nemozu byt dvaja uzivatelia pete lebo ked som si vytvaral tohto uzivatelia omylom som zmazal svoju stranku kde som mal zadat svoj aktivacny kod tak som sa chcel vytvorit znova ale napisalo mi ze taky uzivatel uz existuje.nakoniec mi prisiel ten mail s kodom a prihlasil som sa ?
MHD má na Sabinovskej VEĽMI veľké problémy. Kolóny vozidiel siahajú od hlavnej križovatky niekedy až za križovatku s Björnsonovou ul.
A aké je to riešenie so Solivarskou ul.?
Re #4648 Papyr: Noo... tých nehôd je viac, len akosi v Prešove nie je zvykom robiť z toho také haló. Za posledné dva-tri roky si len námatkovo spomínam na 321, ktorá mala stret s okoloidúcim náklaďákom, ktorý jej pri odbočovaní porozbíjal bočné sklá, ktoré sa vysypali na šokovaných cestujúcich, ďalej rozbitá 345 po zrážke s cisternou medzi Prešovom a Veľkým Šarišom, či 102, ktorá v plnej rýchlosti pred konečnou Sídlisko III napárala do ostaveného zájazdového autobusu. Všetky tieto vozy boli dlhodobo odstavené a opravované, nehody sa neobišli bez zranenia cestujúcich (aj keď nie ťažké prípady našťastie). Mimochodom, len za posledných 15 rokov viem o dvoch prípadoch, kedy sa vozidlo nočnej linky rozbilo po náraze do trakčného stĺpu. Ďalej ma napadá dosť dobre zdemolovaná 319 pri jazde do vozovne...
Radšej už nrezmýšľam.
Re #4658 Tomas: Ja osobne by som sa téme tejto železničnej trate nevenoval, nakoľko je jasné, že najbližších 30 rokov neexistuje šanca na zmenu. A to akúkoľvek.
Re #4660 Richard: Ale za to si už môžeme my Prešovčania sami, že tá železnica sa dostala do centra mesta. Keď ju stavali, žiaden Pavlovičák neexistoval, a teda by som sa musel položiť otázku už akiste nebohému architektovi, prečo ho napadlo budovať obytný súbor okolo železničnej trate.
nie neblikalo to znamena ze boli "odpojene"ale to nic nemeni o bezpecnosti, vodici su nezodpovedny a tu predsa nejde len o vozidla mhd.viem ze oni si ako tak davaju pozor ale bolo by blbe nebrat ohlad aj na vodicov motorovych vozidiel
Pred par sekundami som bol svedkom velmi vaznej situacie ked pravdepodobne pokazene zavory na Levocskej sa samozrejme pred dielenskym vlakom nezaveli a auta nadalej veselo prechadzali cez priecestie prave tam prisla nase trolejove opravne vozidlo(vezka)a ta nastastie auta zastavila z druhej strany vsak auta zastavili az v tedy ked vlak uz bol na priecesti!!!
Nasa trolejova vezka prave na tom priecesti pred chvilkou opravovala miesto kde sa stretava trolejove vedenie s vlakovym vedenim cize sa tam pravdepodobne nieco pobabralo.teraz tam uz vsak nie je ale zavory nadalej nefunguju
Po zvazeni tychto situacii s tymi minulimy sa musim ospravedlnit Tomasovi za to ze som mu hovoril ze zeleznicne priecestie cez stred mesta je vyhodne.Teraz tvrdim ze koli bezpecnosti je to nevyhodne
Dalej budem situaciu sledovat a samozrejme vam poviem ked bude nieco nove
Pripadne gramaticke chyby v slovnom spojeni tymi minulimy si nevsimajte ?
vlastne mne je to jedno lebo ja vlakom necestujem iba mhd-ckou ale niektorym to jedno nebude niekto bude chciet tu trat niekto nie tak ako teraz ja a ty
309-tka v pondelok na linke 48(7:31 na poliklinike)nejazdila stalo sa jej nieco alebo to je len obycajna vec(neviem ci isla dnes lebo som nebol doma ale na tej linke jazdieva takmer pravidelne o nieco menej ako nizkopodlazne na 29-tke)(namiesto nej sla 307-cka)
Re : #4665
Pete, necakal som , ze takuto zabavu budem mat uz 10 dni pred 1. dnom platnosti noveho CP. ?
Ale ten vyznam poznamky D na L22 Sid-Za Kal. (´Troj - ZK´ o 6:00 v S) mi akosi logicky nesedi. (? Bud namiesto D v CP ma byt G, alebo D s vyznamom, ktory som uz uviedol. ?) Nadalej si stojim aj za L2 a L36. ?
)
Vladimír
A aké je to riešenie so Solivarskou ul.?
Re #4648 Papyr: Noo... tých nehôd je viac, len akosi v Prešove nie je zvykom robiť z toho také haló. Za posledné dva-tri roky si len námatkovo spomínam na 321, ktorá mala stret s okoloidúcim náklaďákom, ktorý jej pri odbočovaní porozbíjal bočné sklá, ktoré sa vysypali na šokovaných cestujúcich, ďalej rozbitá 345 po zrážke s cisternou medzi Prešovom a Veľkým Šarišom, či 102, ktorá v plnej rýchlosti pred konečnou Sídlisko III napárala do ostaveného zájazdového autobusu. Všetky tieto vozy boli dlhodobo odstavené a opravované, nehody sa neobišli bez zranenia cestujúcich (aj keď nie ťažké prípady našťastie). Mimochodom, len za posledných 15 rokov viem o dvoch prípadoch, kedy sa vozidlo nočnej linky rozbilo po náraze do trakčného stĺpu. Ďalej ma napadá dosť dobre zdemolovaná 319 pri jazde do vozovne...
Radšej už nrezmýšľam.
Re #4658 Tomas: Ja osobne by som sa téme tejto železničnej trate nevenoval, nakoľko je jasné, že najbližších 30 rokov neexistuje šanca na zmenu. A to akúkoľvek.
Re #4660 Richard: Ale za to si už môžeme my Prešovčania sami, že tá železnica sa dostala do centra mesta. Keď ju stavali, žiaden Pavlovičák neexistoval, a teda by som sa musel položiť otázku už akiste nebohému architektovi, prečo ho napadlo budovať obytný súbor okolo železničnej trate.