Discussion Forum › General Discussion

no adas: A čo by tým tí ľudia dosiahli, že by na webe DP požadovali zavedenie MHD do svojich obcí? Záujem tam predsa musí byť v prvom rade na miestnom obecnom úrade. Čo do toho bude mať povedať aj Mesto Prešov. DP bude posledný, čo sa bude brániť.

Ad "zmätkár": Aj mňa by zaujímalo, odkiaľ pochádza informácia o reálnosti zavedenia MHD do Župčian.

Nebolo to myslené tak, že sa to reálne zavedie. Len konštatujem, že je dosť pravdepodobné, že obyvatelia spomínaných obcí budú zapĺňať diskusné fórum DPmP s požiadavkami o zavedenie MHD. A už vôbec nehovorím o tom, že si spomínanú službu objednajú 3 obce naraz.

k žiadosti sa pripájam ?

Prosim nejakeho admina aby tohto zmatkara uz definitivne a nastalo zabanovali, aby tu neboli sirene stale dookola taketo bludy.

A čo sme pri Bratislave? Zober si, že zavedenie MHD do obce je veľmi finančne náročné a tak pochybujem, že si to objednajú tri obce naraz. Kapušany MHD nepotrebujú, tie majú pomaly 10-minútový interval SAD, železničnú stanicu... Gregorovce si MHD určite nezaplatia, o Dulovej Vsi ani nestraš, ja si skôry myslím, že po Župčanoch pôjdu Kendice, alebo Petrovany. ? Ale teraz sú hlavne dôležité Župčany

Možno by si po takom dlhom čase L26 zaslúžila byť "neokružnou" linkou. Myslím, že akonáhle bude premávať do Župčian, ako prvé sa ozvú Kapušany, potom Dulová Ves, prípadne Gregorovce... že prečo aj do ich obce nejazdí MHD. Ak by sa MHD rozšírila i do týchto obcí, nebolo by to zlé.

~E499 atd. Ok dik ?

Včera okolo 15:00 hod. som videl prechádzať košckú Karosu E 952 cez sídlisko Sekčov smerom na Košice. Nevie niekto čo to malo znamenať, alebo z kadiaľ išla ???

Keď už si zabrdol do histórie linky 26, buďme kompletní. Keď súdruhovia dospeli k názoru, že mladé Sídlisko III potrebuje aj iné spojenia ako radiálnu linku Sídlisko III - Žel. stanica a späť (vtedajšia linka č. 25), zaviedli od 1.12.1972 veľkorysé rozšírenie priamych spojení prostredníctvom dvoch nových protismerne v okruhu vedených liniek. Vznikla tak linka č. 26 na trase Sídlisko III - Levočská - Hlavná - Žel. stanica - Jilemnického - Budovateľská - 17. novembra - Kollárova - Marka Čulena - Sídlisko III. V jej protismere zaviedli linku č. 27. Istú dobu si teda 26-tka užívala svojej "nosnosti", ale neskôr ju začali ohrozovať iné linky (najmä linka č. 20 zo Sídliska III na Delňu). V druhej polovici 70. rokov už dvojičky 26/27 začínajú strácať na význame. Po oslabovaní "vetvy cez mesto" postupne začala slabnúť aj "spodná vetva", najmä po tom, čo ťarchu prepravy pracujúcich na seba prevzali expresy č. 30 a 31. Definitívny rozpad dvojičiek znamenalo nasadenie trolejbusov na odexpresnenú linku č. 30 od 1. apríla 1986. Okruhy zanikli a zachovala sa len ich "spodná časť" pod skrátenou obojsmernou linkou č. 27. Linka č. 26 oficiálne zanikla.

Druhý raz sa linka č. 26 zjavuje na scéne 1. októbra 1987, keď kohosi napadla myšlienka na celodenné spojenie Malého a Veľkého Šariša. Ako si spomenul, linka č. 25 bola prevedená do okruhu Haniska - Žel. stanica - Hlavná - Sabinovská - Veľký Šariš - Malý Šariš - Levočská - Hlavná - Žel. stanica - Haniska a v protismere jej zaviedli sestru s číslom 26. Nové dvojičky 25/26 však nemali dlhé trvanie. Pri reorganizácii niektorých liniek od 1. septembra 1991 boli obe linky zrušené.

Dovtedy špičková výpomocná linka č. 23 sa stala celodennou a na predĺženej trase Malý Šariš - Žel. stanica až do Hanisky sa stala celodennou. Problémy nastali po osamostatnení obce Haniska. Potreba prispievania na každý spoj z obecného rozpočtu rýchlo viedla k redukciám počtu spojov do obce, a tak časť spojov linky č. 23 končila na stanici a do Hanisky už nešla. Tieto spoje boli označené len značkou v cestovnom poriadku, oficiálne ale pod linkou č. 23. Pri veľkom "odcéčkovaní" 1. júla 1996 ustanovili z týchto spojov samostatnú linku a dali jej číslo 26. Takže linka po tretí raz na scéne, tentokrát ako špičková posila. Svoju smoliarskosť na dĺžku trvania nepoprela. Už o päť rokov a dva mesiace neskôr ustúpila linke č. 21, ktorá bola predĺžená do Malého Šariša.

Toľko k histórii tejto linky. Hmm... keby som chcel lobovať za nejakú novú linku, asi by som trval na tom, aby ju neoznačili číslom 26. Smerovalo by to totiž neodvratne k jej skorému zrušeniu ?

mám pocit, že trepeš ani nevieš o čom... ?

Vyčkaj. Určite tak v polovici októbra by tu už mohla byť. Mám pocit, že v BA na nej finišuje homologizácia. ☺

Kedy príde tá 701 z BA ?

Linka 26 bola najprv polookruznou linkou Haniska - M.Saris - V.Saris - Haniska. K nej opacna bola linka 25. Ale uz si nepamatam, ktora z nich robila polookruh po smere a ktora proti smeru hodinovych ruciciek. Zda sa mi, ze 25 isla najprv do Velkeho a 26 najprv do Maleho Sarisa, ale nie som si isty.

Sranda, ze vtedy bol na useku M.Saris-V.Saris, kde dnes ide par spojov za den, celodenny interval 30 min. v oboch smeroch

Potom po revolucii sa do V. Sarisa zaviedla linka 45 a do M. Sarisa linka 23 z Hanisky. Jej niektore spoje, ktore koncili uz na zel. stanici, boli potom oznacene cislom 26. (Tiez uz neviem, kedy to bolo, ale bolo to vtedy, ked sa precislovali linky 21/C, 29/C, 32/C a 35/C na 42, 25, 32 a 33.) Nasledne linka c.26 skoncila (skoncila spolu s linkami V, 6 a 9) a namiesto linky 23 zacala do M. Sarisa jazdit linka 21, 23 bola skratena na Haniska-V.Posta.

Ta linka sa sice vola asi poslednych 10 rokov 25, ale predtym sa dlho dlho volala 29/C

No kedď ma moje oči nemýlia tak bola bez displejov. ?

Kedysi nemala, ale prečíslovali ju

Ja som ju včera videl na L1 . ?

No linka č. 25 jestvuje určite dlhšie ako 32A, 34S, 22K a podobné blbosti. Neboj, i na tú linku raz príde čas. ?

Nevie niekto, čo je so 79-tkou?

Sak len aby nemala koncovku A. Linka 25 tiez chodi len raz za den ku nemosnici a kopiruje vela liniek a ma normalne cislo. ?