Díky, to jsou opravdu zajímavé věci. A já bych si logicky myslel, že všechny projíždějící vlaky musely být vedeny ve směru z/do Prešova, protože ta stanice jiný význam než přestup od Bratislavy- Žiliny do Prešova a naopak asi nemá (minimálně o něm nevím).
Jinak na Karpaty taky docela vzpomínám, i když jsem to zažil už v době, kdy měl časy své největší slávy dávno za sebou. Ale stejně mě fascinovalo, že šariští školáci mají tak luxusní dopravu domů- plyšové Bmee CFR z poloviny 90. let...
V sobotu boli NP na : "10/1", "11/1", "12/1", "15/1", "22/1", "18/1" - (teda L18, L23 a L41) a "vikendova spicka prevazne jazdiaca na L1".
Okrem vikendu je na Surdoku dost NP spojov aj v PD: spoje vykonavane "19/1" a "22/1". ?
Ku #6913 Vladimír:
1. cast: Tak to ma celkom mrzi... uvidime, ci sa od 1. januara nieco zmeni na garantovany spoj, nieco sa zrusi. Ale ten napad s L23/1 a L46/1 (L18/1??) nebol zly. Mozno sa preveziem...
Ku #6913 Vladimír:
2. cast: Ale vsak Ti vravim, ze na zaklade ich podnetov im zrusili vecer N1. Nemyslim si preto, zeby im toto naschval urobili.
Ku #6913 Vladimír:
3. cast: Aaah, ten som si nevsimol. Sry... a este by ma zaujimalo, ze co nasleduje v A-T BUSe po 90-tke a ci pojde nejaka B732(1) na GO.
Na takúto informáciu som prišiel od vodiča, ktorý na nízkopodlažnom autobuse jazdí. Od 1.12.2005 robia cez víkendy turnus, ktorý sa pohybuje na linkách č. 18, 23, 41 a 46. Do Hanisky nízkopodlažák prejde. Celé prázdniny tam v rannej špičke nízkopodlažáky chodili. A od 1.12. už aj cez školský rok cez víkendy.
Re #6898 E499: Sťažnosť ešte nie je zárukou kladného vybavenia
Re #6902 Pe Ha: Uvidíme. Pôvodný plán bol taký ako píšeš.
Teraz ma napadla dobra otazka... Je 259-ka Karosa B732 a 285-ka Karosa B731? Lebo keby som chcel kupovat, tak urcite 259. Dopocul som sa, ze 285-ka tahala z posledneho a ze je hodna srotu. Zdroj? (NNIBP)
Presne tak, tych vlakov co nestali v Kysaku bolo viac. Vsetky moskovske rychliky, teda Dukla, Vltava a Slovakia, "tajny" rychlik Moskva- Milovice, potom uz spominany IC Dunaj, co bola slovenska verzia "Manazera" . V smere z/do Presova v Kysaku nezastavoval iba sezonny rychlik "Varna" , ktory jazdil myslim ze v rokoch 1987 - 1992 , v trase Warzsawa - Varna, neskor iba Krakow - Varna. Zaujimavostou tohto vlaku bolo, ze v niektorych rokoch tento rychlik nezastavoval dokonca ani v Presove, co uz je co povedat. Pamatam si , ako som sa chodil pozerat ako sa 14-16 vozovy rychlik s 2x754 sa "prehnal" 40 km/h Presovskou stanicou ? Rychliky Cracovia a Karpaty, pokial si pamatam , tak v Kysaku zastavovali vzdy. Joooooj, to boli casy, ked Karpaty chodil tiez z 16 vagonami a viezol take skvosty, ako priame WLAB Wrszawa - Sofia, Wroclaw - Sofia, alebo lehatko Warszawa - Istanbul.
NP busov mame (333, 343, 348, 352, 353, 360 a 361) to cini 7 NPA. Cez pracovne dni by sa dalo obsluzovat:
L10, L11, L12, L15, L19, L22, L43 - 7 liniek cez PD, cez vikendy by to mohlo byt L10/1, L11/1, L12/1, L15/1, L22/1 ---> je pravda, ze zvysia vozidla aj na L23/1 a L46/1, ale takto vozy posielat do RnV, aby hned z nich bol skelet. A btw. ta su pridelene? Jazdia tam len cez vikendy? Lebo potom to musia jazdit aj na Surdok ?
Urcite, ale neverim, zeby ich tam vypravili. Liniek je podla mna dost, takze teraz L23/1 alebo L46/1 urcite nie. Ked tento rok vypravili na L19 a L22; tak ake vozidlo urobi L23/1 alebo L46/1?
Re #6899 Polio, 2. cast: 105-ka nadalej ostane v modrom, neboj sa
Díky moc, to jsem chtěl vědět. Ona je to sice řiť světa, ale v posledních letech tam zastavuje všechno, tak se docela těším až tam projedu bez zastávky ?
Vlaku projizdejicich Kysakem bylo vic.
Do poloviny 90. let projizdela Kysakem bez zastaveni Dukla (Praha-Cierna n.T.-Moskva).
V letech 1996-99 (? tak nejak) to bylo ranni IC Dunaj (Kosice-Poprad-Zilina-Bratislava, jen 1.tr., jen tyto zastavky).
A stridave zastavovaly a nezastavovaly v Kysaku rychliky z Polska do Madarska pres Plavec.
E499.3056
Re #6899 Polio, 2. cast: 105-ka nadalej ostane v modrom, neboj sa