Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

milan007

#16487 Rate positive 3 Rate negative 6
Reply on: TomoSK #16485:
Tak prečo to potom tak vehementne potrebuješ komentovať? Tu snáď niekto prezentoval opak? Ak čítam celé vlákno, tak práve po jedinej poznámke niektorého z kolegov nižšie o tom, že pri slabom využití môže dôjsť aj k zrušeniu, vyskakujete akoby si niekto dovolil rušiť celú MHD.
Reply

TomoSK

#16486 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: milan007 #16484:
Počet cestujúcich počas víkendových rán (do 7:30) je nižší ako počas večerov, nie je teda dôvod na to, aby sa víkendové ráno posilňovalo. Okrem iného, štruktúra cestujúcich v týchto časoch je viac-menej špecifická a je menej náročná na frekvenciu spojov. Cestujúci v týchto časoch prakticky pozostávajú iba z dochádzajúcich na vlaky, cestujúcich do kostola a malej skupinky pracujúcich na zmeny.
Reply

TomoSK

#16485 Rate positive 8 Rate negative 3
Reply on: milan007 #16483:
Ako jeden zo zástupcov zhotoviteľa nového CP, ktorý na pravidelnej báze prichádza do kontaktu so zástupcami Útvaru mobility, teda zástupcami mesta, ďalej do kontaktu so zástupcami dopravcu, ktorý nám dávajú spätnú väzbu z "reality", a takisto do kontaktu s poslancami a členmi jednotlivých komisií (či dopravnej, či finančno-majetkovej) si myslím, že mám informácie z prvej ruky. Nikto, opakujem nikto, ani len náznakom na žiadnom z týchto miest nerozporoval prevádzku nočných liniek či sa ani nesnažil vyvolať diskusiu o ich opodstatnenosti.

Keď sme vás kedysi vyzývali na stretnutie, mlčali ste a bez reakcie to odišlo do stratena. Zúčastňujeme sa pravidelne stretnutí aj výborov mestských častí a vo väčšine prípadov je počet hostí rovnajúci sa nule, preto si dovolím maximálne zapochybovať o tom, čoho sa vôbec účastníš a kde tieto nepravdivé informácie berieš.
Reply

milan007

#16484 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: Michal Mazánik #16478:
Kde? Ak ráno, tak som za.
Reply

milan007

#16483 Rate positive 1 Rate negative 10
Reply on: Vladimír #16479:
Diskutuje sa, ako občan sa zúčastňujem stretnutí a výborov MČ, chodím medzi ľuďmi. A potvrdzujem, že sa budú spoje prehodnocovať. Či nočné alebo neskoro večerné, to už nie som expert. No sám si potvrdil ze to je téma. Tak čo vlastne? Máme držať hubu a krok či ako?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

milan007

#16482 Rate positive 2 Rate negative 9
Reply on: Vladimír #16479:
Neodpruj si v každom odstavci. A nevytrhavaj z kontextu. Či ťa na tom niečo osobne štve? Ak by sa škrtnúť mali spoje bez náhrady, aj to má objednávateľ právo, sám píšeš že to možme byť radi.

Draxter logicky uviedol možnosť, nič viac nič menej. Ja zase čísla z mojich jázd ktoré sú fakt nízke. A mesto Trenčín akosi vždy našlo v nočákoch dôvod prvého škrtu. A keď aj jazdili, tak obmedzene a počas najrušnejších nocí mali od mesta doslova BAN. Takže aktuálne budú logicky tiež pod drobnohľadom. Ale ja som za ne a vždy som bol. Neviem, či tu proti nim niekto niekedy niečo písal. Okrem toho, že je ozaj škoda, že nočná 2 vynecháva Kubru a Pred Poľom. A to sa vo svetle aj vianočných špeciálov ukazuje ako chýba, pretože štvorlístok smerov potom musí zachraňovať 16. Ak by šla N2 okruhom cez Pred Poľom a Max, mala by vyšší potenciál. Dokonca ja som za premávku celú noc raz do hodiny v trase pôvodnej 50.
Reply

Michal Mazánik

#16481 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: milan007 #16477:
Pre zaujímavosť:

Mesto Bratislava a BSK založili spoločnosť Bratislavská integrovaná doprava, a. s. v auguste 2005, prvá etapa systému IDS BK bola spustená v júni 2013 = 7 rokov, 10 mesiacov.

