Discussion Forum › General Discussion

Určite nebol toto dôvod Možno by sme boli sami prekvapení, čo bolo reálnym dôvodom.

Náhodou, poslanec Babič na tejto pripečenej utópii prežil asi 4 pekné funkčné obdobia v mestskom zastupiteľstve. ?

Už boli návrhy niekde v poli za Hanzlíkovou - pochybujem, že by mu napadlo niečo horšie ?

1) terminál v navrhovanej podobe by zabetónoval problematické riešenie na dlhé desaťročia. Z pohľadu stromov, z pohľadu dopravy, z pohľadu pešieho presunu v rámci železnice/pal/mhd.

2) nemusí všetko riešiť jeden veľký investor. Mesto ich môže vysporiadať, rozdeliť a ponúknuť menším investorom. V konečnom dôsledku, nejaké skúsenosti z toho sú z čias riešenia pozemkov v dnešnom priemyselnom parku v Záblatí a aktuálne sa takto nejako rieši priestor, ktorí vznikol po presune železnice.

A kde by si si predstavoval ideálne umiestnenie železničnej stanice?

Radšej aj keby sa muselo chodiť dlhšie vzdialenosti pešo, a malo by byť nákupné centrum, než mať túto ohavnú autobusovú a železničnú stanicu ešte pár rokov.

Ak bol hlavný dôvod na zamietnutie realizácie tohto projektu terminálu tak to potom akože fakt super, ďalšie roky strávené s tou ohavou

Práve si pomenoval jednu z hlavných nevýhod územného plánovania v štýle "single-use zoning" na periférii, v tomto prípade mega obchodnej zóny v Belej. Bez auta, autobusu a bicykla je to na figu a musíš riešiť rozširovanie ciest, pridávanie spojov.

V prvom rade, obe stanice sú na celkom dobrom mieste. Na okraji centra v území, na ktorého časti je možné niečo vybudovať do pár rokov (miesto terminálu) a s ešte väčším potenciálom do budúcnosti, až sa Ministerstvo obrany zbaví kasárni v prospech mesta. Čiže máme na okraji centra priestor, ktorý sa môže v budúcnosti stať cieľom ciest s úradmi, obchodmi, kanceláriami, možno bytmi s perfektnou dostupnosťou hromadnou dopravou zo širokého okolia.

Čo sa týka nejakej novej linky - nesúhlasím. Ak treba, v spolupráci s Tescom, Trenčín retail park a.s. (majiteľ Laugarícia), samosprávnym krajom poriešiť pozemky na hrane Asko/Laugo, postaviť tam autobusovú zastávku a reorganizovať prímestskú dopravu tak, že nejaká linka zo severu bude pokračovať na juh od mesta - trebárs jedna linka z Dubnice n. V. do Dubodiela. To by však na kraji museli byť aspoň takí dopravní fanatici...

máte z idealizované predstavy o tom, ako ,, ľahko " by sa stanica dala postaviť, ale jediného schopného a ochotného investora, ktorý chcel do tej našej ohyzdy vraziť peniaze sme si odplašili a neverím, že sa nájde niekto ďalší. Mesto ani železnice nemajú kapitál na opravu a pochybujem že sa nájde niekto schopný, kto by vytĺkol niečo z eurofondov. Takže, keďže Trabelssimu sa hádzali polená pod nohy, môžeme si túto našu ,, krásnu" stanicu užívať ďalšie roky.

Jasné, nie je vôbec ideálna. No v rámci možností sa mi pozdáva riešenie úzkeho prepojenia železnice s novou autobusovou stanicou. Je to síce pomerne malé mesto, ale významný dopravný uzol. Samozrejme, vždy sú nejaké limity. Len v prípade nášho Terminálu bol kladený dôraz na nákupné centrum a všetko sa tomu podriaďovalo. Z pohľadu investora pochopiteľné, z pohľadu vedenia mesta (verejný záujem) nepochopiteľné.

@Marek6283: Projekt je vypracovaný, už som si ho vyžiadal. Keď ho budem mať, pošlem/zverejním.

Veru tak,u nas je to skvele , jedno s druhym ako v NMnV alebo TT a podobne....a myslim si aj ze jedno mega nakupne centrum nam bohato staci v Belej...akurat by to chcelo dat v hlavnych casoch nejaku linku napr.c. 14 zo stanice k Laugariciu a po Elektricnej...Stanicu pekne a jednoducho opravit ako v TT a nic tu nechyba...Miesto je to skvele,take tu uz nik na taku vec nenajde!

Už vo veľa mestách sa dopustili tej debility, že majú autobusovú stanicu inde ako železničnú, neopakujte to po nich!

Ona tá Břeclav nie je až taká ideálna, ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať - podchod je na opačnom konci stanice, o šturcoch (4. nástupište) ani nehovoriac.

Ach... škoda peňazí. Mohli radšej konečne pekne polepiť autobusy logom sadky Sranda, že SAD Prievidza dokáže mať všade pekné logá, ale tu v Trenčíne máme mini nálepky a ešte horšie je, že s bielym pozadím na červené autobusy

No to je tiež pravda, aj keď niekto ide z nejakej dediny či menšieho mesta k nám tak naozaj sa mu oplatí vystúpiť na Hasičskej než na autobusovej stanici.

Hlavne tá poloha autobusovej stanice v tomto prípade je úplne nanič, od mesta je mimo, to ako som písal tam je Hasičská a zase čo sa týka obchodov tak z autobusovej stanice je jediný Max najbližšie.
Celkovo autobusová stanica je zle, že je tak mimo všetkého a nie je v strede mesta, alebo na lepšom mieste.

To beriem ale ucili Vas aj ze sa mate popozeraz-presvedcit ci mozete bezpecne preist!!! Co teraz nejak vymizlo ...preto sa to riesi tymto sposobom! Rozumieme si verim!

Tá menšia vyťaženosť autobusovej stanice nie je až taká prekvapujúca. Z pohľadu prímestskej dopravy je to len prestupný bod - nie cieľ sám o sebe ako napríklad školy, úrady a firmy v blízkosti Hasičskej/Úspechu atď.

To by sa tam musela v nejakej rozumnej forme vybudovať náhrada za terminál a časom aj za kasárne - obchodné, administratívne, obytné priestory, prosto niečo, kde je dôvod chodiť. Park takým miestom pre obyvateľov okolitých dedín asi nebude.

Ja myslím peróniky pre vlaky.

Mňa teda v mladosti učili práve na dopravnej výchove, že sa prechádza PRED električkou a ZA autobusom.

Neviem ci ste si vsimli,ale aj na vozidlach MHD nam uz lepia postupne na pravu zadnu stranu nalepky o zakaze prechadzania chodcov cez cestu pokial autobus neopusti zastavku a aj na zadne dvere z vnutra. Velmi rozumna zalezitost,no odkedy to tam mam vsimam si ludi co vystupia a zial najme ti ktory by uz mali mat rozum to presne porusuju. Ale kazdopadne fajin vecicka,snad to zaberie na deti ktore sa ucia a v skolach nemaju taku dopravnu vychovu aku sme mavali aj s praktickymi castami ked sme boli v ich veku my.