Bmpeer
Reply on: Agent007 #15977:
Ďakujem.Osobne pracujem v meste, kde má možnosť si kúpiť 10-minútový lístok za 16 Kč, ale hromada cestujúcich uprednostní zdržovanie na zastávke a nákup hodinového lístka za 24 Kč. Aspoň je veľká množina z nich tak milá, že vodičovi nechá sprepitné minimálne tu jednu korunu, častejšie však 6 Kč.
Omnoho častejšie im ale navrhnem, aby si prebehli k druhým dverám a platili kartou, kde majú na výber aj lacnejšie cestovné. Väčšinou sa im nechce.
Dopravca, resp. objednávateľ pracuje s lenivosťou. A tak to má byť. Zdržovanie dopravy niečo stojí, a nie málo. Do začiatku minulého roka sme dokonca mali vyššiu cenu za lístky v doplnkovom predaji. A ľudia na to aj tak prdeli a nechcelo sa im.
Kto chce, ten ušetrí, kto nechce, ten platí. Jednoduché.
Vladimír
Pre mňa by bol zaujímavý skôr celonárodný predplatný lístok. I keď sa obávam, že bude za cenu, ktorú si žiadny civil nekúpi.
Tak či onak, súhlasím s Tebou, že NICL je iba o možnosti naskladať niekoľko lístkov na jeden doklad. Nerieši logiku dopravnej obsluhy, koordináciu jednotlivých systémov, nastavenie ponuky. Očakávam, že toto aj naďalej budú robiť jednotlivé IDS, len možno v miestach prekryvu alebo v niektorých celonárodných otázkach im bude niečo predpisovať NADA. Význam IDS preto určite ostáva.
Ja osobne som veľmi rád, že TSK nezakladá vlastný IDS a plne podporujem, že sa namiesto toho rozhodol integrovať so súčasným IDS ŽK, ktorý je už trochu zabehnutý a nefunguje najhoršie. Som presvedčený, že IDS-ká by mali zahŕňať územia dopravne funkčných regiónov a nie otrocky kopírovať často umelo vytvorené hranice krajov. Považujem za logické, že medzi Považskou Bystricou a Bytčou nevznikne žiadna tarifná hranica, ale celé považské rameno od NM po ZA bude súčasťou jedného systému.