Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Tomas

#7811 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomas #7810:
prispevok cislo 7753

http://www.imhd.sk/za/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea&id=0&offset=40
Reply

Tomas

#7810 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #7803:
Mne sa ani prifarbeny prispevok nepaci, dviha sa mi pri tom doslova zlc. S tymi revizormi to proste u nas nefunguje. Ani jedna strana - substrat, ktory si listky nekupuje, ani strana druha - revizori - to proste nezvladaju. Minule som na zilinskom fore pisla prispevok ohladom toho, ako si ja predstavujem riesenie.
Reply

Dandyzat

#7809 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #7801:
Ano je to tak. 202-ka toho vela nenajazdila. pamatam si ze este v roku 1984 boli na nej namontovane SPZ no chybal jej uz znacny pocet N.D. napr svetla niektore okna, vybava interieru a spusta mech. dielov. Pocitalo sa z jej znovuozivenim ak sa zlepsi situacia v zasobovani N.D.,co bolo kazdorocne slubovane zo strany vyrobcu aj mototechny. Lenze situacia sa nezlepsovala a tak 202-ka padla za vlast.
Reply

KVKV

#7808 Rate positive Rate negative
Reply on: Jan Vartas #7804:

Pokial sa pytas na evid. cisla ,tak to neviem. Ale snad bude prospesna aj vseobecnejsia informacia.
RTO sa vyrabali pomerne dlhu dobu, takze prakticky vo vsetkych cs. mestach sa stihli obmenit minimalne dve generacie tychto busov.
Prve serie asi do r. 1966 boli tzv. "polomacane" ,to jest od okna dole cele cervene. Serie z konca 60-tych rokov uz boli s bielym pasom.
Zaujimava bola dodavka myslim v rokoch 64,65, - masivne narazniky, odsuvacie okna v dolnej casti a modry "polomacany " nater. Ta modra bola ineho odtiena ako csad. Po opravach dostavali tradicny cerveny nater. Jednalo sa o seriu vozov povodne pre Kubu.
Inac dialkove csad RO aj RTO mali podokennu cast sedu (v cechach niekde sedozelenu, pripadne rozne odtiene sedej) asi priblizne do r. 1968, postupne sa prechadzalo na modry nater s bielym pasom.
A este jedna farbicka: Po otvoreni prvej dialnice z Prahy do Blavy boli zavedene na trase expresne busy (SL11) a stanoveny ORANZOVY nater , ktory sa potom objavoval aj na inych exp. linkach. (farba kolisala medzi zltou a oranzovou).
Reply

Pe Ha

#7807 Rate positive Rate negative
Reply on: Jan Vartas #7806:
236 bol pre autobusy, 242 pre trolejbusy.
Reply

Jan Vartas

#7806 Rate positive Rate negative
Dandyzat: Zostavil som malý prehľad dielenských vozidiel (autobusy B 731) a neviem či je správny, mohol by si ho skontrolovať.
Autobusová doprava:
229(? - 1994), 242(1994 - asi 1996-97), 253(1996-97 - 1999), 295(1999)
Trolejbusová doprava:
230(? - 1994), 236(1994 - 1998), 271(1998 - 2004)
Reply

LUK

#7805 Rate positive Rate negative
ŠKODA ELECTRIC dodá trolejbusy do slovenského Prešova
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1796
Reply

Jan Vartas

#7804 Rate positive Rate negative
Ktoré autobusy typu 706 RTO mali celočervený náter s bielou strechou? Alebo mali len štandardný náter (bielo-červené pruhy)?
Reply

pete

#7803 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomas #7802:
Novi revizori sa cinia 😉 Aj ked toto vyzera veeelmi prifarbene... Tety nemaju co vahat, ale hned podat trestne oznamenie. To by sa pravda ukazala rychlo...
Reply

Tomas

#7802 Rate positive Rate negative
Davam do pozornosti prispevok udajneho nasilia revizorov DPMP.

