Vrzganie Citelisov : Dnes som si konecne odbil aj ja svoju "Citelisovu" premieriu. Skusil som 357 a 359. Kym 359 ide relativne ticho, 357 fakt vrzga o 106. Je to typicke "skvircanie" plastu o plast, vychadzajuce pravej prednej casti interieroveho obkladu pri prednych dverach. Podla mojho nazoru, keby sa chcelo, nebol by to az taky problem odstranit. Rozobrat tie predne plasty, inkriminovane spoje podlepit penovou lepiacou paskou a je to. Kedze ako viete, ja sa zivim predajom osobnych aut, takze s vrzganim, praskanim, skvircanim a rezonanciami interierovych dielov mam svoje skusenosti. A nejedna sa len o "bezne" znacky. Viem ze s takymi problemami sa obcas potykaju aj v Audi a BMW. Holt, plasty vladnu svetom..... Irituje ma vsak jedna vec. Akekolvek pazvuky z interieru su aj v lacnejsich autach /pod 300.000 Sk/ dovodom na zarucnu opravu. Takze ked je vrzganie interieru odstranovane v ramci zaruky na aute za 260.000,- , nevidim dovod, preco by nemalo byt na buse za 12 milionov. Len by to chcelo ochotu a tlak zo strany DPMP na odstranenie problemu. Odstranit sa to da. Treba sa s tym hrat, niekedy sa to podari az na piaty pokus, ale da sa to. Treba len chciet.
Polio
Moznosti kde budu nasadene trolejbusy nieje vela vlastne na klbaku bude NP trolej jazdit na kazdej linke pretoze L4 L8 a L38 su navzajom prepojene a pochybujem ze solobus bude chodit vzdy na 1 a tej istej linke ved mame len 3 a z toho L2/5 a L7 sa cez den striedaju