Discussion Forum › General Discussion

Vladimirovi
Do Presova bolo dodanych len 6 autobusov S 706 RO ?

Aké je vlastne číslo trolejbusu č.55 zapísaného ako 62, keď pod obrázkami na stránke: http://trolejbus.freehost.pl/vilnius/foto/index.htm, je poznámka ex Preszów pod trolejbusom 2574 a pod obrázkom na ďalšej stránke pod vozidlom č.2584 poznámka chýba. Čiže trolejbus č.55 mal č.2574 alebo 2584? Neviem či je chyba v tabuľke alebo pod obrázkami. Ešte sú aj tieto chyby v tvojom zozname: ex PO #50 - 2569
ex PO #51 - 2570

Každý tretí prístrešok MHD je raz za rok rozbitý.

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=12.5.2006/26105P

Aha, ten zápis 59 a 64 mě zaujal taky, tak jsem se na to speciálně loni ptal a prý je to jednoduché- oba vozy procházely GO u externí firmy současně a při té příležitosti došlo ke zmatkům ohledně dokladů k vozům (výrobní štítky se při takových příležitostech často demontují, takže většina starších trolejbusů je nemá) a díky tomu sami přesně neví který trolejbus je který. Věc by byla asi jasnější, kdyby se nejednalo o stejnou sérii, ale na druhou stranu jim je to tam celkem jedno, hlavně že to jezdí a vypadá to dobře...
Pokud jde o tu 62, tak je to zřejmě na 90% tak jak myslíš. Navíc (aspoň podle katalogu na imhd) k vyřazení 62 došlo až v roce 1998, takže i kdyby se to tam dostalo, nebude to v číselné řadě s ostatními ex-prešovskými trolejbusy, ale někde u čísla 1650 (nebo 2650), až do roku 2004 se totiž přidělovaly čísla chronologicky bez ohledu na původ (potom začaly trolejbusy z druhé ruky obsazovat čísla od 1100 výše). Ale až se k tomu dostanu, zeptám se- dost by mě totiž zajímalo, jaké duševní pochody je vedly k záměně čísel, když přitom "pravý" 62 nikdy do Litvy nedorazil! A při té příležitosti by mě zajímala jedna věc- v jakém stavu ty trolejbusy z Prešova odcházely? Mám tím na mysli jestli se z toho odstraňovaly prešovské identifikační prvky (ev. čísla, samolepky uvnitř a tak). Jde o to, že v Prešově i Vilniusu jsem byl poprvé až v roce 2001 a ti litevští známí, co jsem s nimi mluvil pracují u DP podstatně kratší dobu než 11 let, takže kolem toho panuje strašná spousta mýtů a málo hodnověrných faktů...

No co asi ? Predsa ten peron c.3

Na vlaky.net maju evidentne problem s gramatikou. ?

http://www.vlaky.net//upload/online/diskusia/073807-2.jpg
citát z vlaky.net:
"V rámci 0 etapy ( začala sa včera t.j. 09.05.2006 ) sa pracuje na 11 koľaji ktorá sa skráti a upravý. Dnes sa začalo s 1 etapou a to trhaním 2 koľaje na ktorej mieste bude stáť tzv. 3 nástupište v dĺžke 400m a 2 koľaj po ukončeni tejto etapy bude už len ako kusá koľaj. Súčasne sa začnú práce na podchode od tochto nástupišťa smerom k staničnej budove."

Nad siestou kolajou strhli vedenie? Inak sorry, ale co tam ma byt potom?

Takze perony sa nam uz stavaju. Siesta kolaj /dopravne c.2/ je uz odobrata a podlozie vybagrovane. Vyzera to tak, ze najprv sa ide robit peron c.3 a po jeho dobudovani sa zrusi aj tretia kolaj / dopravne c 5/ a na jej mieste bude peron c 2. Na podchode sa zatial nepracuje. Osobne som velmi zvedavy na riesenie spadu stanice v spojitosti s peronom c.1

Mám nejasnosti ohľadom trolejbusov #55, 59, 64.
V zozname na adrese http://trolejbus.freehost.pl/vilnius/fleet/fleetlist.htm je údaj 1995 ex Preszów 59/64 dvakrát za sebou pri dvoch rôznych vozidlách takže neviem, ktoré e.č. patrí trolejbusu 59 a ktoré trolejbusu 64.
Zároveň je tam údaj ex Preszow 62. Trolejbus 62 bol odpredaný do Ľvova nejedná sa náhodou o bývalý prešovský trolejbus #55, ktorý v zozname nie je?
Ak by vedel niečo o trolejbuse č.62 vo Ľvove mohol nám o ňom povedať niečo bližšie.

