To znamená, že 77-ka si ešte pár rokov pochodí a prozatím s ňou do šrotu nepočítajú. To bude chodiť do 25 rokov? ? Veď má najazdených najviac km zo všetkých vozov, ktoré sa nacházdajú v garáži. ?
Škoda 14 Tr 08/6 #77 má osadený optický informačný systém R&G Mielec. Dnes ráno, resp. včera večer "žiarila" na N3.
Škoda 15 Tr 03/6 #96 sa podrobuje GO v dieľňach DP, resp. Mostarka. Oprava už trvá asi týždeň, má trvať do konca tohto kalendárneho roka. V týchto dňoch je vymontovovávaná zvnútra.
Možno sa niečoho podobného dočkáme aj v Eurobuse, ktorý vlastní Tempus ako autorizovaný predajca značiek Irisbus a Iveco. Nepredpokladám, že by DPMK alebo DP Prešov niečo také kúpili a pokiaľ viem prešovská SAD nakupuje skôr Mercedesy, kým u nás je to záležitosť Karosa Irisbus. Akurát, že až na jeden 18M citybus zatiaľ vo vozovom parku Eurobusu nie je nič nízkopodlažné a ak sa osvedčí bude najskôr bude dodávaný Irisbus Arway ako náhrada za LC735-6 a HD12 ?
V tom Děčíně se ale mají- nejen že mají lepší úpravu zadního čela, ale ještě to má i interiér ve francouzské variantě- ty sedačky jsou o poznání pohodlnější než ty, co se tam dávají u nás!
No a v Lyonu jsem jel klasickou třídveřovou Agorou se stejným zadním čelem...
Ale ved v poriadku, ked nie je jednoduche prehodit vyzbroj zo strechy do kufru, tak nech zostane na streche. Ale nech tam uz v tom Annonay daju zadnu stenu s oknom. To snad nie je take tazke
Karosérie Agory a Citelisu se od sebe liší akorát tak bakelitem na čumáku a jiným designovým provedením bočních oken.
Naproti tomu mezi umísťováním výzbroje do motorového prostoru a na střechu budou asi zásadní konstrukční rozdíly.
Nakonec se zpetejte Jenkiho (Trotlína se vyrábějí v obou provedeních), zda je to tak jednoduché, přendat výzbroj za střechy do "kufru".
Sorry, ale označení Tr24 (resp. Tr25) to má bez ohledu na to, jestli je použitá karosérie Agora nebo Citelis. To potom není iný trolejbus?
Vždyť výzbroj by byla stejná jako jinde a rozdíly v karoserii u jednotlivých verzí Agor/Citelisu mi nepřijdou nějak mimořádně větší než mezi klasickou Agorou a klasickým Citelisem.
Abych řekl pravdu, tak v tom mám docela "hokej". Původně jsem si myslel, že Line je dvoudveřová varianta s oběma typy čela (taky v nabídce Karosy se pod označením Citelis Line skrývá dvoudveřová varianta), protože obě varianty jsou od sebe v interiéru nerozeznatelné. V Paříži mají obě verze, ale skutečně jsem tam žádný další rozlišovací znak neobjevil. Naproti tomu Agora s motorem na ležato se v Lyonském provedení od těch našich lišila jen uspořádáním prostoru kolem zadních dveří. za nimi je ještě "trůn" (teď si nevybavuju, jestli je tam 5 sedadel nebo jen 3, už jsem tím 2 roky nejel), ale jinak jsem si taky sebemenšího rozdílu proti nám nevšiml. Proto mě včera dost překvapilo, že to TCL má označené jako Agoru Line...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
