Discussion Forum › General Discussion

Musim ich zoskenovat.To bude chvilu trvat ale budes ich mat: 3x S 706 RO, 1x S 706 RTO c 57, 1x SM 11 c 95 ,1x 8 Tr c 3, 1x 9 Tr c 21, 2x 14 Tr c 54,62, 1x B 731 20 c 263.

Len z Prešova. O bratislavských sa možno dohodnúť s kolegami v ba.imhd.sk. Ja by som poprosil ln tie prešovské.

Fotky pochadzaju z rodinneho archivu ale aj zo starich knih a casopisov. CHces aj tie z inich miest?

...troma slovami... SEM S NIMI!

Poslať možno najjednoduchšie e-mailom - moja adresa sa nachádza vľavo v položke menu "Kontakty" -> "Kotakt na iMHD". Prvá uvedená adresa, adresa správcu po.imhd.sk je moja.

Ako je to so zverejnovanim fotografii na webe? Mam nejake stare foto z MHD v Presove, Bratislave, Plzni, Prahe a pod.

Bohuzial nie. Pamatam si uz len koniec 70-tych rokov, 80-te a 90-te roky. Tie informacie ma dost prekvapili. Pravda je len na jednom mieste: v archive dopravneho inspektoratu z 50-tych rokov. Ale ako sa k nim dostat?

Tak som dnes zaktualizoval katalóg vozidiel. Pridal som Jelcze. Tých bolo podľa DPMP celkovo deväť - sú to presne tie, ktoré uviedol V.P. + ešte dva dodané v roku 1976.

Zo zoznamu, ktorý uvádza V.P. mám veľkú hlavu. Veľmi ma zaráža tá odlišnosť údajov od oficiálnych. Spolu s V.P.-m vieme, že uvedený zoznam mám doma už dávnejšie. Aj pre tie obrovské rozdiely som dlho váhal s doplnením katalógu o staršie vozy. Napokon som ich nedávno pridal, evidenčné čísla som však použil z oficiálnych zdrojov DPMP.

A teraz môžeme hútať kde je pravda. Sú nezmysly na strane kol. V.P. alebo DPMP? Alebo majú pravdu obaja? Dochádzalo k divokému prečíslovávaniu vozov? Jedno je isté, ŠPZ takmer dokonale sedia. U RTO-čiek a prvých ŠM-iek tak indentitu jednoznačne budú ešte dlho určovať práve tie. Som zvedavý, či rozlúskneme záhadu čísel bočných - podnikových evidenčných.

Re #7702 Jan Vartas: Žiadne informácie nenasvedčujú, že by akékoľvek vozidlo z DP Brno niekedy putovalo do DP Prešov. Osobne som naklonený myšlienke, že na odkazovanej stránke je nepresnosť a pokiaľ vozy šli skutočne do Prešova, tak do SAD a nie DP. Z viacerých zdrojov totiž vyplýva, že DP po roku 1953 už bus ojazdeniny nekupoval.

Jo pan direktor, nastastie narozdiel od vas, u nas mali aspon tolko rozumu, ze oznacovanim listkov (kariet) nebuzeruju slepcov a vozickarov.

Dandyzat: Máš poznatky aj o vozidlách, ktoré sú uvedenéaj na tejto adrese ?
http://bmhd.vhd.cz/vozpark/vozp.php?typ=n%ECm.

Skuste sa vratit do januaroveho 2005 zilinskeho fora ohladom ZTP. Presne po 13 mesiacoch sa situacia opakuje s uplne rovnakymi /a myslim ze opodstatnenymi/ argumentami, ako napr. bezlepkovci, nechranene preukazy atd. Uz tu kvoli uplnemu 'repete' chyba len zaverecne poucenie medika, co je to za trapenie... Rozdiel je oproti ZA len uplne malicky: kym v ZA maju ZTP 360 jazd za rok v cene 1.-Sk, tu je to vo vyske dochodcovskeho cestovneho.

