Reply on: Harzik17 #17069:
2021: https://my.sme.sk/trencin/c/dialnicny-privadzac-chce-mesto-prepojit-na-zablatie-a-zlatovce#:~:text=Obyvate%C4%BEom%20Z%C3%A1blatia%20a%20Zlatoviec%20by%20sa%20stavebn%C3%BDmi,od%20vysokej%20vy%C5%A5a%C5%BEenosti%20odbremenila%20aj%20cestu%20I.2026: https://www.trencinak.sk/clanky/10639/trencianske-zablatie-rastie-rychlejsie-nez-jeho-cesty-obyvatelia-si-vsak-na-riesenie-dopravy-este-par-rokov-pockaju#:~:text=Do%20aj%20zo%20Z%C3%A1blatia%20toti%C5%BE%20moment%C3%A1lne%20vedie,d%C5%88och%20doprava%20v%20tejto%20lokalite%20v%C3%BDrazne%20kolabuje.
Nech je vidno, ako vyzerá priorita na najbližších 10 rokov (podľa vyjadrenia z roku 2021). Škoda reči..
Michal Mazánik
Linka 9 poskytne rýchle spojenie z Vinohradov a Zlatoviec na tie smery, kam je dnes potrebné cestovať dlhším okruhom s linkou 16 - teda na Hasičskú, na hlavnú stanicu a na Sihoť, pričom najmä spojenie smerom na Hasičskú a z časti aj na Sihoť nie je plne nahraditeľné železničnou dopravou a nemyslím si, že sa dá považovať za súbeh - potom by MHD nemala jazdiť napríklad ani do Opatovej. Predĺženie podchodu by bol samozrejme vhodný krok, zúčastnil som sa viacerých rokovaní k tejto téme, pracuje sa na tom, ale pôjde o investíciu v miliónoch.
Aj po vybudovaní podchodu si myslím, že pôjde primárne o zlepšenie dostupnosti ŽST Zlatovce v rámci regionálnej a diaľkovej dopravy. Isteže, myšlienka S-bahnu je lákavá, ale Trenčín je príliš malé mesto na to, aby sme mohli považovať vlaky za plnohodnotnú náhradu MHD na niektorej trase. V mestskej doprave bude hrať podľa mňa železnica aj po plnohodnotnej tarifnej integrácii skôr doplnkovú úlohu na dlhších a skôr menej frekventovaných trasách, napríklad Zámostie - Opatová.