A este jeden prispevok odo mna. Trochu smutny a trochu sa zan aj hanbim, ale co je vela, to je vela. Rozhodol som sa, ze ak to nebude fakt velmi nutne, tak uz nikdy nenastupim do ziadneho presovskeho trolejbusu, ak sa tu bude jazdit tak ako teraz. Radsej budem uprednostnovat autobusy, aj ked aj tie, co sa tyka jazdenia, nie su nic moc. Mozno som sa privelmi rozmaznal rychlymi trajflami v Brne, Plzni a v Pardubiciach, ale ako som raz cital prispevok od Dopravaka alebo kto to bol, ze najrychlejsiu jazdu trolikom zazil prave v Presove, cakal som, ze sa tu jazdi tak ako vo vzyssie spomenutych mestach. No ale opak bol pravdou. Za cely jeden tyzden dennodenneho vozenia sa trolejbusmi som skonstatoval, ze sa to sice zmenilo, ale len k horsiemu. Vodicov som mal uz predtym zmapovanych, a mozem povedat, ze tych co som povazoval za schponejsich a uvedomelejsich, tak ti ma najviac sklamali. Neviem, ake tlaky su zo strany DPMP na vodicov, ale myslim si, ze prave DP by sa malo starat o skvalitnovanie poskytovanych sluzieb. Ale vyzera to tak, ze DP prave natahovanim intervalov medzi zastavkami a netolerovanim skorsich odchodov zo zastavok, a naopak tolerovanim castokrat bezdvodneho meskania rozmaznava vodicov, ktori potom jazdia tak, ako jazdia. Tot moj prispevok. Neberte ma ako odporcu trajflikov, je to moj najoblubenejsi dopravny prostriedok, ale ich pomalost v Presove uz prekrocila moje hranice. A toto moje rozhodnutie nezmeni ani ten jeden ci dva tak trochu rychlejsie jazdiace trolejbusy. Dakujem za pochopenie.
Vladimír
Na východ pokojne príď a nezabudni sa ohlásiť. Nebudeš ľutovať. Také dva dni v Prešove, dva v Košiciach a na zotavenie jeden v Tatrách
Irisbus tento rok prišiel len s tzv. "restylingom" interiéru, ale neviem ešte čo presne obnáša. Prvé takéto City busy dostane ešte tento mesiac Žilina. Ale zmeny budú len minimálneho rozsahu.
Čo sa týka románu, ešte teraz si spomínam na ďalšie porovnania týchto autobusov, ktoré som včera nespomenul
Re #651 Sarko: Len sa pozorne sústreď. Ja som nikde nepovedal, že voz má nejako skočiť tak, že cestujúci popadajú alebo čo. Ale pri troche chcenia je možné aj z pozície cestujúceho zaregistrovať krátke otáčky naprázdno a až potom plynulý rozjazd. Keď sa už začne rozjazd, ten už plynulý je, to som nespochybňoval, ide však o to, čo predchádza tomu rozjazdu.
Re #652 S499.1023: Také somariny ako kúrenie a pod., to sa dá nastaviť. Dokonca aj kopanie plynu by sa dalo "kopaním" do Poliakov a Košičanov nejako znormalizovať. K podpore City busu mňa osobne presvedčilo definitívne (a tu je vlastne odpoveď na pôvodnú galiyoshovu otázku) zistenie, že pre Solaris máme v sieti podstatne viac obmedzení ako pre City bus.
Inak do pozornosti dávam, že napriek mojej úprimnej snahe DPMP OPÄŤ ZAS A ZNOVA zostavil prázdninový CP tak, že spoj L41 na Surdok na 7:10 budú robiť nízkopodlažáky. Vodiči sú zhrození, City busáci prvý deň vraj so sebou berú sekerku, aby si prekliesnili cestu, Solarisáci vykresľujú scenáre o tom, že ich budú odtiaľ vyťahovať nejaké mechanizmy. Uvidíme. City bus po minulé roky s odretými ušami, ale predsa na Surdok prešiel. Odvtedy sa však cesta ešte miestami aj zhoršila. Solaris ešte na Surdoku nevideli.
Pre veci neznalých ani nevysvetľujem, čo to znamená pustiť nízkopodlažák na Surdok. Bolo by to zbytočné. Príďte do Prešova, dajte mi vedieť a ukážeme-predvedieme
Re #654 V.P.: Pokiaľ sa očakáva odpoveď odo mňa, tak ja o žiadnej podnikovej Octávii neviem, ale to ešte nič neznamená, pretože o služobné gumokoly sa vôbec nezaujímam.