Discussion Forum › General Discussion

Kasselský obrubník nie je vyhodený peniaz. Vyhodený peniaz je napríklad váš Ford Focus, lebo človek, ktroý si obíja disky o obrubníky, by mal viesť nanajvýš dvojkolesovú káričku, známu v okolí Krupiny pod názvom Manetka.

http://www.spvd.cz/spvd/ph_obrubnik.htm
www.spvd.cz/spvd/ph_obrubnik.htm

Ďalšie texty a fotografie kasselských obrubníkov s "horným obrubníkom". Tam všade nebol Pitcho stavbyvedúcim, takže to postavili blbo ? .
Pitcho, keby si ty bol stavbyvedúcim (ktorým nie si a ani nikdy, našťastie, nebudeš, aj keď budeš pri moci), tak by si bol v prvom rade bez prémií a v druhom rade bez zamestnania, bo úlohou stavbyvedúceho je stavať podľa projektu a nevylepšovať to vlastnými pitchovinami.

http://www.deniksmer.cz/teplice/zpravodajstvi_tp/ST20050713000006.html

"Vhodný tvar obrubníků, konkrétně zaoblení a navázání na vozovku, ZABRAŇUJE poškození disků a spodních části vozidel MHD, bezpečnost chodců zvyšuje proti-smyková úprava povrchu u nástupní hrany," uvedl před časem projektant Karel Just.

Instalace kasselských obrub na zastávky městské hromadné dopravy znamenala svého času výraznou novinku také pro řidiče trolejbusů a autobusů MHD.
Těm nějaký čas trvalo, než si zvykli na to, že jejich úkolem je navést vůz do prostoru zastávkového zálivu vodorovně, a poté jet podél obrubníku až k nástupišti. Nyní už tento manévr zvládají bravurně, takže s přistavením vozu na patřičné místo nemají nejmenší problémy. - Toto si, Pitcho, prečítajte aj s Jožim, každý po 50 krát.

Na záver - kasselské obrubníky sú úplne na okraji môjho záujmu a toto som našiel cez google a seznam za dve minúty. Takže keby sa Pitcho nehádalo ale študovalo, už mohlo byť múdrejšie.

Aj tak to nikam nebude (nevedie) viest.
Na futbale v Dunajskej Strede:
Vedieme? Ešte nevedieme ale budeme vedieť!

Kasselsky obrubnik je o poznanie iny ako obycajny, vodic uz zdaleka uvidi o aky obrubnik sa jedna. Dalej Kasselsky obrubnik si nevyzaduje iny styl jazdy alebo priparkovania do Niky. Principialne je to jedno, vodic do Niky by mal vojst roznakym sposobom, nie ako Pittov blavacky sposob, odpozorovany z okna favrorita, pripadne NNIBP - obijat disky a najlepsie cely voz o obrubnik.

Na ukazku:

http://www.brett.co.uk/landscaping/images/S2B1.jpg
A
http://imhd.sk/po/fotky/zast006.jpg
VIDIS NEJAKE ROZDIELY? ja ano

5) to bolo povedane mne... mozno aj tebe.

4, A Citelisy a Citybusy tiez?
5, To bolo povedane mne. ?

Re #7262, #7268 Pitto: O akom normalnom obrudniku to hovoris? Nechapem. Je tam aj normalny, aj Kasselsky?

KeĎ sa ti nedá ozvať, tak sa neozývaj ? .
1) Guma je jedna vec, schodíky druhá.
2) A Focus má principiálne iné kolesá ako Favorti? Trčia vám disky z pneumatík?
3) Neurobili ho blbo. Uvedom si, kde ten tvoj "horný obrubník" je.

Dobre, v tomto máš pravdu. Ale to je pre jazdu, nie pre zdvíhanie vozidla v zastávkach. Zdvíhať NP vozidlo v zastávke by napadlo len teba.

Neda sa mi ozvat k:

1) Maju, porovnaj si vedla seba trolejbus (napriklad 15Tr) a Solaris Urbino 12M. Porovnaj, kto ma nizsie schodiky takze aj nizsie gumy.

2) Nemame favorit, ale Ford Focus

3) Lebo ho blbo urobili, vsade, kde ho ukazovali, tam nie je horny obrubnik... vidis? http://www.brett.co.uk/landscaping/images/S2B1.jpg
a pozri si to teraz, v Presove. Vies uz, o com vravim?

1) http://www.mhd.my-freestyle.net/vianoce3/INTS2.jpg (treti gombik v prvom rade (ak nepocitame ten zlty)

k zvysku otazok sa nevyjadrujem, totizto mam rozum a nehadam sa s tebou. Aj tak to nikam nebude (nevedie) viest.

