Discussion Forum › General Discussion

Vlaku projizdejicich Kysakem bylo vic.
Do poloviny 90. let projizdela Kysakem bez zastaveni Dukla (Praha-Cierna n.T.-Moskva).
V letech 1996-99 (? tak nejak) to bylo ranni IC Dunaj (Kosice-Poprad-Zilina-Bratislava, jen 1.tr., jen tyto zastavky).
A stridave zastavovaly a nezastavovaly v Kysaku rychliky z Polska do Madarska pres Plavec.

vidis a ty si si myslel ze tam NP busy nikdy nepojdu ?

105-ka stale v modrom

Neverim, zeby veduci urobil toto pre vodicov - ved sa sami boli stazovat, ze nechcu chodit do RnV! Len a len kvoli tej ceste!

Slusna odpoved: NP vozidla su nasadzovane aj na tieto linky. Haniska nerobi problem pre ziaden voz.

Vladimir: Nove Citelisy nie su vypravovane na L23, L40 a L46. Totizto kedysi sa vodici odvolali na premavanie do RnV, takze tam NPA nejazdia. Neviem, kde si na takuto informaciu prisiel. - a tiez haniska je "podminovana", tam neprejdes. (prejde tam akurat Solaris, ktory si moze zdvihat podvozok).

Nemyslim to v zlom, cakam slusnu odpoved. ?

Jistě, byla by to pitomost a já to jenom kvituju. Akorát mě zajímalo, jestli už nějaký vlak byl, co v té řiti nestavěl, nic víc, nic míň.

Však hovorím, že Fóbia je taká, aké ešte žiadne auto nebolo. Mal som Š 1000MB, 100, 120, 130, 136, Favorit, 3*Felicia a Sopel Astra a Fóbia je prvá, v ktorej nič nevŕzga, neodpadáva, nezasekáva sa...
Služobne som používal aj Hnisan Terrano, Hnisan Almera, Audi A 6, Mercedes E, od kamarátov a príbuzných som mal dlhodobo požičané BMW 320, BMW 525tds, Pažout 206, Seat Ibiza a neviem čo ešte.
Došiel som k záveru, že nič sa nevyrovná nemeckému (vrátane klonov ako Schadowky a Seaty) autu OKREM Sopla:-P.

65,-. K čemy by zastavovala Poľana v Kysaku, když jede z BA do PO přes KE, takže všechny relace obslouží bez zastavování v Kysaku?

Díky za informace, já slovenské CP monitoruju až od roku 2001, tak mě to zaujalo. Federální JŘ jsem sice měl odma taky, ale bohužel mi je v nestřeženém okamžiku matka vyhodila... A byla to kompletní řada od 1982/3 do 1992/3, škoda veliká!

Nie, nie je. Kedysi aj Cracovia rano Kysakom len prechadzala.

Re #6887 Shadow: Suhlasim, nech to vrzganie reklamuju.
Re #6882 S499.1023: OT Mal si stastie s Fobiou. Napriklad moja Felicia vrzga pri nastupovani, a tom mam len 70kg.

Já to sice nemám (koupím si to až u vás v Prešově za 10 dní), ale co mě zaujalo už na internetových CP, že Poľana nebude zastavovat v Kysaku. On by to sice byl stejně nesmysl, ale stejně je to netradiční a docela by mě zajímalo, jestli to není první projíždějící vlak v historii. Nevíš o tom, prosím, něco? A ještě bych potřeboval vědět, kolik ta útlá knížka letos stojí, díky.

To jsem fakt zvědavý, jestli to DPmP reklamuje nebo ne. Ten zvuk si umím velmi dobře představit- u Agor je to tak typické, že už při vyslovení toho názvu se mi vybaví charakteristické vrzání plastů ? . Asi to všude jinde nechávají být, nebo nevím, ale vrže to úplně všude, kde jsem tím jel. Akorát v Madridu se to chovalo jak vaše 333, akorát že tam to mělo poněkud odlišnou karosérii Castrosua...
Akorát je mi líto, že takové vrzající a nedořešené budete mít i trolejbusy, ale čo sa dá robiť.

