Este k tym zlto-oranzovo-cervenym tabuliam na IKARUSOCH. Patram v pamati , kreslim , kombynujem no stale to nieje ono. Budes davat na web tu 166-tku ? Mozno by mi to pomohlo osvetlit pamat.
Mam ich fotky z kniziek o historii presova no su na nich dost male a napis MAP na nich nieje citatelny. Ale podla nich a za pomoci pamete mojho otca som zostavil nakres.
Ked zacala v roku 1979 MHD v Sabinove zacali Sabinovcania po vzore Presova prezyvat svoje SM-ky tiez MAP-kami. Aj do Bardejova sa tato prezyvka dostala z Presova a pouziva sa tam dodnes. No ako sa dostala do Kosic to veru netusim ani ja.
V polovici 60-tych rokov zacal DPMP stare stojany pozvolna vymienat za nove jednotne pre DP v celej CSSR. Ako prve boli nahradene stojany v centre neskor na okraji Mesta a v 70-tych rokoch prebehla vymena v obciach. Osobne si pamatam stari oznacnik na zastavke Posta Sar. Luky este v roku 1982. Posledny stojan stareho typu bol na Delni este v roku 1986 napis "MAP" bol na nom uz zatrety.
Tak to som VEĽMI prekvapený! Lebo ten význam skratky som skutočne nepoznal, ale - ako som písal - doslova hľadal čokoľvek zmysluplné, čo by mohlo mať skratku MAP. Takže nie od názvu k skratke, ale od skratky k názvu ?
Vladko vydedukoval si to spravne. V 50-tych rokoch pouzival predchodca dnesneho DPMP tj. Miestna doprava k.p. na oznacenie zastavok stojany ktore pripominali sucasne zast. stojany CSAD/SAD. Len boli uzsie a vyssie. Mali cervenu prip. modru farbu a na kruhovom terciku bol velkymi tlacenymi pismenami napis /MAP/ teda MESTSKA AUTOBUSOVA PREPRAVA. Podla tejto skratky dostali autobusy a neskor aj trolejbusy od cestujucej verejnosti prezyvku MAP-ky.
Dobry neskory vecer vsetkym. Tato sprava tu moc asi nebude patrit ale kedze tu mame aj fanusikov kolajovej dopravy tak ju tu napisem.
Dnes som isiel z PO do KE na EMOSke s pravidelnym odchodom 21.49 . Vsetko bolo v poriadku ked som nastupil do zadneho hnacieho voza, otvoril som si okno a zacitil som zapach, ale nebol to vas normalny zeleznicny zapach,smrdela spalena izolacia, kedze ale vedla bolo rozrobene to nove nadrazie tak som si ho prestal vsimat. Pohli sme sa a nic sa nedialo. Po 2. alebo 3. zastavke po rozbehu zrazu prestali hucat ventilatory a motory. No dobre pomyslel som si ze chcu usetrit prud a nechaju tahat len prednu jednotku. Tak tomu bolo az po Kysak. Stojime tam a zrazu vidim bezat strojvodcu ku nam do vozu. Otvoril si dvere do strojovne a v nej samy dym. To som uvidel az potom co som zacitil ten isty pach, pribehol (nas novy vysoky) sprievodca a zalamentoval zatial co strojvodca zacal stahovat pantograf s tou dvojitou pakou (opravte ma niekto ak som zle napisal),otvoril asi este okno zatvoril a vratil sa spet do prednej casti. Dalej sme pokracovali len s prednou funkcnou castou bez zastavenia az do KE. Sprievodca medzitym este raz pribehol skontrolovat ci nieco nehori a to je asi tak vsetko.
Moj spolucestujuci tipoval prerazene trafo i ked teraz mam pochybnosti aku to vobec mame rozvodnu sustavu ale priklanam sa k tomu trafu. Tak to je vsetko.
Toto by ohrohmne zaujímalo aj mňa, nakoľko sa mi to nezlučuje so žiadnou známou skratkou či názvom spoločnosti. Pri troche fantázie ma raz napadla Mestská Autobusová Preprava, ale neviem o tom, že by sa niečo niekedy takto označovalo.
Pokiaľ však viem, "mapkami" svoje autobusy nenazývajú len Prešovčania, ale tento výraz sa používa aj napr. v Košiciach.
To co som ti tam napisal je zoznam vsetkych typov S-11 ktore poznam. Co sa tyka Presova tak porovnanim evidencii autobusov S-11 v ostatnych DP byvalej CSSR to budu pravdepodobne tieto: SM 11 1608 seria vlnitoplechovych autobusov z rokov 1968 a 1969. Dalej SM 11 1620 seria z roku 1971. A nakoniec SM 11 1630 serie dodane v rokoch 1972-1981.
Vladimír