Discussion Forum › General Discussion

Vladimir: Nove Citelisy nie su vypravovane na L23, L40 a L46. Totizto kedysi sa vodici odvolali na premavanie do RnV, takze tam NPA nejazdia. Neviem, kde si na takuto informaciu prisiel. - a tiez haniska je "podminovana", tam neprejdes. (prejde tam akurat Solaris, ktory si moze zdvihat podvozok).

Nemyslim to v zlom, cakam slusnu odpoved. ?

Jistě, byla by to pitomost a já to jenom kvituju. Akorát mě zajímalo, jestli už nějaký vlak byl, co v té řiti nestavěl, nic víc, nic míň.

Však hovorím, že Fóbia je taká, aké ešte žiadne auto nebolo. Mal som Š 1000MB, 100, 120, 130, 136, Favorit, 3*Felicia a Sopel Astra a Fóbia je prvá, v ktorej nič nevŕzga, neodpadáva, nezasekáva sa...
Služobne som používal aj Hnisan Terrano, Hnisan Almera, Audi A 6, Mercedes E, od kamarátov a príbuzných som mal dlhodobo požičané BMW 320, BMW 525tds, Pažout 206, Seat Ibiza a neviem čo ešte.
Došiel som k záveru, že nič sa nevyrovná nemeckému (vrátane klonov ako Schadowky a Seaty) autu OKREM Sopla:-P.

65,-. K čemy by zastavovala Poľana v Kysaku, když jede z BA do PO přes KE, takže všechny relace obslouží bez zastavování v Kysaku?

Díky za informace, já slovenské CP monitoruju až od roku 2001, tak mě to zaujalo. Federální JŘ jsem sice měl odma taky, ale bohužel mi je v nestřeženém okamžiku matka vyhodila... A byla to kompletní řada od 1982/3 do 1992/3, škoda veliká!

Nie, nie je. Kedysi aj Cracovia rano Kysakom len prechadzala.

Re #6887 Shadow: Suhlasim, nech to vrzganie reklamuju.
Re #6882 S499.1023: OT Mal si stastie s Fobiou. Napriklad moja Felicia vrzga pri nastupovani, a tom mam len 70kg.

Já to sice nemám (koupím si to až u vás v Prešově za 10 dní), ale co mě zaujalo už na internetových CP, že Poľana nebude zastavovat v Kysaku. On by to sice byl stejně nesmysl, ale stejně je to netradiční a docela by mě zajímalo, jestli to není první projíždějící vlak v historii. Nevíš o tom, prosím, něco? A ještě bych potřeboval vědět, kolik ta útlá knížka letos stojí, díky.

To jsem fakt zvědavý, jestli to DPmP reklamuje nebo ne. Ten zvuk si umím velmi dobře představit- u Agor je to tak typické, že už při vyslovení toho názvu se mi vybaví charakteristické vrzání plastů ? . Asi to všude jinde nechávají být, nebo nevím, ale vrže to úplně všude, kde jsem tím jel. Akorát v Madridu se to chovalo jak vaše 333, akorát že tam to mělo poněkud odlišnou karosérii Castrosua...
Akorát je mi líto, že takové vrzající a nedořešené budete mít i trolejbusy, ale čo sa dá robiť.

Inac prave sa hrabem v novom KCP ZSR a okrem inych veci ma zaujali aj zmeny na dvoch zeleznicnych zastavkach, ktore su v dosahu DPMP.

Sobota 10.12 bude poslednym dnom zastavovania niektorych osobnych vlakov na zastavke Nizna Sebastova. Zastavka bude dalej "mrtva". Teda nebude zrusena, ale hoci bude vedena v CP ZSR , ale nebude na nej zastavovat ziaden vlak.

Naproti tomu od nedele 11.12 budu takmer vsetky osobne vlaky zastavovat na zastavke Haniska pri Presove. Vynimku bude tvorit iba 5 osobnych vlakov/spolu v oboch smeroch/, ktore v useku Presov - Kysak nezastavuju nikde.

Tak ja neviem, ale u nas take problemy vazne neboli. Navyse moj otec ma tiez polske F-ko 1,4 r.1999, a na nom 120.000 km bez jedinej poruchy. Ale dost uz, lebo nas ukamenuju, ze sme sa odklonili od MHD... ? Takze co sa tyka vrzgania Citelisov - JEDNOZNACNE REKLAMOVAT !!!

Shadow:K výmene peľového filtra sme samozrejme pristúpili hneď na začiatku a bol som pri nej osobne prítomný,takže nevybalenie nehrozilo...Auto bola Astra F Made in Poland r.2000.Ale faktom je,že sme ich mali vo firme asi 40 a obidva problémy mali skoro všetky.

Tak toto rozhodne nerobia vsetky. S otackami mali sice problem Astry G 1,4 16V rocniky 01 - 03, ale tam islo o to, ze po ubrani plynu otacky ostavali "visiet" asi 2 sekundy a az potom klesli. No a co sa tyka orosovania, tak toto som fakt este nepocul. Tam mozu byt len 2 priciny. Upchaty pelovy filter, alebo vadna klapka vnutornej cirkulacie. Ked obidve skontrolovali, tak to musi ist. Inac co sa toho tyka , tak sa raz u nas zastavil jeden Blavak, presne s tym, ze sa mu rosia okna a ze len pred par dnami bol kdesi v Blave na prehliadke a menili mu aj pelovy filter. Nasi sa rozhodli po dlhom skumani predsa len ten filter otvorit. Ten filter tam bol, dokonca vymeneny - akurat ze ten, co ho menil ho zabudol vybrat z igelitoveho sacka.... ? ? ?

