1) Je to schopny manazer - ostatni kandidati bud niesu manazeri, alebo niesu schopni...
2) Je financne zabezpeceny - osobne primatorskym kreslom po financnej stranke pride o viac ako ziska.
3) Je to jeden z najlepsich slovensky pravnikov - v poslednom case sa nam tu otvaraju kauzy, ktore mesto po pravnej stranke nevie/nechce riesit.
4) Dlhodobo investuje v Presove. Vsetky jeho nehnutelnosti su rekonstruovane vo vybornom stave.
5) Cim viac sa bude darit Presovu, tym viac sa bude darit aj jeho firmam v PO - osobne ma preto zaujem na ekonomickom raste mesta.
6) Zo vsetkych kandidatov ma najviac kontaktov medzi firmami, investormi a politikmi na Slovensku. Mnohym robi pravneho poradcu.
7) Je nezavisly - nestoji za nim ziadna politicka strana.
Su tu ale aj veci, ktore niektorym ludom budu vadit. Napr. su ludia ktori nevolia uspesnych a bohatych uz z principu, jeho kauza s modernym domom na Hlavnej ul. ho tiez moze u niekoho diskvalifikovat. Vylucovacou metodou ale pre mnoho ludi ostava volit len jeho.
Ospravedlňujem sa za preklep,správne má znieť "čím".Ako prešovčan,mám v Pešove poriadne rozvetvenú rodinu,tak že, rád by som im poradil.My v Nitre s nádejou čakáme,že terajší primátor Vítek definitívne skončí.
Menia sa pristresky - Pavla Horova v oboch smeroch (aj smer Sibirska, kde bol novsi, nerozbitny a funkce svietiaci pristresok...), Vukov smer S3, Sabinovska smer centrum. Mozno aj dalsie, tie som nepostrehol.
Teraz som si pozrel TN-JOJ zo vcera.Karosa-701 bola a aj je typicka odpadavanim agregatu.Drzi totiz iba na styroch srubach.Pokial ma vodic vozidlo pridelene a dlhsiu dobu,mal by vediet,ze sa mu to moze stat a kontrolovat tie sruby.K dvom hrubsim je dost blby pristup.Motor aj tak nestratil,lebo ho drzi prevodovka.Z beznej veci,ktora sa stavala aj pri novych vozidlach toho typu urobili big-halo.Zivotnost vozidla pokial viem je 6 rokov a po GO dalsich 6.Zaujala ma ale priprava vozidla na jazdu.Keby ti chlapci v prilbach boli odbornici vo svojom fachu,mali by o muchach urcitych vozidiel nieco vediet.Taktiez priprava na vyjazd bola mozno podla mojho nazoru pekne divadlo pre oko divaka.Ja mam na odstavenie vozidla 10 minut,kolega ma na pripravu rano 10 minut a pokial nenapisem poruchu,tak vozidla sa nikto ani nedotkne.Blava ma asi viac zamestnancov a menej vozidiel.V Presove ti traja mechanici maju v noci co robit,aby vypravili vozidla ktore musia.Cest ich praci.
Nie, fakt som to nemyslel ironicky. Ono pravda je, ze kruhove objazdy slubuju prakticky vsetci kandidati, vratane Benca, no my, tu diskutujuci, sme sa zhodli, ze volit budeme Pavla Hagyariho a vyzyvame k tomu aj ostatnych citatelov tohto fora.
Sorry, z peteho kontextu som presne nevyčítal, či je to myslené kladne alebo ironicky, o danom človeku som nepočul.
Mohli by ste, prosím, zverejniť jeho meno, alebo aspoň médium, v ktorom boli jeho informácie uvedené.
Re Driver: z internet exploreru som to síce neprečítal, no z Firefoxu po zmene kódovacieho jazyka sa to celkom dá.
Čo sa týka tej problematickej železničnej trate, ktorá namiesto toho, aby bola vedená iným plánovaným úsekom, bola eletrifikovaná: môj možno príliš sci-fi názor: zastávka konečná SIII + presun mosta smerom na dúbravu priamo z konečnej - z križovatky rázc. Šidlo by sa stala trižovatka, konečná dúbrava pre trolejbusy, resp. železničná stanička SIII? Ďalšia železničná zastávka "jazdecký areál + previazanie na L39, presun malej stanice - žel. zastávka Levočská + previazanie na MHD. V súčasnej situácii triezvo aspoň tá stanica Levočská.
Čiže kruhový objazd by nebol zlý + urobiť zelenú vlnu aj smerom do Kapušian aj do KE (zhora)
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
