Discussion Forum › General Discussion

Inac prave sa hrabem v novom KCP ZSR a okrem inych veci ma zaujali aj zmeny na dvoch zeleznicnych zastavkach, ktore su v dosahu DPMP.

Sobota 10.12 bude poslednym dnom zastavovania niektorych osobnych vlakov na zastavke Nizna Sebastova. Zastavka bude dalej "mrtva". Teda nebude zrusena, ale hoci bude vedena v CP ZSR , ale nebude na nej zastavovat ziaden vlak.

Naproti tomu od nedele 11.12 budu takmer vsetky osobne vlaky zastavovat na zastavke Haniska pri Presove. Vynimku bude tvorit iba 5 osobnych vlakov/spolu v oboch smeroch/, ktore v useku Presov - Kysak nezastavuju nikde.

Tak ja neviem, ale u nas take problemy vazne neboli. Navyse moj otec ma tiez polske F-ko 1,4 r.1999, a na nom 120.000 km bez jedinej poruchy. Ale dost uz, lebo nas ukamenuju, ze sme sa odklonili od MHD... ? Takze co sa tyka vrzgania Citelisov - JEDNOZNACNE REKLAMOVAT !!!

Shadow:K výmene peľového filtra sme samozrejme pristúpili hneď na začiatku a bol som pri nej osobne prítomný,takže nevybalenie nehrozilo...Auto bola Astra F Made in Poland r.2000.Ale faktom je,že sme ich mali vo firme asi 40 a obidva problémy mali skoro všetky.

Tak toto rozhodne nerobia vsetky. S otackami mali sice problem Astry G 1,4 16V rocniky 01 - 03, ale tam islo o to, ze po ubrani plynu otacky ostavali "visiet" asi 2 sekundy a az potom klesli. No a co sa tyka orosovania, tak toto som fakt este nepocul. Tam mozu byt len 2 priciny. Upchaty pelovy filter, alebo vadna klapka vnutornej cirkulacie. Ked obidve skontrolovali, tak to musi ist. Inac co sa toho tyka , tak sa raz u nas zastavil jeden Blavak, presne s tym, ze sa mu rosia okna a ze len pred par dnami bol kdesi v Blave na prehliadke a menili mu aj pelovy filter. Nasi sa rozhodli po dlhom skumani predsa len ten filter otvorit. Ten filter tam bol, dokonca vymeneny - akurat ze ten, co ho menil ho zabudol vybrat z igelitoveho sacka.... ? ? ?

Shadow:Samozrejme.Napríklad môj obľúbený evergreen bol samovoľné vytáčanie motora na 2.500-3.000 otáčok,obzvlášť milé a príjemné pri brzdení motorom alebo neschopnosť vozidla udržať pri daždi nezarosené okná aj pri kúrení a ventilátore naplno.

No aj u nas je vacsina aut "ticho". Ale z casu na cas sa na niektorom nieco rozdrnci, no a to sa potom riesi cez garancie. A nemozes blizsie konkretizovat tie zavady " ktore robia vsetky" ? Celkom by ma to zaujimalo, kedze ich predavam ? Myslim ze Ti budem vediet povedat ci to fakt robia vsetky, alebo sa len servisaci vyhovarali. Aj ked osobne predpokladom skor tu druhu moznost.....

Shadow:Ja mám asi šťastie,lebo v mojej Fóbii zatiaľ nič ani nezavŕzgalo a na garančky chodím tak,že len hlásim,že autu nič nechýba.To sa mi doteraz nestalo so žiadnou z asi desiatich Škodoviek a s Oplom už vôbec nie,tam bol naopak problém donútiť servis odstrániť aj evidentné závady,lebo sa stále len vyhovárali na to,že to robia všetky...

Vrzganie Citelisov : Dnes som si konecne odbil aj ja svoju "Citelisovu" premieriu. Skusil som 357 a 359. Kym 359 ide relativne ticho, 357 fakt vrzga o 106. Je to typicke "skvircanie" plastu o plast, vychadzajuce pravej prednej casti interieroveho obkladu pri prednych dverach. Podla mojho nazoru, keby sa chcelo, nebol by to az taky problem odstranit. Rozobrat tie predne plasty, inkriminovane spoje podlepit penovou lepiacou paskou a je to. Kedze ako viete, ja sa zivim predajom osobnych aut, takze s vrzganim, praskanim, skvircanim a rezonanciami interierovych dielov mam svoje skusenosti. A nejedna sa len o "bezne" znacky. Viem ze s takymi problemami sa obcas potykaju aj v Audi a BMW. Holt, plasty vladnu svetom..... Irituje ma vsak jedna vec. Akekolvek pazvuky z interieru su aj v lacnejsich autach /pod 300.000 Sk/ dovodom na zarucnu opravu. Takze ked je vrzganie interieru odstranovane v ramci zaruky na aute za 260.000,- , nevidim dovod, preco by nemalo byt na buse za 12 milionov. Len by to chcelo ochotu a tlak zo strany DPMP na odstranenie problemu. Odstranit sa to da. Treba sa s tym hrat, niekedy sa to podari az na piaty pokus, ale da sa to. Treba len chciet.

