Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Rad by som prispel nazorom ku kvalite poskytovanych sluzieb novym dopravcom ako pravidelny cestujuci.
Zacnime vozovym parkom. Vsade bolo prezentovane, ze novy dopravca bude pouzivat iba nizkopodlazne autobusy. Doteraz sa tak nestalo. Seniori, matky s detmi, zeny matky s plnymi taskami z nakupov cez tyzden si tie schodiky do autobusu naozaj uzivaju, najma ked este musia prestupovat.
Nejednotnost vnutorneho usporiadania v autobusoch, kde raz je sedadiel nahusto tak, ze sa neda pomaly pohodlne sadnut, inokedy je medzi sedadlami priestor ako v superbe...
A nakoniec tu mame informovanost cestujuceho. Zvukovy komentar o zastavkach super, info ze linka na prestupnej stanici sa meni z jednej na druhu uz chyba. To je prekvapko ked z beznej zmeny linky cislo 2 na linku 3 sa pri Evanjelickom kostole dozvieme, ze prave tento spoj je vynimka a zmenil sa na 1. Davam do pozornosti, ze autobusy zobrazovacie jednotky maju, len to chce trochu viac zaujmu dotiahnut veci. Z mojho pohladu prevadzkovane autobusy su pre dopravu v meste nevhodne, vzhladom na svoje vonkajsie rozmery ponukaju malo miesta cestujucim. Ale mozno sa mylim a vacsinu cestujucich tvoria v autobusoch podnikatelia, stredny a vyssi menezment, ktory nosi so sebou maly kufrik. Dochodca s taskou na kolieskach, deti so skolskymi taskami, matky s kocikmi, ludia vracajuci sa domov na sidliska s nakupmi z mesta chodia predsa autom v najhorsom pripade taxikom.

Ale také nejaké skoro okružné linky aj sú. Prevažná väčšina spojov L3 pokračuje na L2 a následne z L2 na L1. A aj opačne.

V akej relácii treba trikrát prestúpiť? V jeho požadovanej relácii stačí raz. Pri protiidúcich nosných linkách by okrem jednej zastávky bola nadväznosť na antény len v jednom smere.

Pravda je niekde medzi. Systém MHD, ktorý je momentálne v Ružomberku, je pre množstvo ľudí nepochopiteľný. Vzhľadom na veľkosť mesta a dispozičné možnosti je naozaj zvláštne prečo sa rozhodli ísť týmto smerom. Niektorí cestujúci musia prestúpiť aj trikrát, aby sa dostali z bodu A do bodu B.
Pričom v prípade RK by bolo možné vytvoriť dve okružné protiidúce nosné linky od ktorých a ku ktorým by sa kyvadlovo pripájali linky do mestských častí a v drvivej väčšine by stačilo prestúpiť raz, prípadne len prejsť na protiľahlú zastávku.

V Ružomberku je zakázané prestupovať? Na facku to je, ale pre teba, aby sa ti rozsvietilo v makovici.

a este aj 1€ za listok preco nie

Zatial slubuju len dalsie 3 LE Setry, cim by sa mala pokryt bezna vyprava LE vozmi. Vyhladovo by ale mali byt nove vozidla, ale bohvie kedy. Teraz je len docasna zmluva uzavreta.

Setry zostanu nastalo v MHD RK ? CI uz sa ocakavaju nejake nove vozidla ?

A v tých týždňoch, kedy nechodíte do práce, sa len prechádzate okolo domu?

V ponuke sa nachádza predplatný lístok min. na 15 dní. Vzhľadom na to, že využívam MHD na prepravu do práce len každý druhý týždeň, uvítala by som v ponuke aj 7-dňový predplatný lístok.

Obe odvolania voci tendru na dopravcu boli zamietnute:
https://www.uvo.gov.sk/app/Lists/file/row/3326/col/col_5

K jednej registracii na mhdrk.sk sa daju priradit aj platobne karty aj pre rodinnych prislusnikov, takze sa da predpokladat, ze rovnako bude mozne poziadat aj o viac cipovych kariet k jednej registracii (poziadat o vydanie cipovej karty ma byt dostupne od 22.1.)

Na jednu platobnú kartu chceme vydať viac čipových kariet - deti . Je to vôbec možné?

Moje tipy na nové busy sú Mercedes Conecto/Citaro, Scania Citywide, Volvo 8900 a možno MAN Lion's city . Akákoľvek iná značka je silne nepravdepodobná, keďže Blaguss Iveco neprevádzkuje.

Podmienka su 3 dvere a cely voz NP ? T.j. vsetky LE su tympadom out.

Keďže je to Blaguss, ktorý nakupuje výlučne EvoBusy, tak C2ky sú takmer isté. Jedine, žeby Conecto, ale to je nepravdepodobné.

Ak od Iveca tak Urbany, Citelisy sa už nevyrábajú a Crossway nespĺňa požiadavky na nízkopodlažnosť a ani na šírku tretích dverí. Mojím osobným tipom sú Citará.

Tebou načrtnutý "čierny" scenár sa zrejme neodohrá. Toto nie sú zrovna dvorní dodávatelia Blagussu.

Užívajte si tie Setry pokiaľ sa dá predpokladám, že nové vozy budú klasické Citelisi/Crosswaye v najlepšom prípade nejaké mestské verzie MANov.