Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Dispecer

#24760 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #24758:
"Zjednodušiť linkové vedenie by sa žiadalo, ale to je skôr z dôvodu prehľadnosti ponuky."
Prehľadná ponuka s atraktívnym intervalom je to, čo do prešovskej MHD dokáže pritiahnuť viac cestujúcich.

"Pokiaľ ide o obce, tam nevidím priestor, čo by sa malo prehodnocovať. Jediná tak trochu sporná je L13, ktorá by mala viac zmysel, ak by obsluhovala aj Podhradík a nebola v súbehu s SAD."
Dokážu tieto zmluvy s obcami (primerane) pokryť všetky náklady spojené s prevádzkou týchto liniek? Nie je to v PO s nimi podobné ako s niekdajšou košickou 28 do Nižnej Myšle, či s bratislavskou 901 do Hainburgu?
Reply

Dispecer

#24759 Rate positive Rate negative
Reply on: Jur@j #24757:
Viem o tom, a som veľmi zvedavý na výstup. 🙂
Reply

Vladimír

#24758 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #24755:
Zjednodušiť linkové vedenie by sa žiadalo, ale to je skôr z dôvodu prehľadnosti ponuky.

Pokiaľ ide o obehy vozidiel, len ťažko by sa na Slovensku našiel dopravca, ktorý ich má efektívnejšie ako DPMP.

Pokiaľ ide o obce, tam nevidím priestor, čo by sa malo prehodnocovať. Jediná tak trochu sporná je L13, ktorá by mala viac zmysel, ak by obsluhovala aj Podhradík a nebola v súbehu s SAD.
Reply

Jur@j

#24757 Rate positive Rate negative
Reply on: rexino #24756:
Je to tak, ešte pred koronou ma kontaktovali riešitelia zo Žilinskej univerzity s otázkami ohľadom výpravy do plánu dopravnej obslužnosti PSK.

Možno s tým má aj súvis ten dotazník, čo visí na webe DPMP a u mnohých ďalších inštitúcií.
Reply

rexino

#24756 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #24755:
Čo viem, tak momentálne firma IDS východ, ktorá má riešiť integrovanú dopravu na východe slovenska, pracuje na pláne na riešenie linkového vedenia v DPMP a hlavne jeho náväznosti na ostatných dopravcov (SAD a ZSSK).
Reply

Dispecer

#24755 Rate positive Rate negative
Reply on: Jur@j #24753:
Nie je aj kvôli tomuto vhodný čas prehodnotiť linkové vedenie s cieľom redukovať súbehy liniek a maximálne zefektívniť obehy vozidiel, či prehodnotiť zmluvy o prevádzke liniek do okolitých obcí?
Reply

Viko

#24754 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard #24751:
Lenže bežní zamestnanci mestských podnikov väčšinou majú platovú tabuľku nastavenú tak, že adekvátnou odmenou za danú pozíciu je už základná mzda a odmena je fakticky len bonus, kým pri vodičoch tvoria odmeny nezanedbateľnú zložku mzdy. Preto vziať obom na rovnakom princípe neprináša úplne rovnaký výsledok.
Reply

Jur@j

#24753 Rate positive Rate negative
Reply on: Jan Vartas #24752:
Redukciu výkonov by som zavrhol ihneď. Už teraz je to bieda a nosné linky jazdia preplnené, to nikto nemôže poprieť.

S redukciou výkonov by musela prísť aj redukcia počtu vodičov a zároveň by sme vyvolali obrovskú nevôľu u cestujúcich. Mesto je momentálne z každej strany rozkopané a to dáva príležitosť práve pre opačný spôsob - posilniť dopravu v daných smeroch, prípadne zaviesť aj nejakú kyvadlovku (Vranovská - SAD+MHD alebo Železnica+MHD...). Keby tu došlo k ďalšej redukcii, tak to vyvolá len ďalší príval áut a ďalší odliv platiacich cestujúcich.

Na druhej strane, súhlasím s prehodnotením zliav pre isté skupiny cestujúcich. Každý z nás totiž isto pozná nejakých dôchodcov, pre ktorých MHD nie je služba, ale úkryt pred dažďom a miesto spoločenských stretnutí. Tých 4-5€ mesačne nikoho nezabije, si myslím.

Ale ani toto opatrenie by neprinieslo taký účinok, aby bol podnik v pluse. Na vine je akcionár, ktorý neplní svoje záväzky. Dopravca teraz len hľadá núdzové riešenia a zadné dvierka, aby mohol naďalej poskytovať rovnaký rozsah služieb a zároveň aby nebol nútený prepúšťať.
Reply

Jan Vartas

#24752 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard #24751:
Gazdovsky a odborne možno, ale aký zmysel má napĺňať objednaný počet vozokilometrov, keď nemám istotu, či budú zaplatené? Viesť firmu slepo nevedno kam v situácii ako je teraz, keď sú objednané nové vozy a ešte sa nevyriešila ani jedna autobusová kríza a už je tu druhá? Ja osobne na zázraky neverím (a to som veriaci človek) a tomu, kto nie je schopný/ochotný vrátiť, čo požičal už určite viac nepožičiam. A po ďalšie dnes, keď ľuďom nezapcháš ústa peniazmi, tak ti pri prvej možnej príležitosti povedia: "Dovidenia, tešilo ma" s dodatkom: "Nikdy viac!!!"

