Discussion Forum › General Discussion

Došlo k preklepu.
Omylom som napýsal rok 2001 namiesto 1991.
Linka č.V začala premávať až 15.9.1991 viem to z letáku, ktorý je súčasťou mojej zbierky.

"Ad úsek Trojica - Dúbrava: Nemyslite si, že L2/5 tam nemá už čo robiť, keď sa tam vezú max. 10-ti cestujúci."
A tie droty tam budu visiet nepouzivane a pod nimi budu jazdit autobusy. Vsak si to takto predstavujes? A hlavicka ako, sluzi?

" Podľa mňa si ľudia z Veľkého Šariša budú vyžadovať skracovania intervalov tohto spoja."
Co si zaplatia, to budu mat.

Re #5930 Shadow: To je tak, ked sa kupia 932-ky s najlacnejsou moznou prevodovkou. Potom zbytok zaplatime na opravach a na rychlejsom opotrebeni vozu. Sak na vsetkych troch uz bola menena radiaca paka.

Re #5936 Ondray: a prenos meskania (nabrateho v dedine cakanim, pokym babky nastupia cez predne dvere) do mesta ti nic nehovori?

Re #5940 Tomas: Ale v tom Holandsku ked ide jeden autobus za druhym, tak sa na nejake meskanie nehladi. U nas autobus ide z jednej dediny, pride do PO, okamzite vyraza do druhej dediny, nazad, a zase do tretej dediny. Tu sa proste nemozeme serinkat s nastupom na predne dvere, lebo nestihneme obehy! Tu nie je kontinualna doprava ako v NL.

Re #5957 Adas: no ja zasnem, co tvoj prispevok, to perla ducha. Takze ludom na Obrancov mieru zavedies spoj, ktory bude mat pevnu konecnu na OM, takze napr. z Polikliniky na 17. novembra sa ani v jednom smere nebude dat vobec dostat. Zaroven zrusis veskeru premavku trolejbusov po Sabinovskej. Fakt riesenie jak vino!

Re #5968 Pitto "Na 2/5 by som dal po 16h tridsat minutovy interval a troska by sa to preplnilo. To iste aj cez weekendy."

Ach, to linearne myslenie! Ked znizis interval z 20 na 30 minut, nepribudne ti v 2/5-ke ani noha, naopak ti este odbudne, lebo uz nebude mat vobec zmysel cakat na 2/5. A co si myslel tym cez weekend? Sak cez weekend 2/5 uz MA polhodinovku.

"L45 bola expresna? Sh*t, preco ju odexpresnili? Nech si VelkoSarisania jazdia na C734-kach a nech si v nich oxiduju!"

Linka 45 nebola expresna, expresna bola a je linka 16. A ty vypadni do Bratislavy, voz sa zhnitymi Ikarusmi a redukuj sa v nich.

Re #5975 Adas:
"Spýtam sa prečo platím zo šariša do PO cez MHD 8.- a sadkou 7.-, resp. 6.-??? SADkou som rýchlejšie."

A co ti brani chodit SADkou a na DPMP sa uplne vykaslat? A co brani ostatnym Velkosarisanom urobit to iste? Preco tak zufalo kazdy den preplnuju tu 45-ku, ked je taka nevyhodna?

" Žiadam o 16-stku tiež s konečnou na Šváboch, resp. zmena niektorých spojov na L16 s konečnou na šváboch."

Ziadaj u pana inziniera OROSA, primatora mesta VELKY SARIS, pretoze ON si dohaduje s DPMP, co a ako bude do Velkeho Sarisa jazdit. Ak by si Saris kazdorocne neobjednaval MHD z Presova, tak by tam presovska MHD nejazdila vobec.

Re #5982 Adas: "Ak by sa 2/5točila pri centrume, tak to potom by boly nasadzované klbače."
Neboli. Taku hovadinu si skade zobral? Nadalej by boli kratke. A BOLI je s makkym I, pan pravnik.
"Čo tak točiť 4-ku pri Centrume, využitím smeru SIII-Bajkalská-Sabinovská-trojica-... príp. MK-... to by bol express, čo vy na to, a otočka na SIII by mala lepší asfalt"
Toto su co za vyplody choreho mozgu?