Milý náš dopravný odborník! Keby si okrem neuveriteľnej chuti písať čokoľvek a vymýšľať pitchoviny aj používal vlastné oči aj mozog na to, na čo sú určené, tak by si vedel, že:
1) Nízkopodlažné autobusy nemajú menšie kolesá ako štandardné a nemajú teda ani "vyššie disky", ako si to vo svojej jedine správnej dopravnej terminológii, ktorú sú všetci povinní pochopiť, nazval.
2) Žiadne vozidlo, teda nielen autobus ale ani vaša Škoda Favorit, si nemôže oškrieť o obrubník disk (pokiaľ teda tvoj tatušo nevráža do obrubníku rýchlosťou 40 km/h), pretože disk NEPREČNIEVA cez pneumatiku.
3) Všade na svete sa kasselské obrubníky používajú bez problémov, akurát v Prešove, a to ešte len vtedy, keď sa tam súčasne vyskytne Pitcho a Joži, si odierajú disky o obrubník?
4) Solarisy nemajú nadvihovanie podvozku ale kneeling, čiže spúšťanie karosérie.
5) Laco nebol Novomestský ale Novomeský, ako ti tu už bolo nespočetnekrát povedné. Novomestský si ty.

Ak je zaujem aspon postupne obmienat obrudniky aj na inych zastavkach, popripade aspon nove, ci rekonstruovane niky osadzovat novymi obrudniky, potom beriem spat. Mne sa totiz zdalo, ze len opat nejaky genitalny architekt, ktory navrhoval rekonstrukciu zastavky, chcel navysit cenu rekonstrukcie, ako sa len dalo (podobne ako stredovy pas na Laca Novomeskeho). A predpokladal som, ze to bude prva a zaroven aj posledna takato nika, bez nejakej dalsej koncepcie rekonstrukcie ostatnych zastavkovych nik. Aj ked na druhej strane - opat budem oponovat - ako VODIC nevidim velmi pozitivne situaciu, kedy na jednej zastavke budem zastavovat klasicky, na druhej samonavadzacim sposobom, atd. Nie je totiz realne vymenit vsetky obrudniky, maximalne tak polovicu. A to je ten najhorsi pripad. Ale pozitivum je, ze kompetentni ludia uz zacinaju mysliet aj na taketo blbosticky.

Re: #fotoupdate pete: Dik za update, este by to chcelo fotku aj s NP autobusom... A porovnat s inou zastavkou bez Kasselskeho obrudniku. ?

Re: #7262, #7968 O akom normalnom obrudniku to hovoris? Nechapem. Je tam aj normalny, aj Kasselsky?

Ked pojdes do Presova, chod sa zviest s Jozim a on Ti o tom porozprava... ?

Prajem vsetkym pekny den
Re #7264 E499.3056: Takze, na tej zastavke som stal niekolkokrat a NIKDY ziadne vozidlo nezavadilo diskom ani inou castou karoserie. Dalej KAZDODENNE tam stoja moji znami a kopa mojich studentov (nie ako ty, raz za uhorsky rok) a naopak, pochvalovali si nastup pretoze zlab privedie vozidlo az k obrubniku. Dalej, myslis si, ze ludia od vyrobcu obrubnikov, ktore su po celej Europe su blbi? Presne ako hovori Vladimir, je to otazka ZVYKU vodicov, ak by si bol o kus starsi a sedel za volantom, tiez by si sa najprv bal niecoho noveho a pristavil by si voz radsej kus dalej.
Ak sa aj nahodou stalo, ze zavadil disk o pbrubnik mohlo sa to stat prudsim zatocenim vozidla do zlabu ALE NIE JE TO STANDARD ako si tym myslis. Ja osobne som za dalsie uplatnenie tychto obrubnikov a iste nie som sam.

Pokiaľ ja viem, tak je to svojou výškou určené PRÁVE pre NP autobusy. A pri najbližšej návšteve Prešova si to aj preverím.

Ved a o co sa vadime? Ved ked su trolejbusy vyssie, tak maju aj vyssie disky. A co taky maly Citelis? Vodici prave k nemu nechodia, lebo sa boja, ze oskru disky. Moj nazor znie tak, ze keby som bol ja stavbyveduci (co nie som), tak to dam nizsie. Pre koho je to viac urcene, Vlado? Pre NP autobusy, alebo trolejbusy?

Ten obrubník je náročky vysoký a to práve preto, aby sa cestujúcim lepšie nastupovalo.

Ja sa nechcem hadat, ale ten obrubnik je zbytocny vyhodeny peniaz. Keby ho dali nizsie, nic nepoviem. Teraz z neho trci normalny a tak sa preto vodici boja k nemu chodit. A ked nasnezi na neho, tak sa na nom velmo smyka takze vodici ku nemu nechodia. Ale zastavka je dobre zrobena, len jak je ten spad tak tam by som dal zabradlie.

Pravdou je, že obrubník tohto druhu je zatiaľ len jeden. Ale mám informácie o silnom záujme Dopravného podniku postupne takýmto spôsobom prebudovať VŠETKY zastávky na základných mestských trasách. Áno, chcieť je pekné. Ale zatiaľ je tu aspoň silný predpoklad ich ďalšieho rozširovania.

Každopádne, aj keby zastávka Pavla Horova mala zostať jedinou prešovskou zastávkou s takýmto obrubníkom, rozhodne nemôžem súhlasiť s Pittom, že úprava v tomto štýle bola zbytočná. V žiadnom prípade zbytočná nebola.