Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, že by sa to tak dalo vyriešiť. Ale jednoduchšie by bolo posunúť perón pre smer na Sabinov za priecestie. Inak by totiž museli na zastávke zastavovať aj nákladné vlaky (priecestie by sa ovládalo vodičom z miesta zastávky, až po uzavretí priecestia by sa rozsvietilo voľno na krycom návestidle). A taká dvojička s nejakou tisíckou ton by potom na priecestí uviazla veľmi ľahko. Aj keď teraz v Neratoviciach, kde majú trať priamo na námestí, majú nejaké kombinované riešenie, kde vodič osobného vlaku rádiopovelom (podobne ako vodič T-Busu výhybku) vylúči približovací úsek, ak bude na zastávke stáť. Ale to je možno pre SK a hlavne pre súdruhov od Zýmenca, ktorí trať Prešov - Plaveč "modernizuvali", príliš sofistikované.

Nevsimol som si,ze sa pristresky menia.Zatial ich iba demotuju.Aby som neurazil kompetentnych,robi sa aj priprava na osadenie novych.Najskor sa to odstrani,pripravi a ked budu financie tak sa to mozno aj namontuje.Je to ako na Slovensku(nechcem urazit Kocurkovcanov).Najlepsie je take cinnosti prevadzat,ked sa blizi zima.Zavidim cestujucim,ktori po ceste do prace stihnu sprchu a prijemne ochladenie.Aj na zastavke maju k sebe akosi blizsie.

Pozdravujem, pre stale dobiehajucich na trolejbus je mozne si zakupit aj tricko na: http://www.i-tricko.sk/index.php?page=prodlist&openmenu=2&id=2
Text: Trolejbus
Výhovujúce oblečenie v hlavnom meste. Keď sa už niekto nevie dočkať trolejbusu nech vedia ostatní čakajúci prečo ich strká.
☺

Pristresky sa menia aj na ul. 17 novembra, zast. vysokoskolsky areal v oboch smeroch. Stare pristresky uz boli demontovane.

Linkou 4,8,38,39,ktore obcas premavaju zo S.III.na hlavnu stanicu sa dostanes az takmer na peron.Na malu stanicu Ti ide iba 38-ka a vzdialenost je vacsia.Mozno tomu dobre nerozumiem.Chcel som upozornit na problem,ktory vznika pred prijazdom vlaku na malu stanicu z velkej.V tom momente sa spustia zavory aj na Levocskej.Kym vlak zastavi,ludia nastupia a pomaly sa da znova do chodu a zavory sa otvoria prerjde(nechcem kecat)aj 7 minut.Za ten cas sa uz nahromadi ,,zopar"vozidiel.Lavy pruh v smere do mesta sa takmer nehybe,lebo vodici odbocujuci na Sabinov musia davat prednost vodicom z volneho smeru.Ty si v oblasti zeleznic zbehly.Nemohli by to poriesit tak,aby zavory klesli az po pohnuti supravy smerom na Sabinov?PS:NEBOJ ZATIAL ESTE MALU STANICU NERUSIM.

Čím samozrejme netvrdím, že musí byť práve v súčasnej dementnej polohe. Čím bližšie bude ku Družbe, tým lepšie ? ? ? .

Ako občasný návštevník S3 a cestovateľ do Červenice/SB mám zásadné výhrady k tvojmu vyjadreniu o nepotrebnosti malej stanice ? !

Nezabrzdi. Pumpa predsa nie je v osi ulice Prostejovskej. A pochybujem, ze by motorkara nezbrzdili zabradlia mostu pre chodcov.

Pesi prechod je nutny pre rychly sposob ako sa dostat z vlakoveho nastupista a prejst z neho na nastupnu zastavku Sidlisko III. (A opacne.) Obyvatelia Sidliska III sa budu moct s bagazou dostat od vlaku z Kosic ci na vlak na Sabinov jednoduchsie tak, ze pojdu pesi od tohto nastupista po mostiku ponad Torysu na zast. Sidlisko III, odkial im pojde (resp. kam ich privezie) poloprazdny bus. Ostatne, preco nespojit mostikom najvytazenejsiu konecnu a zeleznicne nastupiste?