Re #5990 IC506: "Takze vybudovanim konecnej na Centrume
a) nic nestratite
b) vela prerobite "
PREROBIT znamena STRATIT. Tak ako, mlady pan, nestratime nic, alebo stratime vela?

" No konence sa JA nemam k comu vyjadrit"
Tak sa nevyjadruj.

Re #5994 Adas: Mily moj zlaty, vsetku mudrost zjedivsi Adas. Az budes mat aspon z JEDNEHO PERCENTA take znalosti o MHD vseobecne a o presovskej MHD konkretne, ako ma Vladimir, tak POTOM sa s nim pustaj do debaty. On vestec nie je, on je len POVOLANIM dispecer MHD (sice nie v Presove, ale je rodeny Presovcan) a na zaklade JEHO podnetov sa ZREALIZOVALI niektore zmeny MHD v Presove, pretoze on tie navrhy podava dobre a zmeny, ktore navrhuje, su k lepsiemu. Nenavrhuje take donebavolajuce ****vi.ny, ako
klbova stvorka po Sabinovskej,
zrusenie akejkolvek TR dopravy na Sabinovskej,
roztrhnutie 2/5-ky v polovici trasy na linky 2 a 3,
zhustenie spojov na L45,
zrusenie L45 a zaistenie dopravy do V.S. SADkou.
Si najprv uvedom ze navrhujes protichodne veci, potom si uvedom, ze kazdy tvoj navrh by presovsku MHD zhorsil, a to vyrazne, potom sa nieco o MHD nauc a az potom mozes DISKUTOVAT s Vladimirom, s Peteom, s Petrom K, so Shadowom, so mnou a s dalsimi. Dovtedy SED TICHO A DUFAJ, ZE SA NIECOMU PRIUCIS a nevyskakuj na ludi, ktori su po odbornej stranke desattisickrat vzdelanejsi nez ty.

Re #6010 Adas: tak si sadni s kalkulackou a pocitaj obehove doby, kolko by si mal pobyt na konecnych a kolko vozidiel v obehu by si musel na tej linke mat. Ak ti vyjde hoc len o jedno vozidlo viac, ako je dnes, riesenie je zle.

Re #6016 Adas: az mesto zaplati investicnu akciu. Do toho tiez DPMP nema co kecat. Obvinujes tu DPMP z lenivosti a neviem coho este, a ANI SI NEZISTIS, ZE DPMP NEMOZE SAM ROZHODNUT O STAVBE TRATE, to mu musi povolit (prikazat, zaplatit) MESTO. Keby si aspon obvinoval mesto. Ty mas byt pravnik? Pane Boze, nedaj ze by ma takyto magor kedykolvek zastupoval na sude alebo dokonca sudil.

Re #6019 Adas: Ano, urobte si vo Velkom Sarisi vlastny dopravny podnik, konecne nebude vas primator boricat kazdorocne po vsetkych novinach, ze aky je DPMP drahy a bude to moct skusit sam lacnejsie vo vlastnej rezii. Prvotriednych odbornikov na dopravu vidim ze v Sarisi mate, tak nech sa paci.

Re #6027 Ondray: No to si zase objavil Ameriku. Trolejova trat na Dlhe diely uz ma dohodnutych 6 klbovych NP vozidiel. A ked si si nevsimol Bratislava NAS UZ PREDBEHLA v kupe NP vozidiel, ma jednu 21Tr.

Re #6028 Tomas: IC506 ma zrniek mudrosti, ze by z toho bolo niekolko vagonov obilnin.

Re #6033 IC506: TAK SA NAUC PISAT, aby z toho, co napises, bolo ostatnym jasne, co chces povedat. My nie sme blbi. Ale NEMEMU DZECKU ANI VLASNA MACIR NEROZUMI. Mas smolu: bud sa naucis pisat (ale to by si sa musel naucit skor mysliet), alebo do teba budeme rypat. Este mas jednu moznost, prestat pisat na IMHD, co by sme teda vsetci velmi radi uvitali.

Re #6044 Adas: "Re "všetci so slovnými poťahovačkami": Myslel som si, že ste inteligentnejší ako moja maličkosť"

Ano, prvy nazor, s ktorym sa da suhlasit. Sme inteligentnejsi ako ty. A ty ako pravnik by si predsa mal PRVY dbat na to, aby slova znamenali presne to, co znamenat maju, a nie nieco ine.

