Discussion Forum › General Discussion

Mas pravdu v tej dobe sa to nazivalo bilancny pridel.

Opravené, ďakujem.

Re #7950 vasi: A kde je to potom uvedené? Odkiaľ je tá informácia?

Re #7954 Dandyzat: No... pre tamtú dobu by som asi nepoužl výraz "dotácia na nákup". Skôr by som povedal, že dané vozidlá boli podniku pridelené

Re #7956 Jan Vartas: O.K.

Re #7958 Jan Vartas: Ďakujem. Je to samozrejme pravda, písal som to v rýchlosti a zmýlil som sa.

Vladimírovi
Neviem či v popisu trolejbusov 15Tr nie je chyba. Ide o to, že trolej č.97 prešiel len prehliadkov v dielňach DP a A-T Bus generálkoval aj trolej č.93.

Dandyzat
Potreboval by som vedieť či nevieš niečo o autobuse Karosa C 734 vo vlastníctve DP Prešov. Tento autobus som zaregistroval na začiatku 90-tych rokov. Jednalo sa o vozidlo používané výhradne zamestnancami DP ako karavan. Autobus mal svetlo sivú farbu. Vladimír tvrdí, že išlo o prestavbu bývalej Karosy B 732 #249. Vieš o tom niečo?

Vladimírovi:
Ešte stále nie sú v katalógu správne zaradené fotky trolejbusu Škoda 9Tr #10. Prosím o nápravu. ?

Zo spominanej dotacie boli v predstihu zrealizovane dodavky vozidiel 52-65 a v nasledujucom roku vozidla 69-76. Kedze sa spominana trat v danom casovom useku nestihla zrealizovat neostavalo DPMP nic ine ako nove vozidla zaradit do premavky a starsie docasne odstavyt.

Podla tohto uznesenia mala byt prva etapa zrealizovana v rokoch 1987- 1990. Na zaklade uznesenia ziskal DPMP este v roku 1985 dotaciu na nakup novych vozidiel pre tuto trat.

Hlavnou pricinou odstavovania vozidiel 9 Tr z premavky bolo uznesenie vlady CSSR c 313 z roku 1985 o rozsireni trolejbusovej dopravy v Presove.

To nechceli zmacat nizkopodlazak? Podla zatopeneho podjazdu na Jilemnickeho sa mi nezdalo, ze by bol Sekcov az taky velky, aby museli Fintice odrezat. No aspon videli v Tulciku poriadny autobus po dlhom case ?

V najblizsej dobe sa zacnu montovat do 15Tr nove displeje, a mozno ho dostane aj 114-tka.

Njn, dnes by sme ich za danych okolnosti predali

A este som si vsimol, ze L5 ma zo zast. Obr. mieru posunuty odchod z 21.35 na 21.37, ale ani na dpmp.sk ani na zastavkovom CP to nie je uvedene... ?

No podla knihy 40 rokov MHD v Presove, mali byt 9Tr-ky zakonzervovane a po dobudovani trate na Sekcov opat zaradene do premavky...

Neviem, či máme byť na čo hrdí... odstavovať päťročné trolejbusy je strašná vec...

ten datum 1.1.1988 si zapamatam, to som nevedel. Cize nasa tradicia byt v niecom najmodernejsi pochadza uz z tych casov

Dandyzat: Tie informácie sú super!

Po odstaveni boli vsedky 9 Tr-ky zaparkovane do radu vedla budovy DPMP. V roku 1990 bolo 5 vozidiel presunutych na odstavnu plochu za dielnami. Tam sa postupne rozoberali a koncom roka zosrotovali. Ich ev cisla neviem v tom case som nemal pristup do vozovne. Vozidla som vydal z nadjazdu a na tu vzdialenost sa ec nedalo rozpoznat.

V priebehu roka 1986 odstavene dalsie 9 Tr-ky ec 28,29,30,37 a 38. Dodavka novych 14 Tr serie 69-76 odstavovanie 9 Tr urichlila. Do leta 1987 postupne odstavene vozidla ec 31,32,40,42 a 44. Nadalej vypravovane uz len vozidla ec 39,41 a 43 aj to len do polovice novembra. Poslednym vypravovanym vozidlom 9 Tr sa stala 41-tka ktora jazdila do konca roka. Dna 1.1.1988 sa Presov stal prvym mestom v CSSR bez trolejbusov Skoda 9 Tr v premavke.

Dandyzat:
Podľa knihy 40 rokov trolejbusovej dopravy bola väčšia časť zakonzervovaných trolejbusov 9Tr vyradených v roku 1990. Ďalšia skupina sa vyradila v roku 1991. Nevieš ktoré vozy sa vyradili v roku 1990 a ktoré v roku 1991?

Neboj, my sa polepsime. Cas od casu sem urcite niekto napise nejaku spravu o nejakom, najlepsie nahodne vybranom evidencnom cisle, aby si si prisiel na svoje. Dufame, ze sa ti trafime do oblubenych. Ved co keby sa Pittovi napriklad okrem 78-ky zacnelo napriklad aj za 329-kou alebo 100-vkou? A my sme tu tak dlho nic o nich nenapisali!

(Pre ludi s nevyvinutym prefrontalnym lalokom: toto bola ironia.)