A z vlastních stránek Gediminase Janušise můžu dát odkaz na jednotlivé prešovské trolejbusy ve Vilně:
Prešov 48, Vilnius 1568: http://lbma.dtiltas.lt/1-1568.jpg
Prešov 50, Vilnius 1569: http://lbma.dtiltas.lt/1-2569.jpg
Prešov 51, Vilnius 1570: http://lbma.dtiltas.lt/1-2570.jpg
Prešov 49, Vilnius 2571: http://lbma.dtiltas.lt/1-2571.jpg
Prešov 52, Vilnius 1572: http://lbma.dtiltas.lt/2-1572.jpg
Prešov 57, Vilnius 2573: http://lbma.dtiltas.lt/1-2573.jpg
Prešov 53, Vilnius 2581: http://lbma.dtiltas.lt/2-2581.jpg
Prešov 65, Vilnius 2582: http://lbma.dtiltas.lt/1-2582.jpg
Prešov 56, Vilnius 2583: http://lbma.dtiltas.lt/1-2583.jpg
Prešov 62: Vilnius 2584: http://lbma.dtiltas.lt/2-2584.jpg

Podobu s původním stavem porovnejte sami, ale všechny trolejbusy prošly GO a navíc tam funguje něco jako "výměnný systém", kdy se použitelné díly s vyřazovaných trolejbusů používají na opravu provozních kusů- takže to může dnes mít jiné dveře, čelní sklo atd. oproti původnímu prešovskému stavu.

A polsky samozřejmě umím taky (i když to není nic moc)- jinak bych se v Litvě těžko domlouval: anglicky moc neumějí a litevsky si tak stěží koupím jízdenku a čaj ?

Co přesně potřebuješ vědět? Gediminase Janušise, co dodal údaje na ty stránky znám osobně- dělá v "pirmo trolejbuso parkas" (1. trolejbusové depo) dispečera. Jen upozorňuju, že oni tam mají jen velmi mlhavé ponětí o tom, co se dělo s těmi vozy předtím, než dorazily do Vilniusu. Každopádně už tam nezůstala nejmenší stopa jejich prešovského původu, akorát (pokud víš, v čem jedeš) jsou patrné další vrstvy plánků sítě na přepážce kabiny řidiče. Dalším "poznávacím znakem" je ještě ponechaný nápis "nevystupujte" na bzučáku, to ovšem mají i trolejbusy z Čech (ještě z Plzně, Hradce Králové, Ostravy a Zlína).

Ja viem dobre po polsky, ale do piatku nebudem na nete. Keby daco, aj Vladimir vie celkom obstojne po polsky. Velmi jednoduchy jazyk. Bardzo

Ak by niekto vedel po poľsky nech sa ohlási, pretože na stránke: http://trolejbus.freehost.pl/vilnius/index.htm som našiel evidenčné čísla prešovských trolejbusov odpredaných do Vilniusu, ale je tam niekoľko nejasností a potreboval by som preložiť niektoré veci resp. sa opýtať autora stránky na nejasnosti. Tieto veci by bolo dobré uverejniť v katalógu vozidiel.

Prajem vsetkym pekny den
Re #8265 Polio: Reklama na PO CAR je malovana ale hlavne je CVR (celovozova reklama). Firma zaplatila aj prestriekanie vozu, nielen prenajom. Na 118-ke bola len pasova reklama (i ked okolo celeho vozu), co je platene od plochy a bola to len prachobycajna potlacena folia, ktorej zivotnost je obmedzena prave jej kvalitou a kvalitou potlace. Ti vychodoazisjki priselci si teda zaplatili prenajom plochy a reklamnej agenture umiestnenie pasu. A samozrejme aj vytvarne prevedenie, za ktore by som tu agenturu zatvoril a hanbil sa do konca zivota. V sume za prenajom je aj ciastka na odstranenie folie.

Paci paci, ale ked to bolo cerstve! Trebalo by tu 118-tku nalakovat na novo, teraz vyzera ako prekazka sovietskym vojskam! ?

Včera som išiel okolo DPMP a 325-ka už nemá displeje.

Neviem ci su z tambusu, tie mozno dostala/dostane 103ka, ale 325ku som videl naposledy sice s displejmi, ale bez palubaku a bez oznacovacov.