Discussion Forum › General Discussion

Ono problem je tu zlozitejsi. Osud nocnych spojov bol na vlasku, kvoli mnozstvu ciernych pasazierov. Kedze nieje realne aby sa v nocnych spojoch objavovali revozori nejako zvlast casto, na riesenie problemu boli 3 moznosti:
a) Zrusit nocne spoje - to by vznikla Presovska vzbura.
b) zaviest nastup iba prednymi dverami - nocakmi jazdi tolko ludi ze je to dost nerealne, navyse nieje tu zaruka zeby vodici listky vedeli kontrolovat - vlastne sa to ani neda...
c) Zrusit nocnu tarifu a tym naucit ludi listky si oznacovat. (nocnu dopravu vyuzivaju hlavne mladi ludia - a ti si rozmyslia ci maju za nocak, kde je sanca stretnut revizora minimalna, zaplatiti 20 Sk, ak v dennom spoji platia iba 5-7 Sk - teraz uz kvoli 5-7 Sk nebude mat vyznam riskovat) Navyse ludia mavaju pri sebe zasoby listkov - pre vacsinu odpadne nutnost zaobstaravat si extra listky v automatoch - co bol tiez casto dovod (aj vyhovorka) preco sa jazdilo na cierno.

Pevne dufam, ze c) bolo spravne

Co si to v tom Presove dovolujete?
Niekde je problem zaviest akukolvek nocnu dopravu a vy si tu davate dennu tarifu. Hanba vam!

Gratuluju- opět se zdravý rozum ukázal! My v Praze uvažujeme přesně opačně- o zavedení speciálního nočního tarifu...

Vím, taky jsem tím jel a nějak to nebylo úplně ono! Pokud jde o tu zadní lavici, tak je tu problém, že to nemá řešení- buď bude celá pětisedačka opřená kolmo o stěnu (a sezení na ní bude problematické) nebo se to udělá normálně a pak si zase můžeš odečíst 2 místa u dveří, tam už se totiž dospělý člověk nemá šanci vejít (k vidění v Pardubicích)!
Ale otázka "kam s tím" je v tomto případě nerudovská- v ČR mají podobných vraků všude dost (a ještě horších- viz pardubické "modernizace": http://353.hamradio.cz/pce5/recykl/Image06.jpg), tak snad Jihlava (nakupují ojeté Tr14 ze Zlína), jinak nevím... Ve Vilniusu už bohužel Tr14 nechtějí žádné a s novými sedáky ani nikdy žádné nechtěli, v Kaunasu nemají ani na shit a jinak nevím, sorry.

Blahozelam DP k rozumnemu rozhodnutiu.

Novinka roku: Boj o nocne spoje nebol marny. Od 1.3.2006 na nocnych spojoch plati denna tarifa, vratane zliav.

http://www.dpmp.sk/index.php?page=pp_news&id=46

Máš pravdu. Ale chybu som nevedomky opísal už z prameňa. Tam majú tiež obidva vozy rovnakú ŠPZ. Niekde bude chyba. A ťažko špekulovať kde, ledaže tam dať rovno jednému aj druhému otáznik.
S ŠM-kami a RTO-čkami som dlho váhal, lebo je v tom neskutočný bordel, väčší ako by si kto myslel. Ale nakoniec som dal čo mám, možno niekto niečo bude vedieť viac. Ale nelogickostí je tam viacero, najmä pri znova obsadzovaných evidenčných číslach. Často ešte jeden voz nestihol dojazdiť a už vraj druhý dostal jeho číslo. Nuž, ktovie, ako to bolo.

Vladimírovi
Karosy ŠM 11 #67 a 114 majú rovnaké ŠPZ.
Chybnú ŠPZ-tku má asi #67, nemá byť nasledovná? PO 53-64

Podla mna si myslia, ze nizkopodlazne je vsetko co ma jeden a nula schodikov. Neverim, zeby zasahovali do karoserii Renaultu, myslim, ze by bol problem, lebo by zasiahli do konstrukcie vozidla.
Dnes som cestoval 78-kou. Len dve veci sa mi pacili a to vona novoty a potah sedadiel. Ostatne - nieco strasne. Sfusovane vnutorne natery, chybajuce olistovanie oblozenia pod oknami, listy na strope sede hrube karosacke, vobec neladiace s interierom, okrovy vnutorny nater a sede konstrukcie sedadiel s cervenymi madlami a oranzovo bordovymi potahmi sedadiel, pripominali cigansky byt ako vkusne zgeneralkovane vozidlo. Pod oknami este ostali smuhy o natierani, "korovite" nastreky madiel, na tesneniach okien ryhy po nasilnom vyberani okien, nieco totalne strasne. Motoricky, viacmenej Bystricka hlucna a pomala verzia, nie rychla a ticha z DSZO. Tak dobabrany a skaredy voz som este v Presove nevidel. Neverim, ze existuje co len jediny clovek, ktory by s takym niecim bol spokojny ? ? ?

Každopádne, potvrdenie pravdivosti takto informácie by potešilo

Nejaké špekulácie o tom, že Škoda bude upravovať Citybusácke skrine, som už čítal. Neviem, čo je na tom pravdy, každopádne by ma veľmi zaujímalo, čo by na to povedala katoforéza...

Nevím, co je na tom pravdy, ale povídá se, že Škoda snad chce kloubák překopat ve stylu Tr24. Ale opravdu o tom nevím nic bližšího a docela by mě to zajímalo- jestli se bude předělávat interiér kloubového Citelisu jako takového nebo si to budou ve škodovce prerábať sami...

To je snad nejaka lziva reklama, alebo v Skode nevedia, co je to 100% NP.

Vladimírovi
Správa: Nové busboardy Coca - Cola
Na Karosách B 731 resp. B 732 sa objavili busboardy
Coca - Cola. Jedná sa o vozidlá #284, 311, 313.
Busboard sa nachádza na strane dverí.

http://www.skoda.cz/transportation/produkty/trolejbusy

??? Sa zbláznili? 25 Tr a 100% nízkopodlažný trolejbus? Alebo ja o niečom neviem? V tom prípade sa rád nechám poučiť.

319-ka je po oprave, kde boli prevedene na nej nejake kozmeticke upravy. "Tot vsjo". Never kamaratom, ti tiez nataraju neoverene veci.
Este sa vratim k tej huciacej 119-ke. Spominal som 92-ku. Odvolavam, nie mladez, nad 89-ku nema nic ... ?

daj si vyhľadať tu diskusii číslo 319 a dočítaš sa, preberalo sa to. Stručne ide o "generálku" po nehode... ?

Richard: 340-ka mi nevipadla, ale som nevedel, či reklamu má lebo som ju nevidel.

Vladimír: 1. na stránke www.mestskadoprava.net je fotka 277-čky s ŠPZ uvedenou v katalógu, ale mohlo sa stať že ide o druhú ŠPZ-ku.
2. Objasni mi údaj o 319-tke podľa ktorého je súčasne premávajúce vozidlo v poradí druhé pri danom type vozidla, pretože kamarát mi vravel, že pôvodný voz mal nehodu po ktorej bol vyradený a terajšie vozidlo bolo odkúpené z SAD Levoča.

All: Troska som se sekol ? STARKO > MOSTARKO.... tusim som nieco v telefonate prepocul ?. Este mam fakt otazku, kde sidli to Mostarko a co to je za podnik. Diq. ?