S tými motorkármi - podarené, teraz zabrzdí voda, potom prípadne i iná horľavá kvapalina.

Neostáva mi nič dodať, len - výborný nápad. Hoci som ho neexplicitne pochopil ešte predtým, než bol napísaný. Daným úsekom totiž chodím denno denne, a preto viem, že o inom ideálnejšom a finančne málo nákladnejšom riešení sa v súčasnosti uvažovať nedá. Určite by to bolo aj omnoho rýchlejšie riešenie ako stavba mosta, len teraz uvažujem, či i ten peší prechod je potrebný ak 2/5 sa plánuje presmerovať z Dúbrava na SIII?...

Takze: pre plne pochopenie doporucujem sucasne pozerat do mapy Presova napriklad na www.mapy.sk na oblast okolo Dubravy a konecnej S3.

V predlzeni Prostejovskej ulice za konecnou S3, tj. tam, kde dnes dopadaju motorkari, ktori to na konci S3 neubrzdia, sa postavi lahky kovovy most na pilieroch, ktory bude postupne naberat vysku nad zahradkami, nadide v bezpecnej vyske Torysu a nadide aj zeleznicnu trat vo vyske 6,5 m nad urovnou kolajnic. Tym sa dostane na posledny pilier, ktory bude umiestneny v tom uzkom pase medzi cestou a zeleznicou, stale este v osi ulice Prostejovska. Tam most-chodnik bude mat pravouhlu zakrutu doprava a pomaly sklesa na uroven Sabinovskej ulice. Tam chvilku pokracuje plosinou subeznou s vozovkou, ktora zaroven posluzi aj ako nastupna plocha zastavky MHD Dubrava. Dalej smerom do centra sklesa konstrukcia (v tychto miestach moze byt aj betonova) az na uroven nastupista pri trati 188, ktore bude situovane medzi tratou a Sabinovskou ulicou a bude dlhe cca od pumpy po priecestie s Bajkalskou ulicou, kde vyusti chodnikom k dnesnej zastavke SAD smer Presov. Toto vlakove nastupiste bude sluzit pre smer Plavec a bude z neho pohodlny pesi pristup na zastavky Razcestie Sidlovec, Dubrava a Sidlisko III.

Pre smer Kosice sa vybuduje nastupiste juzne od krizenia s Bajkalskou ulicou, na strane odvratenej od Torysy a privratenej k Sabinovskej. Ak tam nie je sukromny pozemok, resp. RD, ktory by tomu branil. Z tohto nastupista sa bude dat pohodlne pesi prejst na zastavku Razcestie Sidlovec.

Tak tak nejak by som si to predstavoval. Vlak by jednoducho vzdy zastavil az za priecestim, tj. so stiahnutymi zberacmi. Na rozjazd by ich mohol zdvihnut bez obav.

Nevymedzujem sa voci slovam v zatvorke, ale voci nebonzuj. Slubujem, ze v takych pripadoch som ochotny bonzovat aj nabuduce.

Kapitalista,neprecital si si slova v zatvorke?Cosi podobne sa na NS stalo aj mne.Vtedy som vyuzil sluzbu zubacky(zatal som zuby a siel som peso).Zistil som,ze som tym len ziskal.Ved cele dni len sedim za volantom.Sicko plane na daco dobre.Co sa tyka wap-T9 by sa mala dat zrusit.Ja som to urobil hned,lebo na take vymozenosti nemam cas.

No adas: problém nie je v záhradkách medzi s3 a riekou, ale v uzkom priestore medzi tratou, cestou a kopcom na dubravskej strane. Trat sa zdvihnut nedá. Priecestie s Bajkalskou je nízko položene a stúpanie k Dubrave by bolo priveľké. To nejde. Ten svoj návrh napíšem až budem pri normálnom počítači, lebo tá t9 v mobile ma štve.

