Pe Ha
Vďaka za vysvetlenie, aj ja som si to približne vysvetľoval takto, ale čo ešte nechápem ohľadom toho je to, ako bolo možné, že tie zastávky Cyklistický štadión a Jánošíkova hlásil len na 4 autobusoch (344 - 347)? Alebo poviem iný prípad: Keď sa premenovala zastávka Pleta na Solivarskú, vo všetkých autobusoch aj trolejbusoch hlásil Solivarská, len na 123-ke hlásil Pleta a to až do minulého roku, keď sa premenovávali ďalšie zastávky, napr. 17. novembra. Nerozumiem, ako to, že takýto stav vydržal 3 roky po premenovaní zastávky Pleta na jednom trolejbuse. Veď všetky karty sa prehrávajú na rovnakom počítači. Ono to bude asi zložitejšia technológia ako si predstavujeme. ? A ešte jedna pripomienka: Už by bolo načase aby sa konečne objavili vo vozidlách nové schémy siete a nie také, ktoré sú už spolovice neplatné a neaktuálne.
Vladimír
A toto bude zase klasický príklad ako tie staré. Cesťáky saprerobili a do Mielca ani nepichlo. Keď systém našiel po Strážnickej zastávku Bardejovská, ktorá tam pôvodne nebola, má povedzme nejaké nové identifikačné číslo, ktoré predtým nepoznal a neprislúcha k nemu žiaden zvukový záznam, použil si zvukový záznam bez priradenia k zastávke, t.j. v tomto prípade Vyšné lúky. Situácia sa vyrieši jedine tým, že na DP spravia zásah a nastavia, že k novej zastávke sa vzťahuje hlásenie "Bardejovská".
Re #5405 IC506: Prečítal som si príspevok od Petra K znova a nevidím, že by písal o tom, že na L34S je celodenný kĺb. Napísal, že vozy, ktoré jazdili po 8.00 na L34S jazdili ráno ako L19/44. Z toho jednoznačne vyplýva, že minimálne v sedle sú na L34S sólo autobusy.