Discussion Forum › General Discussion

Po zatrolejovani Rusinskej a naslednom obmedzeni intervalu na L4 a L8 by takato linka mohla byt zachranou pre S3 (samozrejme s konecnou na S3, kedze na obr. mieru sa fakt neda stat) Uz len vyriesit co s budovatelskou...

Veštec nie som, ale na základe znalosti nejakých všeobecných prepravných prúdov v Prešove sa dá chovanie cestujúcich do značnej miery predpokladať

Vlado sa venuje MHD natolko ze podla mna vie kedy bude usek vytazeny alebo nie na take veci nemusi byt vestec

ad šváby: súhlasím, ešte prikresliť otočku, ale kde?

Ehm, nie som si isty, ale nahodou uz nezanikli Okresne Urady? ?

Re #5991 Polio: No ku sardinkam by som to neprirovnaval. Skor rano chodia dochodcovia na nakupy do LIDL-a alebo do TESCA, hej, takze aj ti zaplnaju nejak vozidlo. Ale pride poobednajsia spicka, dochodcovia zalezu domov, lebo idu telenovely (alebo buzeruju nadalej) a odbija 13h teda koniec skoly. Potom, po 16h su spoje od S3 prazdne a az ku veceru nam nasa mladez prilepsuje statistiky. Najma v piatok.

O tomto pribehu som sa dozvedel za jeden, jediny den vozenia sa po meste.

Btw. L4 cez Vychodnu alebo Sabinovsku? To keby mi niekto povedal, ze si nevsimol rozdiel medzi hruskou a zemiakom. ☠

Ja by som tie body upravil nasledovne:

a) niečo zaplatíme
b) nič nestratíme
c) niečo získame

Spoje L2/5 by jednoznačne vyťaženejšie boli. Súhlasím, že v smere od Centrumu by takáta linka ľudí do mesta veľmi nestiahla, skôr by ju používali len ako spoj na Sabinovskú. Ale v smere z mesta by mohla celkom pekne odľahčiť L4+8. Určite by nejazdila napráskaná, ale na 100% by v nej bolo viac ľudí ako keď jazdí na Dúbravu.

P.S. Okolo stĺpika na Clementisovej sa trolejbus FAKT neotočí

Prepáč, asi si veštec a predpovedáš tieto úseky, ale aspoň by sa podobali na tie terajšie ?

U takejto linky by som videl veľkú rezervu v doslova nulovej obsadenosti v koncových úsekoch. Rovnako tak v úseku 17. novembra - Budovateľská ako aj Veľká pošta - Východná.

ad 2/5: tak to už rovno môžeme urobiť okruhový obr.mieru- SIII - razc. - sabinovská - čierny m. - obr. mieru z jednej aj druhej strany....
ad 4-ka OK
ad okresný úrad (pardón)

L4 cez razcestie sidlovec podla mna urcite nie
1. Ja nepochybujem o tom ze usek S3 - Trojica (cez Bajkalsku samozrejme ) nebude vobec vytazeny
2. L8 by sama nezvladla usek Centrum - Poliklinika to chces mat z cestujucich sardinky?

No konence sa JA nemam k comu vyjadrit ?

Takze vybudovanim konecnej na Centrume

a) nic nestratite
b) vela prerobite

Viete, kde je geograficka poloha presova, takze:...

a) odkial zoberies peniaze
b) a za ako rychlo to postavis

... Ale mame tu problem. Pri staviani potebujes (only 2/5) 3ks vyhybiek zn. Elektroline. To pri vybavovani nie je az taky problem, ale...

a) co tym ziskate? budu spoje vytazenejsie?
b) ludia pojdu aj napriek tomu do mesta L39 alebo L4, L2/5 od Centrumu budu pouzivat len ako autobus smerujuci na ul. Sabinovsku

... interval asi zhustne (kazdych 30 minut). Oplati sa Ti takuto konecnu vystaviat? Problem ale je...

a) otocit sa mozes aj okolo stlpiku na Clementisovej
b) uz to neriesme

Proste sa Ti (Vam) neoplati stavat konecnu pri Centrume a zase ostane len pri snoch. Keby ste rozmyslali nad lepsimi vecami, ako vystaviat otocku na Svaboch ?

presne. Na ten usek by samej L8 ani klbak nestacil ?
Podla mna by naozaj mala ostat L2 kratka v krajnom pripade si predsa cestujuci pockaju 5 minut (aj menej)na L4 alebo L8 alebo hociktory iny autobus ktory by ich na Centrum zaviezol to nie je problem ?

Ad L2,3 Ešte jeden podnet ako Lx Budovateľská - obr. mieru - východná. Aj tam sú drôty, využívajú sa? Nie je to efektívnejšie, čo na L4 cez razc. šidlovec?
Ja viem, že v L3-ke už vidíte rýchlik cez rusínsku,,,

Preco by potom mali byt nasadzovane klbace? Uviest dovod prosim.

Akym zazrakom by sa zo 4-ky jazdiacej cez bajkalsku stal expres, ked casovo centrum - trojica vychadza rovnako oboma smermi?

Re #5981 adas: Pri mestskom urade ziadna SADka nestoji
a Okresny urad je predsalen pekneho pol kilometra od trojice...

Ani po predĺžení L2/5 až po Centrum nemožno očakávať taký nárast počtu cestujúcich, ktorý by žiadal nasadenie kĺbových vozidiel.

L4 cez Sabinovskú by nebola riešením, nakoľko úsek Centrum - Vogogradská - mesto by osamotená L8 nezvládla a L4 by (ak by sa nezmenili nasadenie vozov a počet spojov) by po Sabinovskej vozila vzduch.

ja neviem...prenechavam to na tych co sa do toho rozumeju
Vysvetli mi trasu L4(cez ake ulice bude chodit)

1) Jazdná doba L2 (alebo 3, to je jedno) = 16 minút. Štyri vyrovnávacie minúty dosť málo, teda 20min. interval s jedným vozom asi nie. Pri 30minútovke zase prestoj príliš veľký. K tomu prerušenie prirodzeného vzťahu Levočská - Obr. mieru - 17. novembra a v praxi zníženie počtu spojov 17. novembra - centrum na polovicu (zanikne možnosť spojenia cez Obr. mieru). A už vôbec nevraviac o tom, že pôvodné L2 a 3boli zavrnuté z bezpečnostných dôvodov týkajúcich sa vodičov. A napokon, po prestavbe ulice v rokoch 1989-91 by tam dnes už trolejbusy ani nemali kde vyčkávať.

2) Čo ja viem? Klbák na Šidlovci je pre mňa dosť silné kafe pre pravidelnú premávku.

3)
a) ja nemám proti posilneniu L16 nič. Keď si Veľký Šariš zaplatí, môže jazdiť aj v 10min. intervale.
b) do integrovanej dopravy nechce nie DP, ale SADka je tá, čo sa bráni.
c) ...z Šariša do Prešova cez MHD 8 Sk a SADkou 7 Sk. A pri použití predplatného lístka v MHD priamo úmerne pri rastúcej frekvencii ciest so znižujúcou sa cenou za jednu jazdu limitne sa približujúcej k nule.

Stojí na zastávke Mestský úrad (SAD), stačí?

Čítam poctivejšie než si myslíš! Ak by sa 2/5točila pri centrume, tak to potom by boly nasadzované klbače. Čo tak točiť 4-ku pri Centrume, využitím smeru SIII-Bajkalská-Sabinovská-trojica-... príp. MK-... to by bol express, čo vy na to, a otočka na SIII by mala lepší asfalt. Zabil som 5múch jednou ranou. ?