Fakty boli zhrnuté celkom pekne. Čiže dá sa povedať, že je to dobrý nápad. Preto som prvú myšlienku uviedol ako sci-fi, hoci si osobne myslím: "Nehovorte, že se to nedá, lebo príde blbec, ktorý neví, že se to nedá a udelá to". Prieviazanie na Levočskej nebude až také nákladné, no o Dúbrave som počul i taký návrh, ktorý intenzifikuje priestorové využitie, avšak tá trať by sa musela dvihnúť. Cestu by som nezpúštal už len z dôvodu záplav. Neviem, ja osobne nevidím v tých zahradkách na konci SIII zmysel, nech sa to radšej dvihne vyrovná, ale ... No nie je to dobrý nápad?

No adas, zeleznicne zastavky: tymto smerom som uvazoval aj ja a predo mnou aj ini, dokonca ul. Prostejovska povodne vraj aj MALA ustit do priestoru Dubravy (priame predlzenie). Lenze na Dubrave na to nie je miesto. Trat je voci vozovke posunuta o 3 m dole, zato trolej (tj.napajaci drot vlaku) je vo vyske 6 m, teda 3 m nad urovnou vozovky. Proste nejde tam urobit ani nadjazd, ani zavory, pretoze Sabinovsku ul. by bolo treba posunut o 3 m bud hore alebo dole. Kazdopadne by tym zanikla sucasna otocka Dubrava a pripojenie ul. Dubravskej cez nu (zostala by len komunikacia okolo Starej).
Takisto mala stanica bola pri elektrifikacii v r. 1996 vyriesena debilne: aby vlaky mali potrebnu drahu na rozbeh pred stiahnutim zberaca, postavilo sa nove nastupiste smer Plavec oproti Frucone. Namiesto toho, aby sa postavilo az za krizovanim s Levocskou, tj.oproti dnesnemu Kauflandu. Keby bolo tam, zdrziavanie gumokolnej dopravy by NEEXISTOVALO a aj by z vlaku bolo blizko na frekvent.zast. Poliklinika. Modre mozgy vsak inak rozhodli.
Co sa tyka zel.zast. Sidlisko 3, moja predstava je asi takato: (vid dalsi prispevok, wap ma obmedzuje poctom znakov)

701 vysla do ulic po prvykrat vcera, 28.10.
Driver: bonzovat nebudem, az budu vodici ctit zasadu, ze predcasne sa nikdy nejazdi. Ak som prisiel na zastavku dve minuty skor, tak si na pravidelny odchod pockam. ZVLAST ked sa jedna o prestup medzi NS, ktory sa pockanim mohol stihnut. Ja som musel cakat v noci na stanici v zime pol hodiny, a niet kam ist, ZST je vtedy uzavreta a pumpa takisto. Ked kvoli tomu dotycny pride o mesacne premie, ma, co si zasluzi a lutovat ho vonkoncom nebudem. To ma za tu moju mrazivu polhodinu v spolocnosti pijanych smradlavych existencii. Ver tomu, ze ja uz nie som dieta socializmu, ktore, ked ho nim platene sluzby sklamu, sklopi usi a bude drzat hubu a krok. Ja si napravu zjednam alebo sa o to aspon pokusim. Zamestnanci ZST V.Saris by vedeli rozpravat. Otvarali si na mna - zakaznika - inak povedane CHLEBODARCU - hubu, stacil 1 doporuceny list a hned boli premie v cudu. Preco si asi tak myslis, ze v SRN alebo USA je taky vyborny pristup k zakaznikom? Z lasky k ludom? Nie, jednoducho nespokojni sa stazuju a TO JE NEGATIVNA REKLAMA, ktora podniku moze privodit odliv zakaznikov a bankrot. To len nasi sudruhovia to stale nechapu, lebo vyrastali v duchu hesiel "kto nekradne, okrada rodinu", "oni predstieraju, ze nas platia a my, ze pracujeme" alebo "nas zakaznik, nase nescesce". Toho sa uz treba zbavit. Koniec prvej lekcie kapitalizmu.