Reply on: Pitto #4884:
Oh mon Dieu, combien des fautes! ? L'Allemagne a La Slovaquie a oba výrazy sú tiež ženského rodu ?


Akoze nie? Ved
ved sa zo srandy hovori, ze vsetky mesta si vymysleli svoj nater, len Praha (a Brno) uz maju standardne dva cervene pruhy na bielom pozadi, takze defaultny nater je "prazsky mestsky" 

IC506
Samozrejme, ze dopravny podnik zoberie 24Tr, jelikoz je na nu viac nahradnych dielov a pravda je tiez, ze Solaris je jeden autobus, ktory sa najmenej kazi! ?
All: Takze ako? Bude dopravny podnik kupovat Karosa-Citelis 24Tr a 25Tr Citelis + novo vymyslene projekty, alebo Solaris Trollino 12m a 18m (popripade v nudzovom - sialenom pripade 15m)?
Ano, ten Miro je uplny blazon a pise veci, davno vyriesene a SPROSTE.
Tento rok pride kratky trolej, vyslu ho na 2/5 a 7, mozno zajde na L1. Dlhy trolej pojde urcite na L38 - malo by sa urobit to nestriedanie liniek. Kratky bus by isiel na L22 a L19. Potom mozno na rok 2006 na L37 alebo L41 (ak urobia novy koberec).
Dlhy bus urcite daju na L21 a L45 a L13! To len ja nechcem. Ja tie tri vozy by som poslal posilnit L32 - ako Ondrej povedal, v polhodinovom intervale by sa striedali 2 ks Citelis) a mozno jednu potiahnem na L36 ale tam to treba dorobit.
Potom uz neviem - ale poviem Ti, ze na weekend sa zvysia 2ks nizkopodlazakov, lebo L19 a L22 je cez weekend obsluhovana. Takze 2 vozy zvysia, kde ich dame? Musime nutne zriadit garantovane nizkopodlaznu linku a tam to dame! Navrhy?