Zdravím,
keď som dnes cestoval vlakom, tak som počul zaujímavé názory na úpravy cestovného. Môžem povedať, že každý človek mal na to iná názor. Čo sa týka vlakov a spojenia Trenčína s jeho mestskými časťami - v BA jednu dobu fungovala vlaková linka 155 (myslím) a bola za účelom práve spojenia BA s jej mestskými časťami. V Trenčíne by bolo možné uvažovať o spojení Opatovej , centra a ZÁMOSTIA prípadne aj sídliska noviny (Trenčín, predmestie - ŽSR) tiež vlakovou linkou. ?
keď som dnes cestoval vlakom, tak som počul zaujímavé názory na úpravy cestovného. Môžem povedať, že každý človek mal na to iná názor. Čo sa týka vlakov a spojenia Trenčína s jeho mestskými časťami - v BA jednu dobu fungovala vlaková linka 155 (myslím) a bola za účelom práve spojenia BA s jej mestskými časťami. V Trenčíne by bolo možné uvažovať o spojení Opatovej , centra a ZÁMOSTIA prípadne aj sídliska noviny (Trenčín, predmestie - ŽSR) tiež vlakovou linkou. ?
kvorka
JA osobne tento krok vítam, a súčasne pre niektorých paušálnych kritikov odkazujem, najmä pokiaľ ide o to, že keď vlak prečo nie autobus, tak nech si pozrú kompetencie kto čo objednáva a nech vyplakáva na tom správnom stole.
Vlaky vo verejnom záujme objednáva štát
Autobusy vo verejnom záujme objednáva VÚC (PAL) a obce (MHD)
Takže argument, prečo nie vlaky, nie je argumentom. Treba sa spýtať VÚC, či aj oni chcú. Na druhú stranu, ak som obce/mesto, a poviem, že dôchodcovia budú mať MHD zadarmo, tiež sa neozve susedné mesto, že keď v TN má dôchodca MHD zadarmo, musí mať aj vlak alebo MHD v Humennom či PAL v Bardejove. Toľko k tomu, aby sme pomenovali veci tak ako majú byť. Jednoducho, argument ak vlak prečo nie bus u mňa neobstojí.