Cestovanie postihnutých občanov v Prešove
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1766

ŠKODA ELECTRIC dodá trolejbusy do slovenského Prešova
http://www.skoda.cz/holding/novinky/skoda-electric-doda-trolejbusy-do-slovenskeho--presova-aid309.html

Prajem vsetkym pekny den,
Re #7697 inca: Moze byt celkom srannda, ze nastup na prdne a stredne dvere, vystup zadnymi ? . Zasa Zvolensky vynalez. V praxi si to absolutne neviem predstavit, ako bude ten chaos zo strany vodica kontrolovany. Ale oni vedia co robia ? .
Ako tak citam, nejako sa bystricania boja dualneho systemu poskytovania dopravy. Ked to nezastresi mesto, nikdy to dobre fungovat nebude. Nestaci len "dohoda medzi prevadzkovatelmi". Na magistrate musia byt ludia, ktori doprave rozumeju a chcu ju robit a robit predovsetkym pre obcanov. Ale to nepatri do presovskeho fora ...
Re #7690 Tomas: Sada su dva dlhe displeje dopredu a na bokcnu stranu, jeden uzky dozadu a jeden vnutorny, s velkou pravdepodobnostou dvojriadkovy. 20 ks je optimalne, ak ratas, ze jedna 15-ka a jedna 14-ka sa vyradia, nieco bude stat v garazi, na N2 displej nepotrebujes a kratkych tiez bude dost po nakupe 24 Tr. Iste na konci roka nebude ani jedno vozidlo s plechovymi tabulami, alebo jeho vyskyt bude velka vzacnost.
Re #7696 Dandyzat: Dodatocne vitaj na fore, vdaka za krasne a vzacne info. Ako to bolo s vlekmi za RTO-ckami a Jelczami? Ja si na ne zivo spominam, ved som sa nimi aj navozil.

Zasadanie Mestskeho zastupiteľstva v BB 28. 2. 2006,
sprava o prevadzkovani verejnej dopravy a buducnosti trolejbusov na uzemi mesta BB:

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1764

e #7694 V.P. Takze som prave dokoncil porovnanie tvojich udajov s udajmi v katalogu. FUUHHA je to poriadny bordel. Presne ako napisal Vladimir. Niektore udaje sa zhoduju, nieco je nove, nieco nesedi. Bude to poriadna fuska dat to dohromady. Kazdopadne mne sa potvrdili poznatky o 78-cke a 111-tke. Boli to Jelcze. SPZ tychto vozov zacina PO- 5X-XX. Ciselny rad 5 bol pridelovany az v roku 1974 a to uz bola vyroba mestskych busov RTO v Karose ukoncena. Ale mozno ma niekto ine informacie. Co ty na to Vladimir?

Perfektne poznatky. Vladimir bude mat z radost. Samozrejme aj ja. Postupne tu evydenciu dame doporiadku. Ale autobusy ktore uvadzas pod nazvom RTO-MEX budu asi tie Polske Jelcz MEX 272 E.

Príjemný dobrý večer.Nedá mi uviesť na tejto stránke moje poznámky z prevádzky autobusov RTO,RTO MEX a ŠM v Prešovskej MHD.Evidenciu som si začal viesť od roku 1972 a verte mi,dôsledne.Ak dovolíte uvediem nasledovné údaje v poradí (po starom ŠPZ) a následne ev. číslo.
RTO: 08-31(78),08-32(77),12-26,12-29,12-91(72),12-92,12-93(74),12-96,23-59(55),23-35,23-58(54),23-60(56),23-61(57),26-35(58),(29),26-36(59),26-37(60),26-38(61)29-20(62),26-21(63),29-23(64),29-24(65),29-25(66)31-22,34-58(87),(52),34-59(85),34-60(88),34-61(86),36-73(88),36-74(89)

RTO MEX:
50-37(54),50-38(68),50-39(78),50-40(111),54-71(115),54-72(116),54-73(117)

ŠM11(vlnité plechy):
27-82(67),27-83(68),28-36(69),30-42(80),31-98(82),31-99(83),32-00(84)

3 solo trolejbusy a jeden klbovy trolejbus budu stat dokopy 48 890 000 Sk. Zdroj - VVO 041/2006

No ved zatial ziadna 15Tr nema displej a len tych je 22 k tomu asi 5ks 14Tr a zo 10 malych karos. Ano v sade je aj vnutorny displej.

Obmedzenia bezplatného cestovania postihnutých občanov v Prešove
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1756