Rozumný "biely golier" by sa na zamestnávateľa, ktorý nevie narábať s peniazmi pekne, krásne mohol vykašľať (i keby ho to stálo hlavu), lebo "hluchý zamestnávateľ" nestojí ani za pipku duhanu.

Ja osobne ako "biely golier" by som by som rezervu hľadal v prvom rade v redukcii zliav (pre deti a študentov nie) + zavedenie symbolického cestovného pre kategóriu 70+ (keď môžu platiť cestovné v SAD-ke, tak môžu i v MHD; nemusia sa tam bezúčelne prevážať).

Dôvod:

1. viac financií
2. zachovaný rozsah ponúkanej služby
3. stála zamestnanosť

V druhom rade (hoci nerád) dočasná redukcia výkonov.

Dôvod:

Na "burg" sa dávať neoplatí, zvlášť tomu, kto má "naburgovano" aj inde.


Ešte ma napadlo. Každý tvrdí, že nie sú peniaze a ja sa pýtam: Kde sú? To sa len tak, z ničoho nič stratili? A nikto ich ani nehľadá, len to skončí pri strohom konštatovaní, že jednoducho: ta nit ich?

Reply

Richard

#24751 Rate positive Rate negative
Reply on: Jan Vartas #24750:
Skúsme sa na problém pozrieť nielen z pozície modrých ale aj bielych golierov. Tiež sú to ľudia, robia nemalo dobrej a náročnej práce. Modelová situácia: Si riaditeľ firmy, majiteľ ti nedá ani groš, lebo nemá, potrebuješ fungovať, máš nejakú rezervu, čo spraviš? Vypočuješ plač, vyplatíš prémie a na ďalší mesiac nebudeš mať z čoho zaplatiť naftu a elektrinu? Budeš trieskať majiteľovi do stola, že akože prečo si nedal, keď on fakt nemá. Ako rozdelíš prémie? Gazdovský ale aj odborný manažment: Vyplatíš prevádzkové náklady a pevnú časť mzdy. Firma nepôjde na dlh a zabezpečíš jej prevádzku aj naďalej, inak by si to mohol zavrieť a prácu by nemali ani tí, čo by tam ostali. V našom prípade by bolo ešte horšie, lebo by podnik nenaplnil objednaný počet vozokilometrov. Roztočíš špirálu a koniec. Inak o prémie prišli všetci zamestnanci mestských podnikov.
Reply

Jan Vartas

#24750 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #24749:
Veľmi jednoduché.

1. Koľko by som mohol, toľko by som rozdelil (ono sa vždy dačo nájde, prípadne sa dá ušetriť).

2. Človek sa dá odmeniť aj inak - morálne. Síce si za to nič nekúpi, ale aspoň má pocit, že je potrebný a nie je len handra, ktorú zoberieme, použijeme a nakoniec vyhodíme.


Za celý čas koronakrízy každý spieval ódy len na lekárov a predavačky. Ja sa pýtam: To nikto viac nechodil do roboty? Veď republika fungovala až na výnimky normálne (vodiči vozili ľudí, pekári piekli atď.). Osobne som rád, že sa našiel aspoň niekto, kto poukázal na existenciu aj niekoho iného.
Reply

S499.1023

#24749 Rate positive Rate negative
Reply on: Jan Vartas #24747:
Sú prémie nárokovou časťou mzdy? Nie sú. Ak vodiči odídu, tak odídu. Ale oni práve teraz asi veľmi odchádzať nebudú.
Ty by si navrhoval aké riešenie?
Reply

Jur@j

#24748 Rate positive Rate negative
Reply on: Jan Vartas #24747:
Akceptujem túto kritiku, lebo máš pravdu v tom, že na nepriaznivú situáciu doplatili tí, čo za ňu nemôžu.

Akceptujem aj pripomienku, že štát nie je dojná krava, lebo je fakt, že ak by mal teraz špeciálne dotovať každú vetvu hospodárstva, tak o týždeň skončíme s holými zadkami.

K tým odmenám - pokiaľ viem, tak mesto pozastavilo vyplácanie odmien vo všetkých predstavenstvách vo všetkých mestských firmách. Neviem, či to ešte stále platí. Zároveň jedným dychom dodám, že aj keby poslanci a vedenie mesto priškrtilo svoje výplaty, vieme, že to nepokryje ani len zlomok tej sumy, ktorá bola vodičom odrieknutá.