http://www.dpmp.sk/index.php?page=p_forum
Reply

Vladimír

#7801 Rate positive Rate negative
Reply on: Dandyzat #7800:
Fíha! Takže 202-ka jazdila vlastne len jeden jediný rok?!
Reply

Dandyzat

#7800 Rate positive Rate negative
Reply on: Dandyzat #7799:
Tak sa stalo ze uz v polovyci roka 1983 bola pre poruchu odstavena 202-ka. V dalsom roku k nej pribudly vozi c 207 a 211. V roku 1985 odstavene vozy c 202, 207 a 213 pre havariu predneho cela. V roku 1986 vozy c 202,204, 208, 221 a 232. Spojazdnenie vozidiel sa riesilo vymenou vadneho dielu za funkcny z ineho odstaveneho voza. Tak sa stalo ze 202-ka uz do premavky nezasiahla. Jej mechanycke skupiny boli pouzite na spojazdnenie dalsich vozov. Neviem kedy bola administratyvne vyradena no jej oskalpovana karoseria postavala vo vozovni este v zavere roka 1989. Vydno ju aj na fotografii v knihe Styridsat rokov MHD v PO na strane 33. Situacia sa zlepsila az po vyradeni prvych vozidiel toho typu v roku 1990, cim sa ziskaly potrebne N.D. /plecharina atd./
Reply

Dandyzat

#7799 Rate positive Rate negative
Reply on: Dandyzat #7798:
V tej dobe nebolo nicim vynimocnim vozidlo mimo prevadzku aj 5-6 Mesiacov v roku. Z typoveho radu S 11 pasovalo do nových busov len male percento N.D. Pozhanat obycajne ramienka stieracov bol neskutocny problem, o plecharine a N.D. do motorov ani nehovoriac.
Reply

Dandyzat

#7798 Rate positive Rate negative
Dobri vecer. Dnes nacnem temu Karosiek B 731/2. V roku 1982 bol z velkou slavou uvedeny do prevadzky novy typ mestskeho autobusu Karosa B 731 00. Z novym typom prisli aj nove problemi. Praktycky cela prevadzka vozidiel B 731 00/04 bola poznamenana pretrvavajucim akutnym nedostatkom nahradnich dielov, dosledkom coho boli vozidla dlhodobo odstavene z premavky.
Reply

Dandyzat

#7797 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #7796:
Ano autobusy Jelcz sa vyrabali v meste rovnakeho mena od roku 1959 a ich vyroba prekrocila hranicu 28000 vyrobenych kusov.
Reply

TeBeCe

#7796 Rate positive Rate negative
Reply on: Jan Vartas #7795:
zeby Jelcz? ?
Reply

Jan Vartas

#7795 Rate positive Rate negative
V akom poľskom meste sa vyrábali autobusy Jelcz MEX.
Reply

Jan Vartas

#7794 Rate positive Rate negative
Pozná niekto e.č. trolejbusu, ktorý mal nehodu 14.2.1970 s vlakom na vlečke na Košickej ulici?
Reply

Dandyzat

#7793 Rate positive Rate negative
Moje druhe stetnutie z 831-tkou uz bolo nazivo. V roku 1992 som praksoval v dielnach DPMP. Technyci z Karosi prisli na prehliadku B 741-notiek 318-321. Mali sme moznost prezriet si vozidlo zblizka. Na prednom obluku mal napis B2U prototypove oznacenie. Sedadla v strednej casti voza boli demontovane, namiesto nich tam bol ponk a drziaky na naradie /zdvyhaky a pod./ Autobus prisiel rano a v DPMP sa zdrzal do obeda. Jeho osadka nam ho ochotne predvyedla.
Reply

Dandyzat

#7792 Rate positive Rate negative
Reply on: Dandyzat #7791:
Prvykrat som prisiel do kontaktu s 831-tkou v r 1990. Presovsky Vecernik vtedy uverejnil na tytulnej strane jeho fotografiu a clanok s tytulkom " Zahada cislo 831". Tu fotografiu mam dodnes.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.