Discussion Forum › General Discussion

nedela, 30.10.2005
L15 : 331
L32/36 : 345
L44, L19/10 : 355 ☺

v BA je to chyba udrzby, jednoznacne. Ja osobne nemam problem sa opriet. Ono bud tie dvere zaisti, alebo nie. Ak nie su zaistene, stale sa nemozu otvorit uplne ak nejaka sila (cestujuci) tlaci kolmo na dvere. V Markize si mohli vsimnut aj spravu o skoroamputacii clenka v I435. Mohli by vsetky vozy vyhlasit za nebezpecne.

Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #6396 Tomas: No ta sprava nebola pre Markizu nic vynimocne. Ako vzdy povedali len polovicu pravdy. Takze: Otvaranie kridel dveri smerom von je konstrukcne velmi nestastne riesenie. Preto sa od neho aj upustilo. Dverovy system je zalozeny na zaklade elektropneumatickeho mechanizmu, teda vzduchovy valec potlaci alebo potiahne rameno a ono otvori, ci zavrie dvere. V Karosach su ramena umiestnene v polovici dveri a teda musia vynalozit dost velku pakovu silu, aby dvere otvorili alebo zavreli. K tomu mas na spodnej casti dveri (asi tak vo vyske kolien na poslednom schodiku) poistku, ktora zaklapne, ak sa dvere zatvoria. Ta je zaroven napojena na kontrolku dveri u vodica, ktora nezhasne pokial poistka nezapadne. Vodic ma teda signalizaciu nespravne zatvorenych dveri. Takze, ak by sa mimovolne chceli dvere otvorit, museli by minimalne mat povolene rameno k vzduchovemu valcu a nezaklapnutu poistku.
Ta markizacka sprava je to iste, akoby tvrdili, ze u vas doma sa mimovolne otvaraju vchodove dvere. Ano otvoria sa, ale nesmu byt zamknute a musia mat pokazeny zamkovy mechanizmus klucky.
Mimochodom, davno som bol svedkom dost tazkej nehody Karosy 731-ky 215-ky. Dost dobre si pamatam ako ludia sa snazili "vykopnut" zvnutra dvere a polial ich neodvzdušnili, boli bez sance.
Sprava moze mat tu stranu pravdy, v akom stave su dverne mechanizmy v Blave, ak Blavacki vodici zatvaraju dvere po Bystricky - teda za jazdy a ak ignoruju, alebo maju vypnutu signalizaciu.
Ozaj, iste si bol neraz svedkom neprijemneho cvrlikania znamenia na 9xx karosach a to prave z dovodu spravneho nezaistenia dveri. Cvrlikanie neprestane pokial su dvere otvorene, a vozidlo sa pohne. (Dik S499.1023 za doplnujuce info ? ).

aj ja som kukal spravi vraj to povedal niekto v diskusnom fore na neoficialnej stranke DPB

A preco by musel byt cely bus NP ? Ved kto potrebuje nizky nastup, tak ide do prednej casti. Ked je vzadu trocha zvysena podlaha, tak je tam aspon viac priestoru , viac sedadiel a posobi to menej stiesnene.

Na Markize sa dnes v spravach objavila sprava o probleme v DPMB. Vraj sa im na sedmickovych karosach samovolne otvaraju dvere, najma vtedy, ak sa im trochu "dopomoze" tym, ze cestujuci sa o nich oprie. Tento problem vraj existuje na vetkych Karosach tohto typu, aj na modeloch, ktore boli nove. Mame aj my ten isty problem v PO? Link sa pokusim dodat po skonceni TN.

A kde das agregat?

1 plosina podla mna staci . Ak nastupuju 2 vozickari tak hadam jeden nepojde cez prve dvere a dalsi cez posledne . Okrem toho plosina je ovladana manualne (ak sa nemylim) tak to by mal sofer dost prace aby vybavil aj toho prveho aj toho druheho. Ak je len 1 plosina tak nastupia obaja vozickari cez tu jednu a sofer usetri cas

A prečo? Ja to nechápem. Šak keď má byť NP, tak by mal byť NP celý, nie? A nie len polovica. ?

Nie, vnutro je rovnake ako u Citybusov.

A neviete, či su tie kĺbové Citelisy aj vo vleku NP? ?

A neviete, či tie kĺbové Citelisy sú aj vlek NP? ?

Pozeral som si katalog a Ikarusy e.c 150 a 151 maju uvedene rovnake cislo SPZ.

Vladimír ti si spravsa po imhd?ked hej nevies mi poradit jak dam katalog vozidiel tak sa mi zobrazia asi len 4 vozidla nevies preco

Prajem vsetkym pekny den,
Ad: Tesco na Sidlisku III. Asi nebudem tento retazec nemat rad, zacnem ho priam hypernenavidiet. (aj vdaka nedavnym silenym zazivacim problemom zo syra kupeneho v tomto uchvatnom obchodnom pseudoretazci). Ako poznam, potiahnu tam polovicu liniek od konecnej do mesta. na L:12 budu mobilnym i nemobilnym normalnym cestujucim vadit dedinske tetule s pretocenym tachometrom a styroma desatkilovymi bielymi igelitkami a smradlavi bezdomovci, ktori sa pridu zadarmo najest do kontajnerov za skladmi. Pripadne nech tam ukoncia vsetky linky a od Centrumu sa bude chodit rovno peso. (Brr, sorry, uz som sa tak davno nenazlostil.)
V Cechach sa pomaly hypermarkety zatvaraju, takze budeme mat dalsi hangar pre buducich bezdomovcov, staci ze sa vystahuju, potom na nom vytlcu okna a vytrhaju inzinierske siete.
pete: Teraz mi napadlo, nie je nahodou nejaka stavebna norma, ze obytne a nakupne objekty nesmu byt blizko vedenia vysokeho napatia, pripadne pri trafostaniciach ? Ja naivka, oni si kupia vynimku ...
Pitto: Naco tahat od stanice substrat k tomu buducemu tresku na trojke, ked hypak mas za rohom.
Ad: Nove Citelisy. Krasne vozy, naozaj mam radost. Trosku sa plnia moje sny - totalna unifikacia. Su krasne aj po estetickej stranke a ten nas najkrajsi mestsky nater, hotova idealna symbioza.
Dopyt: Nebol by toby nebol dobry len pre tieto vozidla. Bud na vsetkych naraz alebo na ziadnom. Ludia nie su zvyknuti. Tesim sa na tu krasnu tovarensku vonu pri prvych jazdach. Len ich prosim vas nedavat na Svaby !
Tomas: Dam ti hadanku, co to je: Sidlisko Mladost A13/1. Hned ti dam odpoved: Mirka Nespora 61 ?. Sidlisko Mladost sa prestalo pouzivat po dostavani zadnej - parnej casti ulice. V katastri je ale tento nazov pouzivany stale.

L15: 331
L10/19: 356
L32/36: 345

co tesco pri tehelni odkedy

bod 5) - keby namiesto 7. klbaku zadratovali Rusinsku, tak by nam na linkove turnusy stacilo aj dnesnych 6 ?
- - -
dnes rano nepremaval do Sirpa trolik pre vypadnuty trolejovy drot zo zavesu v obluku (pri odbocovani z Bardejovskej)
(vraj sa prestupovalo z L7 na L1 pri Trojici a z L1 na L35 pri DP, neskor bol na L7 bus 333)

Nie miesto tam nieje. Tam su elektrarne, cez ktore sa neda prejst. A za elektrarnami je kopec Na mape to fakt nieje dobre vidno... Pristup bude urcite od benzinky... Treba sa tam ist pozriet a poprezerat to.