A áno, už aj v predošlých príspevkoch som chcel nepriamo upriamiť pozornosť na mesto. Roky rokúce mešká s platbami, je to taký folklór. Z médií vieme, že si ešte dokonca chcú vziať úver, keďže sú tu viaceré investície, na ktoré treba peniaze (Jarková, Čierny most, podchod na stanici) a ja sa teda pýtam, ako to chcú všetko utiahnuť? Veď takto sa nedá fungovať donekonečna. Deje sa niečo podobné aj v iných mestách alebo máme opäť pomyselné prvenstvo? V tomto meste zrejme hospodárenie nefunguje tak ako by malo a koronakríza na to asi len vrhla väčšie svetlo.

Ako riešiť túto situáciu?
Reply

Jan Vartas

#24747 Rate positive Rate negative
1. ""Autorka článku chcela spraviť senzáciu, pretože vodiči boli tiež v prvej línii a zlý zákerný riaditeľ im siahol na prémie. No ale dva mesiace vozili vzduch."

Osobne v tom nijakú senzáciu nevidím len konštatovanie faktu a to, že záujem o prepravu klesol, za to vodiči zodpovednosť určite nemajú. Takže takéto vyjadrenie považujem za nešťastné.

2. Do práce sa obyčajne chodí len pre peniaze. Na sociálnu politiku je tu štát a na charitu cirkev, takže absolútne nevidím dôvod na to, aby ju robil radový zamestnanec, ktorý si svoju prácu poctivo odvedie. Časti platu by sa mohli vzdať aj darmožráči v predstavenstve, vedení spoločnosti a mesta. Osobne som toho názoru, že príde aj protireakcia a zároveň je jedno, či sa bude aj prepúšťať, alebo niekto odíde aj sám, určite nikto nebude robiť mestu charitu.

3. Spomína sa tu pomoc štátu a ja pýtam: Je štát "dojná krava", aby ratoval to, za čo nie je zodpovedný? A keď nedá nič, čo bude potom? Mesto už roky tlačí svoj dlh pred sebou ako balvan, ktorý ho nakoniec raz asi aj privalí. Najlepšie je alibisticky sa zbaviť zodpovednosti tvrdením: Ňet peňeži.

4. Ja osobne považujem toto riešenie za najprimitívnejšie, aké vôbec existuje.
Reply

Jur@j

#24746 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #24745:
Vždycky existuje viac možností, to nemôžem poprieť. Ale táto sa im zrejme javila ako najjednoduchšia, resp. najmenej bolestivá.
Reply

Viko

#24745 Rate positive Rate negative
Reply on: Jur@j #24744:
Aha, takže keď je nejaká inštitúcia v problémoch, najlogickejším krokom je šetriť na nedostatkovej zložke personálu? Fakt veríš, že nemajú žiadne iné možnosti?
Reply

Jur@j

#24744 Rate positive Rate negative
Reply on: irizar #24743:
Ja nehovorím, že je to najlepšie riešenie, to isto nie. Mesto je očividne švorc... Ak štát odklepne nejaké kompenzácie pre dopravné podniky, tak im tie prémie doplatia. No ak nie, tak kde nájde podnik, resp. mesto tie peniaze? Ak sa nič nezmení, tak určite príde nejaký odliv zamestnancov, ale si neviem predstaviť ako by v súčasnej finančnej situácii tomu mohli zabrániť.
Reply

irizar

#24743 Rate positive Rate negative
Reply on: Jur@j #24742:
"keby som bol vodič, kašlem na tých 30%, hlavne som rád, že mám robotu."

Fajn. Len potom nech podnik neskuci, ked po prazdninach zrazu zisti, ze nema ludi.
Reply

Jur@j

#24742 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: irizar #24741:
Mesto dlhuje dosť veľké peniaze ešte z predošlého roku, podnik nejako fungovať musí. Buď sa uskromnia v prémiách alebo budú musieť prepustiť 50-60 ľudí. Tak nech si každý povie, čo je lepšie... Neobhajujem postup podniku, ale každý vie, aká je situácia a najbližšie mesiace nebudú ľahké.

Mnoho dopravcov muselo prepúšťať, prípadne sa rútia do krachu. Ak to ma mám povedať hnusne, tak keby som bol vodič, kašlem na tých 30%, hlavne som rád, že mám robotu.

Autorka článku chcela spraviť senzáciu, pretože vodiči boli tiež v prvej línii a zlý zákerný riaditeľ im siahol na prémie. No ale dva mesiace vozili vzduch. Tak z čoho im má podnik vyplatiť prémie, keď sa tu na štvrť roka zastavil život a tržby sa prepadli o 80% ?
Reply Comment has been edited by the author.

irizar

#24741 Rate positive Rate negative
DPMP ma zaujimavy styl prace s ludskymi zdrojmi

https://www.povecernik.sk/spravy/dopady-koronakrizy-vodicom-mhd-sa-za-sluzbu-verejnosti-odmenili-tak-ze-im-znizili-premie/
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.