Inac prave sa hrabem v novom KCP ZSR a okrem inych veci ma zaujali aj zmeny na dvoch zeleznicnych zastavkach, ktore su v dosahu DPMP.

Sobota 10.12 bude poslednym dnom zastavovania niektorych osobnych vlakov na zastavke Nizna Sebastova. Zastavka bude dalej "mrtva". Teda nebude zrusena, ale hoci bude vedena v CP ZSR , ale nebude na nej zastavovat ziaden vlak.

Naproti tomu od nedele 11.12 budu takmer vsetky osobne vlaky zastavovat na zastavke Haniska pri Presove. Vynimku bude tvorit iba 5 osobnych vlakov/spolu v oboch smeroch/, ktore v useku Presov - Kysak nezastavuju nikde.

Tak ja neviem, ale u nas take problemy vazne neboli. Navyse moj otec ma tiez polske F-ko 1,4 r.1999, a na nom 120.000 km bez jedinej poruchy. Ale dost uz, lebo nas ukamenuju, ze sme sa odklonili od MHD... ? Takze co sa tyka vrzgania Citelisov - JEDNOZNACNE REKLAMOVAT !!!

Shadow:K výmene peľového filtra sme samozrejme pristúpili hneď na začiatku a bol som pri nej osobne prítomný,takže nevybalenie nehrozilo...Auto bola Astra F Made in Poland r.2000.Ale faktom je,že sme ich mali vo firme asi 40 a obidva problémy mali skoro všetky.

Tak toto rozhodne nerobia vsetky. S otackami mali sice problem Astry G 1,4 16V rocniky 01 - 03, ale tam islo o to, ze po ubrani plynu otacky ostavali "visiet" asi 2 sekundy a az potom klesli. No a co sa tyka orosovania, tak toto som fakt este nepocul. Tam mozu byt len 2 priciny. Upchaty pelovy filter, alebo vadna klapka vnutornej cirkulacie. Ked obidve skontrolovali, tak to musi ist. Inac co sa toho tyka , tak sa raz u nas zastavil jeden Blavak, presne s tym, ze sa mu rosia okna a ze len pred par dnami bol kdesi v Blave na prehliadke a menili mu aj pelovy filter. Nasi sa rozhodli po dlhom skumani predsa len ten filter otvorit. Ten filter tam bol, dokonca vymeneny - akurat ze ten, co ho menil ho zabudol vybrat z igelitoveho sacka.... ? ? ?

Shadow:Samozrejme.Napríklad môj obľúbený evergreen bol samovoľné vytáčanie motora na 2.500-3.000 otáčok,obzvlášť milé a príjemné pri brzdení motorom alebo neschopnosť vozidla udržať pri daždi nezarosené okná aj pri kúrení a ventilátore naplno.

No aj u nas je vacsina aut "ticho". Ale z casu na cas sa na niektorom nieco rozdrnci, no a to sa potom riesi cez garancie. A nemozes blizsie konkretizovat tie zavady " ktore robia vsetky" ? Celkom by ma to zaujimalo, kedze ich predavam ? Myslim ze Ti budem vediet povedat ci to fakt robia vsetky, alebo sa len servisaci vyhovarali. Aj ked osobne predpokladom skor tu druhu moznost.....

Shadow:Ja mám asi šťastie,lebo v mojej Fóbii zatiaľ nič ani nezavŕzgalo a na garančky chodím tak,že len hlásim,že autu nič nechýba.To sa mi doteraz nestalo so žiadnou z asi desiatich Škodoviek a s Oplom už vôbec nie,tam bol naopak problém donútiť servis odstrániť aj evidentné závady,lebo sa stále len vyhovárali na to,že to robia všetky...