Discussion Forum › General Discussion

Teraz odhliadnuc od Pitchovych (boze, fakt ma krasne meno ? ) dristov. Menili by ste/sme Presovcania Citelisy za jazveciky? Asi osem mesiacov (od oktobra) som nebol doma, tak by ma zaujimali Vase skusenosti a subjektive pocity.

Sice zabudol som, ze ty si v Bratislava a teda ich nikdy v uliciach nevidis (iba ked si tu na navsteve) a teda ti nejakou dedukciou vzislo, ze automaticky ked ich nevidis tak su odstavene. No poviem ti tajomstvo, predstav si, ze oni jazdia aj ked si ty v BA.

Tak pocuvaj, sopliak. Ja si nedovolim hodnotit sucasne presovske vozidla MHD, lebo tam nezijem. Ty ano. Ako mozes tvrdit COKOLVEK o veci, ktoru si NEZAZIL a NEVIDEL? To nie je ziadna panovacnost. To je len uprava tvojich z prsta vycucanych dristov, ktore tu nehanebne prezentujes ako overene fakty, na pravu mieru. Ked si taky mudry, napis evidencne cisla vozov, ktore stali kvoli poruche a dobu odkedy dokedy. Potom posudime, kolko percent vozidiel stoji kolko percent casu na odstavke.

Re #8353 citelis: ja im vytykam len, ze sa na nich musia dotahovat plastove oblozenia, aby nevrzgali a ze je tam malo miesta na nohy. Interier je zhodny s restylingovanym Citybusom (ako v ZA, MT, Prahe). Inak nie su az take zle.

Kvoli akej zavade SKORO VZDY stoja citelisy? Povedz mi pls a rovnako mi povedz ako casto stoja, kludne v nejakych percentach. Asi moj rozmyslajuci mozog nieco prehliada ked napriek tomu, ze skoro vzdy stoja v dielnach, ich takmer vzdy vidim v uliciach.

Rozmyslajuci mozog (noo to nie si ty) pochopi, ze stoji asi v podniku kvoli nejakej zavade... joj kedy prestane ta vasa panovacnost.

Pravda. Stoja SKORO na kazdej zastavke. Okrem tych na znamenie. Presne ako Solaris. Ach jo, kedy uz ty konecne dostanes rozum.

Neber E499 vazne, on vie prd o citelisoch. Z Presova sa odstahoval v dobe, ked tam Citelisy este nejazdili.

Su nespolahlive, vrzgali, skoro vzdy stoja. Proste niet autobusu co je lepsie ako Solaris ❤

Len malá otázočka...Ako ste u vás spokojní s Citelismi -resp.Agoramy..? Idú o nich rôzne fámy,preto by ma zaujímali poznatky od vás...

Rozmyslam nad tym, co ich k tomu viedlo. ?

cigani z jarovnic... z SB to nema nic spolocne...

Ziguli so sabinovskym cislom voslo na chranene zeleznicne priecestie... sabinovske ziguli, myslim, ze dalsi komentar netreba...

50% zľava z cestovného postihnutých v Prešove sa zmení
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2000

http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=2734614 ?

Podle toho jak to popisuješ to byly klasické "malé" kabiny jako v celém Československu. "Velké" kabiny starého typu měly Tr14 pouze pro Sovětský Svaz.
Jinak se mi taky podařilo odpozorovat, že "preglejkové" kabiny se dělaly do roku 1985, přičemž do roku 1984 tomu odpovídal i rozměr okna v řidičově kabině, série 1985 už měla rozvržení oken v nové podobě, takže kousek řidičova okna "přečníval" i do prostoru pro cestující. Navíc trolejbusy do roku 1984 měly podstatně větší podíl skla ve dveřních křídlech, série 1985 už měla dveře dnešní. Seděla by tato chronologie i pro Prešov, nebo máte u vás nějaké rozdíly? Díky

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=25.5.2006/21199P

Trolejbusy 14 Tr 07 z roku 1986 ec 69-76 boli dodane z novym typom kabinky ktora sa pouziva doteraz. Koncom 80-tych rokov bola na voze ec 65 v dielnach DPMP upravena kabinka po vzore novych to jest predelenie prednych dveri ale z pouzitim dielov starej kabinky len sa pridal chybajuci diel medzi vstupne dvere a dvere kabinky. Obdobnym sposobom boli doinstalovane kabinky aj na vsetky tri vozy SKODA SANOS.

Po GO v DP Ostrava koncom 80-tych rokov dostali vsetky tri vozy kabinky novsieho typu po vzore 14 Tr ec 48-65.

Myslim ze 69-tka uz mala velku kabinku. Pamatam sa na 61-tku ta mala malu a vtedy sa mi to zdalo dost cudne ?