Ad L14 a L45 - tak to by V.Saris okamzite odstupil od zmluvy s DPmP a MHD by vo V.Sarisi nadobro skoncila.

Ad Capajevova: V sucasnosti pre jednu linku s max.20min int staviat trolejove vedenie? Mame na to? ?

Pri porusenej vyhybke stacilo, aby dispecer zavcasu vydal prikaz premavat po obchadzke cez O.Mieru a TB-y nemuseli stat. Aj ked nejake nudzove otocky pre TB-y by sa zisli (nieco ako bola otocka na Novej Dubrave). Najidealnejsie by bolo co najskor vybudovat jednostopove vedenie Levocka-Clementisova. Hoci ta by v tomto pripade nepomohla.

Aby ste ma nechapali zle. Hoci som to neuviedol,pocitam aj so zatrolejovanou Rusinskou a 2 novymi trolejbusovymi linkami (terajsie L32 a 36, ktorym ponecham stare cisla).
Takze:
Moje vsetky predpoklady vychadzaju z toho, ze pre S3 ako velke a hlavne DLHE sidlisko je vhodny pristup liniek aspon z dvoch roznych smerov s vhodne sklbenymi intervalmi (napriklad ako ma Sekcov - zo Solivaru a Rusinskej). Minule ma v tom utvrdilo aj porusena vyhybka na hl. krizovatke (de facto 100% TB iducich v najvacsej spicke zo S3 do centra stalo).
Este som zabudol minule pridat intervaly:
L8 - 12-15min. spicka, 15min sedlo,klbaky,mozne posily rano
L38 tak ako doteraz
L4 - 10-12min spicka, 15min sedlo, klby
L39 - 20min celodenne, klby
L2/5 15-20min spicka, 20 min sedlo, kratke TB
L32 a L36 podla potreby (okolo 20min)

To adas: kto chce ist zo Sekcova na OA alebo SOUS na Volgogradsku, ten bude mat moznost vybrat si aj L32 a 36 (3 minuty pohybu nikoho nezabiju ? , zvysnych v pohode zvladne 8ka s 38kou a 34kou.
A netvrdim, ze 5ka chodi plna az po Dubravu. Ved preto sa ju snazim presmerovat na S3, aby nechodila 2 zastavky skoro prazdna...

To jsk: Capajevova je podla mna ulica ako kazda ina, iba by to na nej chcelo dat novy asfalt a o par cm trochu rozsirit... (napr. taka 17. novembra je cesta europskeho vyznamu a aka je "siroka") a dopravne pre S3 by kludne mohla byt porovnatelna s Rusinskou pre Sekcov.
A na tom parkovisku pri Centume by si pekne dolamal klbaky. Pri Vukove je rovnako velke parkovisko oddelene este pasom zelene od cesty...

Btw. co tak ukoncit L45 a 14 na Dubrave al. Razc. Sidlovec a potom sup do trolejbusu ? ? Nafta je draha ...

To je sice pravda, ale i tak jsou tu 2 věci- jednak se i potom může stát, že cestující bude mít v peněžence třeba jen pětieurové bankovky a nikde vůkol nebude kde rozměnit (naprosto reálná situace), jednak ještě do zavedení eura nějaký čas uběhne- a do té doby mají cestující dělat co? Osobně si myslím, že Prešov jako takový by se bez takových automatů snad obešel, ale pokud v Bratislavě stojí celodenní jízdenka 90 Sk (cca. 2,3 EUR), tak by bylo vhodné, aby se dalo platit bankovkou i potom. A za sebe musím říct, že je to shánění mincí někdy dost problém- přece jen, když máte i 20 Sk bankovku, tak to dá práci. U nás aspoň měla ČNB tolik rozumu, že nejmenší bankovka je 50 Kč, takže ten problém není tak vyhrocený.

Cez Čapajevovu trolejbus? Nepreháňate to tak trochu s tým trolejovaním ulíc v Prešove? Tamat by som trolejove vedenie urcite neviedol.

Re #6010 adas: Taky most medzi Dubravou a S3 najdes aj v planoch vystavby S3, lenze nakoniec neboli peniaze a most sa nepostavil. Povedali si, ved most pri veterinarnej nemocnici je blizko, tak naco satvat dalsi. Ved aj most na Mukacevskej bol postaveny az na prelome 80. a 90. rokov minuleho storocia. Mimochodom nepamatate si niekto presny rok?