To by si cumel, keby mohol. Ak by boli 14Tr cez vikendy na L38, tak by sa predsa nestriedali s L4 a L8, nie? Ved sa urobi taky interval (L38/1-3). Neviem, nepocital som to. Ale urcite vykonaju ten 30 min. interval.

Co sa tyka prveho odstavca, sam som sa splietol. Kedze tu nejde funkcia "edit", tak sa mi nechce pridavat nove prispevky. Poviem Ti to tak. Myslel som, ze tie nove vyprava na L21, L13/45 atd. a ze 25.12.2005 uz nebudu vonat za vyrobou, ale smradom od senilnych dedkov. A budu popisane. Chcel som tym naznacit, ze nech su 354-356 na L29, L32, L36 a L39. Ale nenamietam, aby sa to zaviedlo. Mozno casom zmenim nazor ?

Tak tomu tvojmu prvemu odstacu vobec nerozumiem (? )

Moznosti kde budu nasadene trolejbusy nieje vela vlastne na klbaku bude NP trolej jazdit na kazdej linke pretoze L4 L8 a L38 su navzajom prepojene a pochybujem ze solobus bude chodit vzdy na 1 a tej istej linke ved mame len 3 a z toho L2/5 a L7 sa cez den striedaju

Tak toto je naozaj drzost! Nie zeby vypravovali nove CityShroty na L13/45, L21 a este neviem co, ale tam posielaju 354-356!!! Takto si nicim dobre autobusy... ? Ale nevadi, aspon 25. decembra 2005 budu viac rozchodene*.

* = viac rozchodene, t.j. nezavanaju vonou vyroby, nebudu ciste, urcite popisane (ved tie Svaby).

OTW: zaujima ma, ci sa nabuduci rok kupi len 362-ka, ktoru dostanu vodici 351-tky. Potom sa uz v roku 2006 nic nekupi? Mimo trolejbusov. ?

OTW2: dalej ma zaujima, ci som to dobre pochopil. Takze kvoli nejakemu procesu (tusim nejaka homologizacia???) pride jeden trolejbus 124 skor. Takze by ma zaujimalo, ako pridu trolejbusy v roku 2006? Myslim napr. 12M --> 5/rok (kvoli procesu 4+1) a napr. 18M --> 3/rok. Vazne nie som si isty, takze chcem poradit.
Od neovereneho zdroja som pocul, ze sutaz pravdepodobne vyhrala Skodovka ?...

OTW3: iste by ma zaujimalo, ci v Presove niekedy bude nejake OC. Okrem toho co sa stavia na radlinskeho ulici. Podla mna to ludia potrebuju a nemaju si kam cez vikendy (a ked maju cas) vyrazit. Ma mesto nejake riesenie?

OTW4: zaujimalo by ma, kde by ste zaradili nove trolejbusy... a aky mate dojem z novych citelisov.

OTW5Z: Pekny vecer Vam prajem

Dnes:

357- L29
358- L32
359- L13,20,28,45

Richard #6873: to je blbe, 15.-16. som v Tatrach, ale ako sofer. Inak by som skusil ostat. Nezavisle na tom uvazujem nad navstevou mesta Citelisov na prelome roka. Uvidim podla pocasia a moznosti ubytka.

Zdravím,
Ak by mal niekto na predaj knihu:
Mestská Hromadná Doprava v Prešove (1949-1999)
Vydavateľ: Multimedium
Rok vydania:1999
veľmi rád by som ju kúpil. Môže sa ozvať na adrese:
janvartas@seznam.cz, alebo v tomto diskusnom fóre.

Rozprávky báje staré povesti a piesne
už stokrát aj viac opísali
strašidelné vlaky dostavníky hrôzostrašné kaňony
záludné cestičky ku mlynu a či ku príbytku kata
Žijeme v dvadsiatom storočí
Máme tu iné staronové strašidlá
Je to snobstvo lachvatosť lenivosť surovosť a hlúposť
Buďme jemní je tu strašidelný autobus!

Tie logá a evidenčné čísla sa už horšie ani nedali umiestniť.
No čo už. Prelepovať ich asi nikto nebude, veď na prevádzku autobusov to nemá absolútne žiadny vplyv. Škoda. Dalo sa to spraviť aj estetickejšie.

Plne súhlasím! Solaris je fakt krajší. A možno si nové prešovské Citelisy vezmú príklad z prešovských Agor a budú ticho
?

Škoda, Solaris by byl hezčí (a hlavně má podstatně líp vyřešený interíér- bez "horolezeckých" sedadel vzadu). Citelisem jsem jel zatím jen jednou a až na nějaké drobnosti to vypadá- a jede- úplně stejně jako Agory, včetně vrzání. Ale jestli to bude vrzat i v Prešově, to fakt nevím. Agory vržou všude na světě (Paříž, Lyon a Palermo nevyjímaje), jen v Prešově jezdí ticho...

Ta nam mohľi dac aspoň jeden stierač navecej ňe? ?