Discussion Forum › General Discussion

Termín realizácie spojenia Rusínskej a Škultétyho závisí od mesta. Výstavba trolejbusovej trate však od tejto stavby závislá nie je. Trolejbusy budú premávať z Rusínskej ul. na Plzenskú a opačne. Idu to o snahu o využitie dnes nevyužívaného úseku trolejbusovej siete na Plzenskej ulici. Okrem toho, trolejbusy z tohto smeru sa vyhnú križovatke Kuzmányho - Masarykova - Škultétyho, ktorá možno bude ťažko prejazdná (koncentrácia dopravných viacerých prúdov do jedného uzla). No hádam najdôležitejší fakt je ten, že sa tým zjednoduší konštrukcia trolejového vedenia, dopravca sa vyhne pomerne zložitej trolejovej križovatke, ktorá by na Bardejovskom moste vznikla. Takže ešte raz - trolejbusy pôjdu po Plzenskej bez ohľadu na to, či Kuzmányho rozšíria alebo nie.

Re #4161 Polio: Linka č. 47 bola zriadená v roku 1991 alebo 1992 (neviem presne) na trase Trojica - Bzenov, keď sa zaviedla doprava do tejto obce. Linka č. 18 vtedy jazdila len Cemjatu. Obe linky vykonávalo jedno vozidlo, no spoje, ktoré končili na Cemjate sa číslovali ako L18 a novopredĺžené spoje do Bzenova ako L47. Cestujúci sa však veľmi mýlili, vyše tridsať rokov boli naučení na to, že na Cemjatu chodí 18-tka a nič iné a nijako im to nešlo do hlavy, že 47-čka na Cemjatu. Preto po veľmi krátkej dobe DPMP linky 18 a 47 zlúčil, premávala už iba jediná linka č. 18, ktorá mala spoje končiace aj na Cemjate aj spoje končiace v Bzenove (tak ako dnes). O tom, ktorý končí kde sa cestujúci dozvedeli z cestovných poriadkov, resp. z linkovej tabule (ech, to boli časy, keď sa ešte na tieto veci dbalo a vodiči chodili s vždy správnou tabuľou).

Po zrušení linky v roku 1992 sa jednoducho nevyskytla potreba obsadzovať toto číslo. Keď sa v roku 1996 očíslovávali pomocné linky a spoje, použili sa voľné čísla 25, 26, 27, 33, 37 a 42. Keď sa v roku 2001 zriaďovali ďalšie dve linky, dostali voľné čísla 43 a 44. Linka č. 10 dostala zase svoje číslo z dôvodu, o ktorom som písal.
Keď sa minulý rok zavádzala linka Sibírska - Vajanského - Sídlisko III, teoreticky to mohla byť L26 alebo 47, ale očíslovala sa ako 48. Tiež sa prihliadalo na akúsi logiku, keď spojenie Sibírska - Sídlisko III po Hlavnej zabezpečuje L8, po paralelnej trase cez Obrancov mieru L38, tak ďalšia paralelná trasa bola očíslovaná ako L48.

Re #4166 Papyr: Jednak preto a jednak preto, aby sa využil aj ďalší letný potenciál linky - spojenie Šebastovej+Ľubotíc+Sekčova na Delňu. To tu doteraz nebolo.

Re #4169 Pitto: Polio má pravdu, pred pol hodinou mi volal vodič 106-tky a oznámil mi to. Včera mala prehliadku a pri nej prišla o reklamu.

Žiaci ZDŠ veľmi L37 využívať nebudú. Trasa je vedená mimo typické žiacke prúdy.

Re #4171 Pitto: Samozrejme, že na L37 primárne nízkopodlažák vypravovaný nebude. Máme "x" ďalších liniek, kde je žiaducejší. Vyskytnúť sa tam môže prejazdom z inej linky alebo môže byť maximálne jednou z liniek, na ktorej sa občas objaví. Ale o žiadnej garancii nemôže byť reč.

Košice sú Košice, Prešov je Prešov. CP sa mení 2x ročne, a to k 1.7. a 1.9., ak sa vyslovene nemusí inokedy. A je to dobre. Má to kopec výhod.

Re #4182 Polio: No a? V čom je problém? Zastávky sú na znamenie. Ak má o ne niekto záujem, autobus zastaví, ak nie, tak nie.
Spomínané zastávky sú vyťažené hlavne v špičke, keď sa začína alebo končí pracovná doba v priľahlých podnikoch. Inokedy tam vystupovať nemá kto.