Ad otocka: Kde mas pri VUKOV-e viac miesta? Za zastavkou Centrum (smer do mesta) je velke zvycajne nevyuzite parkovisko...
Fakt si myslite, ze Sidlisko III potrebuje tri otocky(konecne)? (S3, Centrum, Nam.Kral.Pokoja). Hlavne ak k nej raz pribudne aj otocka Clementisova. Osobne by som aj L12 potiahol az na S3.

Ďakujem všetkým zúčastneným za príjemné dopravácke stretnutie.

Čo sa týka trasovania trolejbusových liniek, aj na stretnutí padol jednozn. uzáver, že v sucasnosti niet čo meniť. Až po dobudovaní jednotlivých úsekov prichádza do úvahy linka Sibírska - Rusínska - Sídlisko III a presmerovanie L1 do trasy nočného spoja, teda cez Šváby.

No jo, ale musíš pochopit, že ne každého baví po tobě ty nesmysly opravovat. Takže se pak nediv, když ti to někdo zkritizuje ?

Ale zase s tím opatrně! Já to myslel spíš tak, že by bylo dobré to zavést spolu s IDS- až by bylo zřejmé, že těch předměstských linek výrazně přibude. Nástup předními dveřmi totiž dost zdržuje a myslím, že minimálně do V. Šariše by to dobré nebylo- když se tam spolehlivě naplní kloubák, tak to fakt není ono!

kedy bude vpresove ten duobus ?

Prajem vsetkym pekny vecer:
ad: 2/5 Len sa neprekombinujte. Tu linku poznam dobre. Jej obsadenost je od 17. nov. do mesta je dobra. V meste a hlavne v jej starsich castiach ziju aj dochodcovia a MHD je aj pre nich. Uz to tu kymsi bolo spominane a podla mna je to aj najsympatickejsie riesenie. Stiahnut konecnu z Dubravy na Sidlisko III a zmenit interval na 30 min. Mame prestupnu tarifu a tak dokonca aj "trojkari" dstanu slusne spojenie. A este si treba uvedomit, ze dochodcovia su velmi citliva skupina cestujucich, tak na ich zvyklosti siahajte opatrne.

Oceňujem, že si uviedol na svetlo ďalšie možné alternatívy. Na tú 2/5 sa ťa chcem opýtať, či je plná až po zást. Dúbrava, ak nie, nenamáhaj sa, pretože s tou L2, L3 som to myslel následovne:
L2: obr. mieru - na hlavnej a späť , 30, min. int. 1 trolín
L3: obr. mieru - na hlavne (2. str.), 30 min., 1 trolín
L5: Dúbrava - Budovateľská 60 min., vyplnenie diery 1 trolín, príp, 30min. ala 2 trolíny
ak nie, tak 2. varianta s 2/5 ala Centrum:
L2/5 zmena z "dúbravy" na "centrum" z 20 na 30 min. interval.
L4: zmena z "S3" na "centrum"
L12: zmena z "Nám. K. P." na "centrum"

ad L39: Zo "solivaru" by išiel tvojou iniciatívou navrhovaný trolín už sčasti naplnený, na Šváboch by preto nenastúpili všetci, niektorých by si opäť odkázal na iné spoje. Kto zo solivaru by chcel isť do mesta cez Šváby??? Prečo by sa úsek cez Bjorsonovu mal trolejovať kvôli až jednej linke, kt. chodí 2x do hod. v špičke a raz do hod. v sedle? Hoci priznávam, že tvoj nápad nie je zlý a vychádzaš z pôvodnej koncepcie trolejovania Bjornsonky. Ale zo Solivaru na šváby to neviem.

Ad L4: Túto na šebastovú, prečo? Potom L8 by nestíhala brať návaly študentov a školákov na S3.

Ad 2/5 na VUKOV: "Intervalovým nadviazaním" horeuvedených 3-och liniek by si cestoval napr. Vukova na Šidlovec, do Šariša, či na ... v pohode. ?