Shadow:Samozrejme.Napríklad môj obľúbený evergreen bol samovoľné vytáčanie motora na 2.500-3.000 otáčok,obzvlášť milé a príjemné pri brzdení motorom alebo neschopnosť vozidla udržať pri daždi nezarosené okná aj pri kúrení a ventilátore naplno.

No aj u nas je vacsina aut "ticho". Ale z casu na cas sa na niektorom nieco rozdrnci, no a to sa potom riesi cez garancie. A nemozes blizsie konkretizovat tie zavady " ktore robia vsetky" ? Celkom by ma to zaujimalo, kedze ich predavam ? Myslim ze Ti budem vediet povedat ci to fakt robia vsetky, alebo sa len servisaci vyhovarali. Aj ked osobne predpokladom skor tu druhu moznost.....

Shadow:Ja mám asi šťastie,lebo v mojej Fóbii zatiaľ nič ani nezavŕzgalo a na garančky chodím tak,že len hlásim,že autu nič nechýba.To sa mi doteraz nestalo so žiadnou z asi desiatich Škodoviek a s Oplom už vôbec nie,tam bol naopak problém donútiť servis odstrániť aj evidentné závady,lebo sa stále len vyhovárali na to,že to robia všetky...

Vrzganie Citelisov : Dnes som si konecne odbil aj ja svoju "Citelisovu" premieriu. Skusil som 357 a 359. Kym 359 ide relativne ticho, 357 fakt vrzga o 106. Je to typicke "skvircanie" plastu o plast, vychadzajuce pravej prednej casti interieroveho obkladu pri prednych dverach. Podla mojho nazoru, keby sa chcelo, nebol by to az taky problem odstranit. Rozobrat tie predne plasty, inkriminovane spoje podlepit penovou lepiacou paskou a je to. Kedze ako viete, ja sa zivim predajom osobnych aut, takze s vrzganim, praskanim, skvircanim a rezonanciami interierovych dielov mam svoje skusenosti. A nejedna sa len o "bezne" znacky. Viem ze s takymi problemami sa obcas potykaju aj v Audi a BMW. Holt, plasty vladnu svetom..... Irituje ma vsak jedna vec. Akekolvek pazvuky z interieru su aj v lacnejsich autach /pod 300.000 Sk/ dovodom na zarucnu opravu. Takze ked je vrzganie interieru odstranovane v ramci zaruky na aute za 260.000,- , nevidim dovod, preco by nemalo byt na buse za 12 milionov. Len by to chcelo ochotu a tlak zo strany DPMP na odstranenie problemu. Odstranit sa to da. Treba sa s tym hrat, niekedy sa to podari az na piaty pokus, ale da sa to. Treba len chciet.

Tak tomu tvojmu prvemu odstacu vobec nerozumiem (? )

Moznosti kde budu nasadene trolejbusy nieje vela vlastne na klbaku bude NP trolej jazdit na kazdej linke pretoze L4 L8 a L38 su navzajom prepojene a pochybujem ze solobus bude chodit vzdy na 1 a tej istej linke ved mame len 3 a z toho L2/5 a L7 sa cez den striedaju

Tak toto je naozaj drzost! Nie zeby vypravovali nove CityShroty na L13/45, L21 a este neviem co, ale tam posielaju 354-356!!! Takto si nicim dobre autobusy... ? Ale nevadi, aspon 25. decembra 2005 budu viac rozchodene*.

* = viac rozchodene, t.j. nezavanaju vonou vyroby, nebudu ciste, urcite popisane (ved tie Svaby).

OTW: zaujima ma, ci sa nabuduci rok kupi len 362-ka, ktoru dostanu vodici 351-tky. Potom sa uz v roku 2006 nic nekupi? Mimo trolejbusov. ?

OTW2: dalej ma zaujima, ci som to dobre pochopil. Takze kvoli nejakemu procesu (tusim nejaka homologizacia???) pride jeden trolejbus 124 skor. Takze by ma zaujimalo, ako pridu trolejbusy v roku 2006? Myslim napr. 12M --> 5/rok (kvoli procesu 4+1) a napr. 18M --> 3/rok. Vazne nie som si isty, takze chcem poradit.
Od neovereneho zdroja som pocul, ze sutaz pravdepodobne vyhrala Skodovka ?...

OTW3: iste by ma zaujimalo, ci v Presove niekedy bude nejake OC. Okrem toho co sa stavia na radlinskeho ulici. Podla mna to ludia potrebuju a nemaju si kam cez vikendy (a ked maju cas) vyrazit. Ma mesto nejake riesenie?

OTW4: zaujimalo by ma, kde by ste zaradili nove trolejbusy... a aky mate dojem z novych citelisov.

OTW5Z: Pekny vecer Vam prajem

Dnes:

357- L29
358- L32
359- L13,20,28,45