Discussion Forum › General Discussion

Nekecaj, B741 samozrejme ako celodenne linky JAZDILI! Dokonca este na linke cislo 33 Sidlisko III-Laca Novomeskeho si ich pamatam. Mnohokrat som ich zazil na celodennej L29, L45 aj na inych celodennych linkach.

Odkial ty mozes vediet, ako jazdili vozidla 318-321 napriklad v roku 1992-95?

Samozrejme, že tam len niekto fukol zlú nálepku. C744 boli v Prešove len dve - 296 a 312.

Že naše B 741 nikdy neboli zadeľované na linky som nevedel. Ale je to možné. Do istého času totiž platila iná logika zadeľovania nových vozidiel - nové vozy šli zásadne na špičky a až po dlhšom čase sa ako črepovejšie hádzali na linky dojazdiť.

Súčasný systém neviem prečo nazývaš blbým. Mne sa zdá úplne logický. Nové vozy sú zásadne vypravované na linky a až keď prídu novšie vozy, odsúvajú sa na špičky.

Kedy sa ktoré súčasn linkové vozy budú presúvať na špičky nemá zmysel teraz uvažovať. Do roku 2007 sa môže zmeniť a ja predpokladám, že sa aj zmení kombinácia sólo/kĺbových vozov. Ikarusy tento rok dojazdia. Sólo vozy sú výrazne staršie ako kĺby. Je teda pravdepodobne, že sa postupne pomer obráti v prospech malých vozov a tých sa bude kupovať viac ako klbákov.

Re #5767 SZKV: Nepreháňaš už trošku? Čo je úžasného na GO B 741? Veď sú to praobyčajné starkácke generálky ako v ktoromkoľvek inom meste, ktoré tam vozy posielalo.

Re #5770 Polio: 319 nikdy GO-čkou neprešla

Re #5771 IC506: Keď ich nechceš preraďovať na špičku, tak im začneš vymýšľať z princípu nové celodenné turnusy alebo čo? Keď je raz počet klbákov vyšší ako klbakárskych liniek, musia ísť na špičky, nie?

Slubovany obrazok (ale C734)

http://img241.imageshack.us/img241/458/3194ib.png

Prajem vsetkym pekny den,
Re #5775 SZKV: 319-ka vyzerala od vyroby standardne ako 318-321. Myslim, ze bola generalkovana aj ako prva. Az po generalke sa zmenila do sucasneho stavu, t.j. sede sedacky a pracovisko vodica vratane prednych dveri. Co mam odpocute, nevyhovovalo to nejakej nasej norme a tak museli dvere do kabinky posunut na povodne miesto a tak ostala inak celkom slusiva konstrukcia. Rozhodne prave 319-ka je mojou najoblubenejsou "sedmickovou" karoskou ?

Neviem, ci to je dovod, ale jeden cas (alebo aj doteraz) je vzadu namiesto B741 cislo C744. Je to praca nejakeho cloveka, alebo je to fakt C744? ?

Tak jsem se podíval na fotky a 319 jsem nejspíš nejel- to bych si pamatoval. Jen by mě zajímalo, kdo tu GO dělal, sedáky jsou stejného typu jako v Karosách z let 1993-1995 a nevybavuju si, že by se jimi někde vybavovaly generálkované busy. A ještě něco- ta kabina řidiče je z výroby, nebo až po GO? Já jen že to celek vypadá naprosto identicky jako Karosa B831 pro Vilnius z roku 1994 a to do posledního detailu- "velké" kabiny řidiče se dělaly hlavně pro země býv. SSSR a takové autobusy jsou pak označeny řadou B8xx (v Košicích mají taky něco takového, ovšem v krátké verzi). Nemohlo se např. stát, že se jednalo jen o papírovou GO a ve skutečnosti jde o nějaký odřeklý autobus pro východní kraje (tam se tento typ sedadel dělal ještě dlouho po roce 1995)? Díky za odpověď.

319-tka je urobena inak ako 318 320 321 ma ine displeje aj vo vnutri vyzera inak a ma aj ine sedacky(myslim) a zda sa mi to krajsie urobene ako u ostatnych
A ja som zase netvrdil ze si povedal ze 319-tka nieje najlepsia ?

Bohužel si takhle zpětně nedovedu vybavit, čím jsem konkrétně kdy jel, ale měl jsem dojem, že ty nejstarší B741 jsou si po GO dost podobné. Ale tím netvrdím, že by z nich 319 nemohla být nejlepší.

