Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

SZKV

#3558 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #3557:
No právě, v celé bývalé federaci (až na výjimky, kde si nejspíš neuvědomují proč to dělají) a ještě s radostí!
Nemám na mysli excesy typu BB, Chomutov (ČSAD prostě slušnou MHD dělat neumí), Teplice a Mariánské Lázně (MHD musí být svázaná s městem), ale žasnu třeba nad takovou Žilinou- když někde zrušíme časové jízdné a nahradíme ho výkonovým, pak nám klientela záhy roztaje jak sníh na jaře... Tarif je tu od toho, aby uživatele motivoval k co největšímu využívání MHD (proto je třeba na západě zvykem, že denní jízdenka stojí jen 2-3 násobek základní). A tak bych mohl pokračovat donekonečna...
A výsledek bude nevyhnutelný a stejný jako na západě- třeba v takové aglomeraci Bayonne/Biarritz v Gaskoňsku, kde žije cca. 150 tis. obyv. jsem byl v šoku, že jako MHD slouží 5 autobusových linek v pevném hodinovém taktu (myslím jen linka 1 jezdila po půl hodině) a stejně je to prázdné! Zato na dálnicích kolem města bylo přecpáno...
Reply

LUK

#3557 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #3556:
Co nevážíme, my ten podíl ještě aktivně snižujeme... ?
Reply

SZKV

#3556 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #3554:
Bohužel, obávám se, že o auta budeme zakopávat tak dlouho, dokud pro ně bude nafta... Takže do té doby nezbývá, než se snažit jejich užívání co nejvíce znepříjemnit (to dělají na západě), případně se snažit zachovat VHD v co nejlepším stavu a s co největším podílem na přepravním trhu než ta nejhorší "autománie" pomine(to dělají v Ostravě, Prešově, Szegedu a Vilniusu).
A bohužel to, co jsem popsal je běžná (a trudná) západní realita, nikdy třeba nezapomenu, jak cca. v roce 1995 městská rada ve Stockholmu seznala, že výstavba zcela nového tramvajového systému (starý zanikl kolem roku 1967) za x desítek miliard SEK (sorry, přesné číslo si už nepamatuju a nechci aby přišel Vševedko a nařkl mě ze lži) je efektivní, neb v horizontu 10-let přinese zvýšení podílu MHD na přepravním trhu z 21% na 25%...
A my tady v Česko-Slovensku máme v každém městě kolem 50% a nevážíme si toho, ach jo!
Reply

SZKV

#3555 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #3545:
Taky se dá použít třídenní ED pro ČR (38 EUR nad 26 let, 28 EUR do 26 let, nevim, kam dotyčný věkově patří). A k tomu úsekovou jízdenku Prešov- Čadca Gr za 13,20 EUR. Je to sice za 64 EUR, takže stejně jako běžná sousedská sleva, ale zase se dá ještě jeden další den libovolně cestovat po ČD.
A k City Staru bych ještě dodal, že je to meznárodní jízdenka, takže se s ní žádné příplatky neplatí ani v Čechách ani na Slovensku- vysokorychlostní dopravu nevedeme a IC/EC se v Evropě vedou jako standardní kategorie vlaku, žádný nadstandard. Místenky a lehátka se ovšem připlatit musí...
Reply

LUK

#3554 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #3553:
jóóó, pravdu máš... Jen aby na to přišli co nejdřív, jinak tady budeme zakopávat o auta ještě několik století... ?
Reply

SZKV

#3553 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #3491:
Za 20 let to tu snad bude aspoň tam, kde jsou západní země dneska. Takže: auto sice mít možná budeš, ovšem v centru nezaparkuješ (jen krátkodobě a draze), za vjezd do centra města budeš platit (viz Londýn), mimo centrum se budeš dívat, jak tě v zácpě předjíždí v sousedním vyhrazeném pruhu jeden prázdný autobus za druhým (a prázdný bude, neb všichni "slušní lidé" budou stát se svými miláčky v té zácpě a tvořit ji). A když budeš chtít cestování zrychlit po dálnici, opět budeš platit mastné kilometrické poplatky (viz Španělsko, Francie, Itálie) a ani to tě neochrání před mnohakilometrovými zácpami v nejvytíženějších dnech (viz Brennerautobahn v létě- je to docela zábavné z EC sledovat jak auta stojí a vlaky jedou ? ).
A věz, že tahle budoucnost dříve nebo později nastane, takže teď je nejpodstatnější, aby zůstala zachovaná aspoň páteřní železniční infrastruktura- aby se to nemuselo za drahé peníze a nedokonale stavět znova. Totéž platí v MHD o tramvajích- stačí se podívat do Francie na tramvaje- síť kdysi zrušili a teď to všude staví znova, vždycky aspoň pár nejdůležitějších linek- Lyon, Paris, Nantes, Rennes, Marseille...)
Reply

Gabo

#3552 Rate positive Rate negative
Ach,kde sú tie megalomanské socialistické plány,ktorých zámerom bolo stavebné spojenie V.Šariša a Prešova a strolejovanie linky V.Šariš-Prešov. ?
Reply

7111

#3551 Rate positive Rate negative
Reply on: Gabo #3550:
Aj tak ma Velky Saris nezaujima, ked som z centra mesta ? alebo bude o jednu linku, ehm, o tri linky menej.
Reply

Gabo

#3550 Rate positive Rate negative
Alebo sa nám bude od 01.04.2005 na Hlavnej ulici zmodrievať.Možno nás súdruh primátor Benč takto prekvapí a vyhovie rodnému Šarišu. ☺
Reply