Mesto Žilina a ŽSK založili spoločnosť Integrovaná doprava Žilinského kraja, s. r. o. v septembri 2017, prvá etapa systému IDS ŽSK (dnes IDS PLUS) bola spustená v júli 2022 = 4 roky, 10 mesiacov.

KSK a PSK založili spoločnosť IDS Východ, s. r. o. v októbri 2019, integrácia železnice a ani jedného krajského mesta zatiaľ zavedená nebola.

Tak, ako píše Vladimír, vstup miest RK a LM do IDS PLUS bol pripravovaný od samého založenia organizátora, teraz išlo o viac-menej len formálny akt. Naopak, do konca minulého roka vôbec nebolo isté, kedy a či vôbec spoločný IDS medzi ŽSK a TSK vznikne, z tohto dôvodu sa vstup do IDS počas predchádzajúcich 8 rokov nepripravoval a nie je ho možné ho zrealizovať za pár mesiacov.
Reply

Vladimír

#16480 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: milan007 #16477:
Zapojenie regiónu a mesta LM do IDS sa pripravovalo roky a schválením navrhnutých zmien mikulášškymi poslancami sa tento proces zavŕšil a mohol následne uviesť do praxe.

Uznesením trenčianskych poslancov o pristúpení do IDS ŽK, ktorý pôvodne územie TSK zahŕňať nemal, sa proces integrácie iba začal.
Reply

Vladimír

#16479 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: draxter #16470:
Alergické reakcie vyvolal výrok "je možné že nocaky skončia". A oprávnene, nakoľko v situácii, keď tomu absolútne nič nenasvedčuje, ide o zavádzajúce tvrdenie.

"Že sa to presunie inde, je logické."
Logické nevyhnutne nie, ale môžeme byť radi, že to tak je. Nerozumiem však potom, prečo sa tu umelo šíri atmosféra, že sa ide, tak ako kedysi v minulosti, škrtať bez náhrady.

"My tu nie sme tvorcovia, dopravca a ani poslanci, takže aké konkrétne debaty prebiehajú, iste nevieme."
Toto je v priamom rozpore s tvrdením milana007, ktorý tvrdí, že "Diskutuje sa. A veľa.".
Reply Comment has been edited by the author.

Michal Mazánik

#16478 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: milan007 #16476:
Predĺžia sa intervaly na sídliskách po 21. hodine zo súčasných +-10 minút na +-15 minút, žiadna drastická redukcia. Všetky ušetrené kilometre sa využijú inde a celkový objem kilometrov opäť mierne narastie, v súvislosti s ďalšími zmenami.
Reply

milan007

#16477 Rate positive Rate negative 1
Reply on: milan007 #16474:
https://imhd.sk/lm/doc/sk/24132/IDS-%C5%BDSK-sa-roz%C5%A1%C3%ADri-aj-do-Liptovsk%C3%A9ho-Mikul%C3%A1%C5%A1a

V LM vstúpili a hneď informovali o tretej etape, ktorá sa ich týka.
Reply

milan007

#16476 Rate positive Rate negative 1
Reply on: TomoSK #16475:
A koľko to bude po novom? Snáď nie 60 min. Dúfam aspoň 20 min.
Reply

TomoSK

#16475 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: draxter #16470:
Prehodnocuje sa večerná premávka, nie nočná. Rozdiel medzi nimi je ten, že večer sa jazdí šesťkrát za hodinu, v noci jeden až dvakrát za hodinu.
To je rozdiel.
Reply

milan007

#16474 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: draxter #16472:
Už by to chcelo niečo prezentovať, pol roka je mesto členom a nič. Robí sa vôbec niečo?
Reply

milan007

#16473 Rate positive 1 Rate negative 5
Reply on: Vladimír #16469:
To nás teší, ale v našich podmienkach sa toto naposledy tvrdilo rovnako pri linke 50. Tá možnosť tam je stále. Rovnako ako tebou uvádzané zmenu večer či v noci.
Reply

draxter

#16472 Rate positive Rate negative
Reply on: milan007 #16467:
Nikde nič.
Reply

draxter

#16471 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Michal Mazánik #16468:
Posledný odstavec, bodaj by. Donedávna to bol presný opak. N2 by mala ísť cez Pred Poľom a okolo Maxu. Hneď by bol väčší potenciál.
Reply

draxter

#16470 Rate positive 2 Rate negative 8
Reply on: Vladimír #16469:
Neviem kto si želá zrušenie, za mňa nech jazdí každá linka čo 5 min. No je to nereálne. Za posledných 20 rokov som sa napísal návrhov a pripomienok za účelom zlepšenia až až, takže asi viem o čom hovorím, aký bol prístup mesta a následky.