To ALL: Do 2/5 mi prosim laskavo nerypte... ? (By ste videli ako by praskala v svikoch, keby pred nou nesli naprikla dalsie 3 autobusove linky L22,L45 a L43. Alebo iny priklad: skuste nastupit pred 14.00 alebo 15.00 do L5 smerom na Dubravu ak pojde skor ako L44 a horko-tazko sa vojdete dnu). Keby som sa mal priklonit k nejakej zmene, tak si vyberiem asi Vladimirovu variantu, akurat ze s otockou pri Vukove (tam je asi viac miesta). Tak by sa docielilo dvoj(troj)stranne obsluhovanie S3: cez Levocsku L8 ALEBO L4, okolo stadiona L39 (ktora by po zatrolejovani Svabov, Bjornsonovej a Capajevovej a vystahovani ciganov kludne mohla byt trolejbusova ?) a L2/5 zo Sabinovskej cez Bajkalsku. Vysledok: lepsie zaplnenie liniek 2/5, odlahcenie L8 (ktora je niekedy na Trojici natrieskana na prasknutie a na konecnu S3 pride skoro prazdna) a skratenie jazdnej doby z Trojice trebars na zast. S3 z 12 na 8 minut a posilnenie intervalu na L39.

Potom by to vyzeralo nasledovne:
L39 - Solivar Svaby mesto Bjornsonova Vukov S3
L8 nezmenena
L4 - Pod Salgovikom Stanica mesto Sebastova
L2/5 Vukov Sabinovska mesto Obr.mieru mesto Budovatelska a spat
(pod pojmom mesto mam na mysli hist. centrum)

Ano, to je pravda. Ale v turistickom meste, akym sa Bratislava honosne citi byt, by to malo byt standardom. O tejto teme je celkove smiesne hovorit, ked si v Ruskej Novej Vsi ci na Cemjate budu ludia kupovat listky v eurach. ?

Zrusenie L2/5 a Tebou navrhovane vytvorenie L2 a L3 by bolo nie jeden, ale aspon dva kroky spat. L2/5 hoci nechodi natrieskana, predsa splna mnoho dopravnych funkcii, ktore L2 a L3 uz nezabezpecia. Mozme sa bavit o tom, ci na nej ma byt v PD 20 alebo 30 min. interval, ale jej existencia je rozhodne opodstatnena.

Re #6041 Tomas: Nemyslim, ze by bolo potrebne po zavedeni eura mat automaty na listky MHD beruce aj bankovky. Eurove mince maju vacsiu hodnotu, ako niektore dnesne papierove bankovky. (Teda aspon dufam, ze nedojde k tak vysokemu cenovemu narastu listkov pre MHD.) ?

A zmysel prispevku?

Re IC506 "No konence sa JA nemam k comu vyjadrit", je smutné, že si rád, keď sa nemáš v tejto diskusii k čomu vyjadriť, hoci z minulých strán (sa nechcem pýtať PREČO). Hoci potom si sa aj tak s našou diskusiou zviezol.
Re Shadow "asi tu padol nový rekord", v prvom rade chcem TEBE, ako aj ostatným, kt. sa zúčastnili tohoto "rozšupnutia" poďakovať. Hoci je poľutovaniahodné, že tých rekordov je tak málo, že musíme použiť výraz REKORD.
Re "všetci so slovnými poťahovačkami": Myslel som si, že ste inteligentnejší ako moja maličkosť a nebudete mať "husté reči", ale je naškodu, že ... škoda slov.
ad 2/5 vs. L2, 3: veľa toho bolo zodpovedaného, niečo bolo hodené do autu (preistotu), no chcem povedať len toľko, že dokiaľ sa v súčasnej situácii v PO nič nezmení, je to nepochybne zbytočné ďalej rozvádzať, pretože tak stráca táto stránka zmysel. Ešte na ten zmysel tejto stránky by som sa vedel aj ináč opýtať, no garantujem, že by to bolo zbytočné. ?

Udržala by, udržala. Však veľká časť križovatky je podvesná, podvesné armatúry sú o dosť ľahšie ako ťahové a v OV takú "skorokompletnú" križovatku (chýba len jedna stopa) pri Novej radnici majú. Zo šotoušského hľadiska by sa mi taká križovatka veľa páčila, len či by to malo nejaký účel:-P.

Podľa Šidlovčanov sú ich zastávky MHD hrdzavé búdy.

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.10.2005/17614P