mal na to iná názor. Čo sa týka vlakov a spojenia Trenčína s jeho mestskými časťami - v BA jednu dobu fungovala vlaková linka 155 (myslím) a bola za účelom práve spojenia BA s jej mestskými časťami. V Trenčíne by bolo možné uvažovať o spojení Opatovej , centra a ZÁMOSTIA prípadne aj sídliska noviny (Trenčín, predmestie - ŽSR) tiež vlakovou linkou. ?
syko
Možno sa to dotkne aj MHD v Trenčíne (aj keď trasa Opatová - Železničná stanica - Zlatovce asi moc vyťažená nebude) ale prímestské spoje... dúfam, že už teraz na VÚC rozmýšľajú, ako to využiť, aby si náhodou prímestská doprava nezapýtala ešte viac dotácii, než má teraz.
Napríklad spoje prichádzajúce od Trenčianskej Teplej (Nová Dubnica, Omšenie a pod.) môžu končiť v Trenčianske Teplej na stanici (v špičke každú hodinu rýchlik a pomedzi to osobáky), spoje z Drietomy stačí po Kostolnú-Záriečie (napr. po skončení školy OS3310 z TN o 14:44 v Kostolnej 14:53 a z Kostolnej Dúbravanský autobus 15:02 alebo pre študentov ktorí cez víkend cestujú do BA: Drietoma 20:06-20:13 KZ 20:31-20-47 NM 20:53-22:05 BA) a tak ďalej.
Ako tak nad tým rozmýšľam, aj keď sa to považujem za primitívny populistický krok, možno to bude mať pozitívny prínos v rušení súbežných liniek... Pri troche snahy a pokiaľ by boli ľudia ochotní prestupovať, tak môže kraj veľkú časť výkonov vo verejnom záujme iba navoziť na nejaké spádové stanice a o zvyšok nech sa stará štát a ZSSK ?