Na L48 chodi neustale 309 a ked ten nejde, tak si beru zalohu (277, 290)

352-ka bola na vylete s dochodcami neviem kde, preto si rano musela nieco odbehnut

Re #5770 Polio: Ved kazdy ma svoj nazor. Podla mna to je 321, ale vsak to je kazeho osobna vec

Re #5767 SZKV: Asi vtedy vznikali nove spoje, asi preto.
Re #5768 pete: No mne to nevadi. Ale ked si spominam, tak nikdy sme nizkopodlazne autobusy po 2 rokoch sluzby nepreradzovali na spicku.

skor by som povedal konkretne ze najlepsie urobeny autobus po GO je podla mna 319

Hmm smola nevedel som ze 74-ka bola uz vyradena

102-ka ma neaky hlucny motor nepocut ho az tak z vonku ale vo vnutri ho dost pocut silno silnejsie ako u ostatnych busov jej typu a ked vodic da prec nohu z plynu pocut taky cudny pisklavy zvuk nie taky ako vydava 90-tka ale taky jemnejsi znamejsi skor u 85-ky ale ani to nie je dobry priklad

Dnes bola 48-cka 277-cka takze ta 352-ka z piatka bude len neaka vynimka . 277-cka chodi na tej linke dost casto takze asi bude chodit spolu s 309-kou alebo bude chodit len ona sama ako minuly rok 309-tka sem - tam neake suplovanie

Zrejme mala 105-ka len neaky 2-dnovy vylet lebo teraz ju zase nevidno

Co blby, jak blby... mame len 7 celodennych klbatobusovych poradi, tak ked mame pocet busov viac ako 7, tak tie zvysne musia jazdit na spicke predsa...
Ked sa aj na buduci rok kupia klbove CB, tak samozrejme ze na spicku pojdu aj Citybusy. Noaco, komu to vadi ?

No to je fakt divné, ale určitě to nějaký důvod mělo- nevěřím, že by v Prešově něco kupovali rovnou s takovým záměrem. Ale fakt je, že #318-321 (o těch je řeč, nebo ne?) jsou nejhezčí vozy toho typu, co dnes kde jezdí a jejich GO je fakt povedená!

My v Presove sme kupili 4 ks Karosa B741, ktore NIKDY nejazdili ako linky, prave jazdili iba ako spicky! Sice neviem, ako to je mozne, ale vtedy, ked ich kupovali, tak urcite na to mali dovod.

Inak 3 sekundy ticha za 74-ku ?

Re #5764 pete: Ano mame. My mame proste blby system preradovania na spicku. Inak teraz v roku 2007 preradia na spicku 354-356. Ci nie?

Inak o konecnej. Bude tam hore, kde Vladimir ukazoval? Ked ano, tak to nebude stavba o par dnoch, predpokladam, ze pokym nebudu zimne prazdniny, este nebude ani cesta ? Inak ked je 3.10 ten datum zvesenia, tak ma tak napadlo, ze co by mala ta konecna obsahovat. Kamarat mi vravel, ze dolna zast. (terajsia Sibirska) sa bude volat Vihorlatska a nova zast. by mala vzniknut hore (Sibirska). Mam mu verit? A este tvrdil, ze tam ma byt "budka" pre vodicov, 2 stopy vedenia a este neviem co... Celkom sa na to tesim, ze Sibirska cast bude mat svoju "Big Konecnu". Vyzera to aj tak, ze pozmenia aj system prestavkovania a spickovania. Urcite! Ale nebudeme tu snivat, urcite niekto vlastni predbezni plan, ako by to malo vyzerat. Zeby DPMP? ?

Až tak? Já jako Pražák se hluboce stydím, takovou MHD doma rozhodně nemám a už mě to táhne do Prešova! Docela se modlím, aby mi to vyšlo už v listopadu- už mi ten pohled na konvoj vozidel MHD v katalogovém stavu u Trojice (kteroukoliv denní i noční dobu) hodně chybí ?

A ide sa nam robit aj otocka na Sibirskej:
http://data.pis.sk/files/4228/vv367.pdf

Re #5763 SZKV: Pravdu mas, ja len doplnim, ze na spicke mame momentalne aj B961-tky

A proč by se musely každý rok kupovat nové autobusy? Při prešovské vzorné údržbě a velikosti města to není úplně nutné a pokud to vyjde s nákupem trolejbusů, tak se MHD tak jako tak kvalitativně zvedne.
A mimochodem- neznám v ex-Československu moc měst, kde by Karosy B741 sloužily převážně na špičkových kurzech jako v Prešově!

Chorý mozku, co tu hledáš? Co jste nám chtěli hlubokého sdělit, Velebnosti?