7111

#3549 Rate positive Rate negative
Reply on: Gabo #3548:
Možno to mysleli ako prvoaprílový žart ?
Reply

Gabo

#3548 Rate positive Rate negative
Ja si počkám na ten prvý apríl.Možno náš Velošarišania prekvapia. ☺
Reply

pete

#3547 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #3546:
Chcem este podotknut pre ludi, co nicomu neveria, ze ziadne dalsie zmeny s dopravou do obci nenastavaju. Doprava do Velkeho Sarisa, tak ako to bolo kazdemu zdravemu rozumu od zaciatku jasne, sa nemeni...
Reply

pete

#3546 Rate positive Rate negative
Od 1.4.2005 sa cez pracovne dni skracuju spoje s odchodom o 13:30h a 17:30h zo zastavky “Veľká pošta” po zastavku “Cemjata”.
Cez vikendy vsetky spoje budu premavat len po Cemjatu a samozrejme od Cemjaty.

Oznam aj s novym CP linky 18 je uz asi 5 minut na www.dpmp.sk


PS dnes 103-ka beha po celom mesta ako "skusobna jazda"
Reply

Papyr

#3545 Rate positive Rate negative
Reply on: Shadow #3504:
Nach Prag? Ceny f Ojro taty: (skrolofat tólu und suchen relaci Prag-Kaschau):

http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=18009

cize spiatocna pre 2 osoby 90 EUR, spiatocna pre 1 osobu 47 EUR, priama cela 32 EUR, priama so zakaznickou kartou CD 25 EUR. To cez Cadcu. Pri ceste cez Lidec ceny o 1-2 EUR nizsie. Ceny su pre Ex 2. tr. a nezahrnaju miestenky, lozka, lehatka a priplatky.
Reply

Gabo

#3544 Rate positive Rate negative
Peter K. O tom V.Šariši odkiaľ viete ?
Reply

Peter K

#3543 Rate positive Rate negative
Reply on: 7111 #3539:

Velky Saris mal svojho casu velke reci o ruseni MHD, ale ostalo len pri velkych reciach. Do ziadnej dediny nema byt MHD zrusena. A zredukovanych malo by byt len par spojov do uz spominaneho Bzenova.

Mame aspon jedneho revizora, ktory vzdy pekne pozdravi, pouziva slova ako dakujem, prosim, nech sa paci, ... . Ale revizorky sa na cestujuceho doslova vrhnu, nic nepovedia a este sa cuduje, ked od nej chcem vidiet revizorsky odznak tak, aby som videl aj jeho cislo. Vraj ci nestaci, ked vidim citacku ... Ale teraz vacsinou cestujem v takej relacii a v takom case, kde sa objavi revizor len vynimocne, takze aspon mam pokoj a nemusim vyberat cipovu kartu, alebo ju mozem mat aj doma zabudnutu 🙂 .
Reply

Richard

#3542 Rate positive Rate negative
Reply on: jsk #3540:
Jasne, chapem VZN je zavazne (ako to ma v nazve), ale ako som uvadzal, ta dievcina si nemala ako oznacit, kedze stala na poslednom schodiku natrieskanej 45-ky. Skor som tu apeloval na revizorov a revizorky. Je pravda, ze mame neurekom takych malointeligentnych , co nemaju ani ponatia, ako sa oznacuje listok a este to vykrikuju po meste (a obcas sa aj sem zatulaju). Troska ludskeho pristupu by nezaskodilo. Ak zadychane dievca stoji na spodnim schodiku a v ruke drzi penazenku, z ktorej vytahuje listok, alebo Shadow sa derie cez cely bus, aby si kupil listok u vodica, tak to nie je otazkou divadelnej rutiny dotycnych ale otazkou ludskeho pristupu revizorov. Mam obcas pocit, akoby mali radost, ked najdu niekoho, kto im nevynada ale podvoli sa ich "ortielu".
Reply

jsk

#3541 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard #3536:
Ad "typkovia": podľa článku 22 odsek 1 prepravého poriadku "Cestujúci sú povinní správať sa tak, aby ... neobťažovali ostatných cestujúcich a oprávnených pracovníkov. "
Takže závisí od toho, čo skutočne chceli a nakoľko sa vnucovali a obťažovali ľudí. Výslovný zákaz v prepravnom poriadku nie je.

Ak robili anketu do školy, tak také niečo by mi nevadilo, no ak ponúkali nejaké poistenie, tak s tým by som nesúhlasil. Robiť biznis v MHD, to nie.
Reply

jsk

#3540 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard #3536:
Podľa VZN 85/1999 o mestskom prepravnom poriadku pre prevadzku MHD v PO, článku 15 odsek 2 "Cestujúci je povinný IHNEĎ po nastúpení do vozidla označiť si cestovný lístok na jednu cestu v označovacom zariadení, ..."
Teda revízor môže cestujúceho kontrolovať bezprostredne po nastúpení do vozidla.
Z toho vyplýva, že najlepšie je mať lístok pripravený v ruke alebo vo vrecku, aby si ho cestujúci mohol označiť hneď pri nastupovaní.
Inak ostáva na revízorovi ako posúdi situáciu, či uloží pokutu tak ako v prípade, ktorý si popísal alebo prihliadne na okolnosti a bude zhovievavý.
Reply

7111

#3539 Rate positive Rate negative
Kolegovia !

Ako je na tom Velky Saris ?

Nic nie je vylepovane .... ?

WAW ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.