Discussion Forum › General Discussion

toto by zaujimalo aj mna(a vobec nechapem preco mas na tento prispevok tolko dislajkov) ze ako su na tom MHD nocne spoje - nejake data, skorej povedane statistiky a hlavne ako to s nimi vyzera do buducna.

Napísal si to v krátkosti a pritom výstižne

Štandardná piatková nočná dubnica, ak by vyradil tých co porušujú prepravný poriadok ostal by tam vodič sám. Paradoxne pri tých počtoch čo ním chodia by sa ani nenarobil

Páni, veď v neskorých večerných hodinách ide do TN z NM okrem busu 22:25x vlak ešte aj o 23:06, 23:38, 0:07.
Ak sa niekto pribaví na jarmoku, môže pokojne využiť.
Fakt sa mi nezdá efektívne vytvárať spoje, ktoré odvezú cestujúcich ktorých by bolo možné zrátať na jednej ruke a ak by vodič podľa prepravného poriadku vyradil koho má, tak by tam neboli ani tí...
Sú potrebnejšie smery a časové polohy ktoré majú potenciál.

Diky, to som netušil

Ten by mal byť, z jarmoku sme preto chodili Zemplinom. Ale stačilo by aj, ak by po 22:30 existovalo normálne spojené každý deň.

Zažil som presne formulácie, že všetko podľa zmluvy je obchodné tajomstvo a pod. Odporúčam k tomu pozrieť rozsudok, keď Rybníček protiprávne neposkytol informácie žiadateľovi a musel mu to o hlavu oplieskat súd:
https://viaiuris.sk/obcan/pravny-audit-trencin/
- audit sa potom odpredal za 1€, a mesto tvrdilo, že ho nemá a podobné ťahy. Odporúčam prečítať.
Nuž v TN je to folklór, Celler obdobne konal vo vzťahu k zmluve ohľadom vodární:
https://domov.sme.sk/c/2498915/priatelia-zeme-primator-trencina-znovu-porusil-infozakon.html

S týmto tvrdením môžem iba súhlasiť. Mnohé inštitúcie , obyčajne sa naivne domnievajúce , že budú tajiť informácie, narazia na §. Len je otázne , kto v rámci nich potom je finančne postihovaný za zatajovanie. Nechcem utekať z pôdy dopravy , ale okrem kocúrkova je to aj VšZP. Verejný záujem.

Tak mňa napadá že nocak do NM ako už bolo spomínané.

Môj tip: žiadny

Ak pracovný materiál Via Iuris hneď hodí, že čo nemôže byť dôverou info, obchodným tajomstvom a pod.

Možná zmena konceptu - presne o to ide, že čo bolo zadavacim kritériom, čo by radi zmenili. Nemám ani potuchy.

Áno, áno. Inak bol nejaký tender na túto prácu? Tiež by som za 28€ na hodinu také niečo zvládol.

Až na tie kamaradšafty text zmluvy môže byť, tiež však je tu - článok IX o dôvernej i formácii, pretože rozhodne "všetko" ňou nemôže byť. Pôjde o totiž aj o informácie, ktoré podľa infozákona musia byť poskytnuteľné - objednávateľ je povinnou osobou na účely poskytovania informácií z titulu vlastníckej štruktúry. Potvrdzuje to druhý odstavec. Tak uvidíme.
PS: kto bol ešte v súťaži? Zmluva bola daná vopred či predložil uchádzač? Keďže ide o občianske združenie, kto je "projektant 1" a "2", sú to zamestnanci, externý dodávateľ alebo akú majú kvalifikáciu?

Dal som to sem len ako informáciu o zamýšľanej možnej zmene konceptu RAD v Trenčianskom kraji.

Je v tej nejaký zmluve problém, nič v zlom, neviem všetko posúdiť.

Rámcová Zmluva o dielo na zhotovenie koncepčného dokumentu nového linkového
vedenia regionálnej autobusovej dopravy v Trenčianskom kraji medzi IDS a DnP.

https://crz.gov.sk/data/att/5657527.pdf

Poprosím o odkaz na onú snahu / rozumej , že súťaž/

Druhé verejné obstarávanie na regionálnu autobusovú dopravu bolo zrušené z dôvodu, že ponuky výrazne prekročili predpokladanú hodnotu zákazky. Prihlásili sa tí istí záujemcovia.
Kraj vyhlási novú súťaž, v ktorej sa upravia obehy, zredukuje sa počet autobusov, aj sa zmenia cestovné poriadky.
Medzičasom bude opäť uložená povinnosť zabezpečovať dopravu súčasným dopravcom.