Som rád, že priznávaš, že tu je debata o obmedzovaní večer. A keďže kto má oči, vidí to, tak sa divím, že tu niekto je ešte aj alergický na tieto vyjadrenia. Večer je toho ozaj dosť, oproti ránu, kde cez víkend je to miestami málo.

Že sa to presunie inde, je logické. My tu nie sme tvorcovia, dopravca a ani poslanci, takže aké konkrétne debaty prebiehajú, iste nevieme. Ale zjavne máme dobré informácie (pokiaľ nám ich dajú) a teda potom spoj či ide na linke N, alebo inej po 22:00, aký je v tom rozdiel? Žiadny. Čiže kolega nižšie má pravdu. A treba to povedať. Nie sa tu byť do pŕs, keď sa vecerno-nocna premávka ide prehodnocovať.
Reply Comment has been edited by the author.

Vladimír

#16469 Rate positive 12 Rate negative 3
Reply on: draxter #16462:
Mne to skôr pripadá, že je to túžobné očakávanie troch konkrétnych diskutujúcich na tomto webe v zmysle tradičného konceptu "čím horšie, tým lepšie".

Ako už napísali iní, žiadne rušenie či obmedzovanie nočákov sa nepripravuje, ani sa o ňom nediskutuje.

Určité obmedzenia sa skutočne pripravujú, ale to sa týka (najmä) časov medzi 21. a 23. hodinou, kde sa objektívne prejavuje predimenzovanosť súčasnej ponuky. Všetky úspory sa však použijú na posilnenie inde, takže znižovanie celkových výkonov MHD sa nekoná.
Reply

Michal Mazánik

#16468 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: draxter #16462:
Mrzí ma, že odpoveď zatiaľ neprišla, procesy teraz trvajú dlhšie než zvyčajne, kvôli dovolenkám. Budúci týždeň by to malo byť zverejnené aj oficiálne, ale pripájam čísla aj nižšie.

Počty cestujúcich na noc pred pracovným dňom neuvádzam, nakoľko vtedy premávajú takmer výlučne spoje linky N1 zabezpečujúce odvoz od vlakov, pričom 2 zo 4 spojov boli zavedené aj v pôvodnom grafikone. Na linke N2 premávajú večer len dojazdové spoje, na linke N3 je večer vedený len jeden spoj. Pre porovnanie vyberám jeden jarný a jeden letný mesiac.

Marec – v smere z mesta na sídliská:

Linka N1 = 9,4 osoby na spoj
Linka N2 = 3,5 osoby na spoj
Linka N3 = 3,8 osoby na spoj

Jún – v smere z mesta na sídliská:

Linka N1 = 10,9 osoby na spoj
Linka N2 = 3,3 osoby na spoj
Linka N3 = 7,8 osoby na spoj

Tie rozpätia v jednotlivé dni sú pomerne veľké, záleží najmä od počasia. Sú aj slabšie noci, ale rovnako tak aj noci, kedy máme v autobuse na linke N1 bežne aj cez 20 ľudí (dokonca máme prípad aj cez 40 cestujúcich, počas podujatia Príbehy z Trenčína). Linka N2 je slabšia, zamýšľame sa nad možnosťami úpravy jej trasy tak, aby plošnejšie pokryla Sever, ale zároveň, aby sme cestujúcich zo Sihote neodradili výrazným predĺžením cestovného času.

Rušenie nočákov skutočne nie je na meste témou, a to ani pri linke N2. Jej zrušením by sme totiž neušetrili prakticky nič, vodiča aj vodidlo by naďalej držali v premávke linky N1 a N3, naviac by sme tak vysoko pravdepodobne vyvolali pokles počtu cestujúcich na linke N1, keďže by zanikla možnosť cestovať medzi sídliskami. Nechcem robiť advokáta mestu, ale zo stretnutí s Útvarom mobility aj vedením mesta cítim reálny záujem neopakovať chyby z minulosti a vytvárať skutočne kvalitnú ponuku, ktorá môže osloviť aj ľudí, ktorí sú dnes zvyknutí používať výlučne IAD.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.