Discussion Forum › General Discussion

Keď už si zabrdol do histórie linky 26, buďme kompletní. Keď súdruhovia dospeli k názoru, že mladé Sídlisko III potrebuje aj iné spojenia ako radiálnu linku Sídlisko III - Žel. stanica a späť (vtedajšia linka č. 25), zaviedli od 1.12.1972 veľkorysé rozšírenie priamych spojení prostredníctvom dvoch nových protismerne v okruhu vedených liniek. Vznikla tak linka č. 26 na trase Sídlisko III - Levočská - Hlavná - Žel. stanica - Jilemnického - Budovateľská - 17. novembra - Kollárova - Marka Čulena - Sídlisko III. V jej protismere zaviedli linku č. 27. Istú dobu si teda 26-tka užívala svojej "nosnosti", ale neskôr ju začali ohrozovať iné linky (najmä linka č. 20 zo Sídliska III na Delňu). V druhej polovici 70. rokov už dvojičky 26/27 začínajú strácať na význame. Po oslabovaní "vetvy cez mesto" postupne začala slabnúť aj "spodná vetva", najmä po tom, čo ťarchu prepravy pracujúcich na seba prevzali expresy č. 30 a 31. Definitívny rozpad dvojičiek znamenalo nasadenie trolejbusov na odexpresnenú linku č. 30 od 1. apríla 1986. Okruhy zanikli a zachovala sa len ich "spodná časť" pod skrátenou obojsmernou linkou č. 27. Linka č. 26 oficiálne zanikla.

Druhý raz sa linka č. 26 zjavuje na scéne 1. októbra 1987, keď kohosi napadla myšlienka na celodenné spojenie Malého a Veľkého Šariša. Ako si spomenul, linka č. 25 bola prevedená do okruhu Haniska - Žel. stanica - Hlavná - Sabinovská - Veľký Šariš - Malý Šariš - Levočská - Hlavná - Žel. stanica - Haniska a v protismere jej zaviedli sestru s číslom 26. Nové dvojičky 25/26 však nemali dlhé trvanie. Pri reorganizácii niektorých liniek od 1. septembra 1991 boli obe linky zrušené.

Dovtedy špičková výpomocná linka č. 23 sa stala celodennou a na predĺženej trase Malý Šariš - Žel. stanica až do Hanisky sa stala celodennou. Problémy nastali po osamostatnení obce Haniska. Potreba prispievania na každý spoj z obecného rozpočtu rýchlo viedla k redukciám počtu spojov do obce, a tak časť spojov linky č. 23 končila na stanici a do Hanisky už nešla. Tieto spoje boli označené len značkou v cestovnom poriadku, oficiálne ale pod linkou č. 23. Pri veľkom "odcéčkovaní" 1. júla 1996 ustanovili z týchto spojov samostatnú linku a dali jej číslo 26. Takže linka po tretí raz na scéne, tentokrát ako špičková posila. Svoju smoliarskosť na dĺžku trvania nepoprela. Už o päť rokov a dva mesiace neskôr ustúpila linke č. 21, ktorá bola predĺžená do Malého Šariša.

Toľko k histórii tejto linky. Hmm... keby som chcel lobovať za nejakú novú linku, asi by som trval na tom, aby ju neoznačili číslom 26. Smerovalo by to totiž neodvratne k jej skorému zrušeniu ?